Chủ xe ô tô tại TPHCM phải mở tài khoản và lắp thiết bị phụ trợ

SGGPO
Sở GTVT TPHCM đã đưa ra 10 giải pháp hạn chế xe cá nhân, trong đó có quy định chủ sở hữu xe ô tô trên địa bàn TP phải mở tài khoản và lắp thiết bị phụ trợ để phục vụ công tác quản lý phương tiện và điều tiết giao thông

TPHCM triển khai 10 giải pháp hạn chế xe các nhân

Sở GTVT TPHCM cho biết, triển khai đề án về lộ trình hạn chế phương tiện giao thông cá nhân gắn với lộ trình đưa vào sử dụng các phương tiện giao thông công cộng có sức chở lớn trong thời gian tới (xe buýt CNG, BRT, metro...), Sở đã phối hợp với đơn vị tư vấn và các quận, huyện triển khai xong công tác khảo sát, phỏng vấn hộ gia đình và đang hoàn chỉnh báo cáo giữa kỳ.

Các đơn vị đã đưa ra 10 giải pháp nghiên cứu hạn chế xe cá nhân tại TPHCM.

Chủ xe ô tô tại TPHCM phải mở tài khoản và lắp thiết bị phụ trợ  ảnh 1 Kẹt xe tại TPHCM. Ảnh: VIỆT DŨNG
Thời gian tới, các nhóm nhiệm vụ trên sẽ được tư vấn xây dựng chi tiết về nguồn vốn và lộ trình thực hiện để phục vụ công tác triển khai thực hiện. Dự kiến, đề án sẽ được báo cáo cuối kỳ vào đầu tháng 12 năm nay.

10 giải pháp nghiên cứu hạn chế xe cá nhân tại TPHCM

- Lập đề án thu phí ô tô vào một số khu vực nhằm giảm số lượng phương tiện lưu thông vào khu vực trung tâm TP.

- Lập đề án thu phí ô nhiễm môi trường các loại phương tiện giao thông đường bộ theo mức khí thải khi lưu hành.

- Xây dựng khung giá dịch vụ trông giữ phương tiện theo hướng lũy tiến theo giờ và lũy tiến theo khu vực từ ngoại ô vào trung tâm TP, mức phí đỗ xe khu vực trung tâm ở mức phù hợp nhằm hạn chế nhu cầu đỗ xe.

- Rà soát, kiểm tra chặt chẽ việc sử dụng xe công theo quy định.

- Rà soát các quy định về hạn chế và cấp phép xe ô tô vận tải lưu thông trong khu vực nội đô TP.

- Điều tra, rà soát thống kê số lượng xe máy đã qua sử dụng, tiến tới xe không đảm bảo an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đề xuất xử lý.

- Rà soát, thống kê, số lượng xe mô tô, xe gắn máy, 3-4 bánh vận tải hành khách và hàng hóa trên địa bàn toàn TP (xe tự chế, xe không đăng ký, xe đăng ký...), tiến tới ngưng hoạt động các loại phương tiện này.

- Quy định đối với chủ sở hữu xe ô tô trên địa bàn TP phải mở tài khoản và lắp thiết bị phụ trợ để phục vụ công tác quản lý phương tiện và điều tiết giao thông (thiết bị thu phí tự động...)

- Phân vùng hạn chế hoạt động của xe máy phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thông vận tải hành khách công cộng, hạn chế hoạt động đối với xe máy vào năm 2030 tại một số khu vực trung tâm và khu vực có tình trạng ùn tắc giao thông xảy ra.

- Triển khai thí điểm đường dành riêng cho xe đạp trong một số khu đô thị.

Khẩn trương xây dựng các trạm nạp nhiên liệu xe buýt sạch CNG

Theo Sở GTVT TPHCM, sau 10 năm hoạt động trên các tuyến xe buýt phổ thông lượng hành khách tăng từ 36,18 triệu lượt năm 2002, lên 413,14 triệu lượt vào năm 2012.

Trong giai đoạn năm 2014 đến 2017, TP tiếp tục chính sách hỗ trợ lãi vay theo đề án đầu tư xe buýt giai đoạn 2014 - 2017, đến nay có 11 doanh nghiệp, HTX đã đầu tư 970 xe buýt (trong đó có 314 xe buýt sử dụng nhiên liệu sạch CNG đã đưa vào hoạt động 227 xe), hoạt động trên 53 tuyến xe buýt có trợ giá. Như vậy, số lượng xe đầu tư còn lại trong năm 2017 theo đề án 1.680 là 710 xe trên 34 tuyến.

