Gần trọn buổi sáng nay các đại biểu tập trung “mổ xẻ” vấn đề ùn tắc giao thông. Nhưng khác với những phiên họp chất vấn trước, lần này các đại biểu (ĐB) không tập trung “truy” Giám đốc Sở GTCC Trần Quang Phượng mà ngược lại cùng tranh luận để tìm giải pháp cho vấn nạn ùn tắc giao thông hiện nay. 

Có “kẹt” giải pháp?

Mở đầu phiên họp, Chủ tịch HĐND TP Phạm Phương Thảo làm “nóng” nghị trường bằng câu hỏi: Nhiều ý kiến cho rằng chúng ta có kẹt giải pháp trước vấn nạn kẹt xe, ngập nước? Rồi bà khẳng định: UBND TP đã đưa ra nhiều giải pháp, vấn đề bây giờ là lựa chọn cái nào làm trước, cái nào làm sau.

Đại biểu Nguyễn Văn Trung hưởng ứng ngay: “Thực trạng kẹt xe, ngập nước chúng tôi cứ nói đi nói lại hoài. Theo ông Trung muốn “quản” tốt thì phải có “lý”, không phải hạn chế, thu phí xe cá nhân là giải quyết được tình hình trong khi phương tiện giao thông công cộng chưa phải hoàn chỉnh”. “Nếu năm tới chỉ thực hiện mỗi việc tổ chức học lệch giờ làm lệch ca, thì rất lạc lõng, chưa đồng bộ.

Điều chỉnh hệ thống đèn tín hiệu, ở các giao lộ theo hướng giao lộ nào gần, thì hệ thống đèn cùng xanh hoặc cùng đỏ sẽ tiện cho người đi đường. Tăng cường lực lượng CSGT, TNXP, dân phòng để ứng phó với các điểm ùn, thì không thể xảy ra “tắc” được”, ông nói.

• Xe máy không có tội!

Tuy nhiên, ĐB Võ Văn Sen cho rằng kẹt xe chủ yếu là do xe gắn máy, nên bây giờ phải vượt qua dư luận để “tuyên chiến” với xe gắn máy. “Nếu sau này có metro, người dân chỉ hưởng ứng đi cho biết ngày đầu tiên thôi, còn sau đó vẫn dùng xe cá nhân. Vì lợi ích lâu dài, phải tuyên chiến với xe gắn máy”, ông Sen quyết liệt.

“Tôi không đồng tình với anh Sen, vì xe máy không có tội tình gì, trong khi chưa có phương tiện giao thông công cộng thì xe máy là phương tiện cần thiết. Tương tự ngập nước do triều cường, do trời mưa, vậy để chống ngập chúng ta có cấm được trời và triều không? Chúng ta không thể cấm nhu cầu chính đáng của dân trong khi chưa tìm phương tiện khác thay thế cho họ”, ĐB Phạm Minh Trí phản ứng quyết liệt không kém.

Đồng tình với ý kiến này, ĐB Nguyễn Văn Hiên nói: “Ùn tắc giao thông không chỉ có xe máy mà còn ô tô, xe buýt nữa. Mỗi khi kẹt xe ở các giao lộ ít nhất đến 3 chiếc xe buýt đối đầu nhau, vậy đừng đổ lỗi cho xe máy! Tôi thấy càng phân luồng, càng tổ chức giao thông một chiều, lại càng kẹt xe. Điển hình là các tuyến đường Nguyễn Thị Minh Khai, Võ Văn Tần, Lê Quý Đôn hãy trả lại hai chiều cho các tuyến đường này”, ông Hiên đề nghị. ĐB Phạm Minh Trí cho rằng nguyên nhân sâu xa của tình trạng này là “chúng ta thiếu tầm nhìn để bây giờ “nước quá trôn” rồi lại tìm cách đổ trách nhiệm cho nhau. Vấn đề này không chỉ mình UBND TP chịu trách nhiệm mà có cả trách nhiệm ĐB HĐND TP!”. Ông đề nghị UBND TP không nên nóng vội, vì như vậy sẽ “đẻ” ra những giải pháp tùy tiện không khả thi.

• Việc trong tầm tay, sao chần chừ?

Hầu hết các ĐB đều đồng tình với những giải pháp dài hạn cho vấn đề giao thông đến năm 2010. Nhưng các ĐB cũng đề nghị cần khẩn trương lập dự án, kêu gọi đầu tư 6 tuyến metro, 3 đường vành đai như TP trình, chứ nếu chúng ta cứ bàn cứ nói hoài thì các metro này vẫn mãi trên giấy, trong khi vấn đề này ảnh hưởng trầm trọng đến chất lượng tăng trưởng kinh tế và cuộc sống người dân.

ĐB Nguyễn Văn Quang thẳng thắn: Tôi không hiểu lý do gì mà nhiều việc trong tầm tay sao chúng ta cứ chần chừ mãi. Cần phải có dự báo chính xác 1 năm, 10 năm nữa giao thông TP như thế nào, có như vậy mới tìm được giải pháp khả khi. Còn không, chúng ta cứ theo đuôi mãi và kẹt giải pháp không là chuyện lạ.  

Chiều nay HĐND TP tiếp tục chất vấn UBND TP và Giám đốc Sở Tài nguyên – Môi trường và Nông nghiệp – Phát triển nông thôn.

P.V