Nhờ chính sách này đã khuvến khích các đơn vị vận tải đầu tư phương tiện, góp phần nâng cao chất lượng xe buýt và cải thiện môi trường xe buýt CNG (đến nay trên toàn mạng lưới có 299 xe buýt CNG).

Chủ xe ô tô tại TPHCM phải mở tài khoản và lắp thiết bị phụ trợ  ảnh 2 Xe buýt CNG sàn thấp, có đường xe lăn lên xuống phục vụ người khuyết tật
Tuy nhiên, việc đầu tư phát triển trạm nạp nhiên liệu sạch CNG trong năm 2017 chưa được kịp thời, dự kiến việc đầu tư mới 5 trạm nạp khí CNG đến năm 2018 mới hoàn thành. Điều này dẫn đến chưa đảm bảo tiến độ và nguồn cung cấp nhiên liệu cho xe buýt CNG. Bên cạnh đó, có một số tuyến xe buýt không hoạt động trong khu vực xây dựng trạm nạp khí CNG ảnh hưởng đến tiến độ đầu tư thay thế xe buýt CNG trong năm 2017.

Từ thực tế nêu trên, sở kiến nghị, TP xem xét chủ trương cho các đơn vị vận tải đầu tư xe mới sử dụng dầu diesel để kịp thời thay thế các xe cũ đã xuống cấp nhằm cải thiện chất lượng dịch vụ.

Bên cạnh đó, UBND TPHCM giao Sở xây dựng kế hoạch và chính sách hỗ trợ đầu tư xe buýt mới giai đoạn 2018-2020. Trong đó, lưu ý về tiêu chuẩn xe phù hợp với đặc thù thành phố, gắn với lộ trình đảm bảo xe cho người khuyết tật tiếp cận và lựa chọn xe sử dụng nhiên liệu CNG hoặc diesel phù hợp với tiêu chuển khí thải theo quy định.

Hơn 16.000 tỷ đồng đầu tư vận tải hành khách công cộng 

Sở GTVT TPHCM cho biết, từ nay đến năm 2020, TP cần hơn 16.121 tỷ đồng đầu tư vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.
Theo đó, kinh phí hỗ trợ lãi vay cho các đơn vị vận tải đầu tư phương tiện giai đoạn từ năm 2018-2020 khoảng 256 tỷ đồng (đơn vị vận tải đầu tư và thành phố hỗ trợ lãi vay 70% kinh phí đâu tư xe buýt trong thời gian 7 năm); kinh phí trợ giá xe buýt là 8.196 tỷ đồng; kinh phí đầu tư sơ sở hạ tầng là 1.232 tỷ đồng (xây dựng bến xe buýt, bến kỹ thuật chuyên dụng, cải tạo trạm dừng và nhà chờ, xây dựng làn đường riêng, làn ưu tiên, nâng cấp hệ thống điều khiển trung tâm...).
Chủ xe ô tô tại TPHCM phải mở tài khoản và lắp thiết bị phụ trợ  ảnh 3 Nhiều xe buýt trên địa bàn TPHCM đã cũ
Trong đó, dự kiến đầu tư phương tiện vận chuyển học sinh để đảm bảo theo chỉ tiêu đến năm 2020 phải đạt tối thiểu từ 15%-20% số lượng học sinh, sinh viên tại mỗi trường sử dụng xe buýt đi lại, với số lượng học sinh trên địa bàn thành phố hiện nay là 1.275.000 học sinh, dự kiến đến năm 2020 phải đạt tối thiếu 191.250 học sinh sử dụng xe buýt để đi lại.
Trong đó, số lượng học sinh dự kiến sử dụng đi lại trên các tuyên xe buýt phố thông chiếm khoảng 55% (tương ứng với 105.187 học sinh) và theo hình thức đưa rước là 45% (tương ứng với 86.063 học sinh), cần 7.682 chuyến/ngày với 1.219 xe loại 29 chỗ.
Tổng mức đầu xe phương tiện dự kiến là 1.829 tỷ đồng và dự kiến mức hỗ trợ lãi vay trong 7 năm tạm tính theo chính sách đầu tư 1680 xe buýt đã được thành phố phê duyệt tại Quyết định số 4456/QĐ-UBND ngày 26/8/2016 là 1.206 tỷ đồng và tổng trợ giá dự kiến trong giai đoạn 2018-2020 là 600 tỷ đồng.

QUỐC HÙNG

Các tin, bài viết khác

Đọc nhiều nhất