Chiều 17- 1, ông Trịnh Hoàng Huynh, Phó Chủ tịch UBND xã Khánh Hội, huyện U Minh (Cà Mau), xác nhận: Gần đây, hàng chục tàu đánh cá trong lúc hoạt động, đã xảy ra tình trạng hư hỏng một số bộ phận máy móc như cốc đề, bạc, bình, heo béc, đề chậm nổ, đổ hơi...
Đáng ngại nhất là tàu thường bị chết máy lúc đánh bắt ở ngoài khơi. Mỗi lần hư máy, các chủ phương tiện phải sửa chữa tốn từ vài triệu đồng đến hàng chục triệu đồng. Khánh Hội có 181 tàu đánh cá thì gần 20 tàu máy móc bị hư nặng.
Theo các chủ tàu, nguyên nhân khiến máy bị hư thường xuyên là do nhiên liệu dỏm? Hầu hết tàu đánh cá mua dầu tại 6 cây xăng ở Khánh Hội, loại dầu này khác với các mẫu dầu DO bình thường, như: tiêu hao nhiều, có mùi tanh, màu vàng…
Nhiều người cho rằng, các cây xăng đã bán dầu DO có chứa dầu cá (có thể chế biến từ mỡ cá ba sa); loại dầu có “pha” này đã làm hư một số bộ phận của máy (!?). Các chủ tàu nghi ngờ bởi họ mua dầu DO giá 8.600 đồng/lít, trong khi dầu cá rẻ hơn nhiều, nên không loại trừ khả năng các cây xăng pha trộn?
Theo Sở Thủy sản Cà Mau, không những các tàu đánh cá ở Khánh Hội gặp sự cố, mà một số tàu ở huyện Trần Văn Thời cũng bị hư máy tương tự.
Đây là chuyện lạ chưa từng xảy ra trong những năm gần đây. Trao đổi với PV Báo SGGP vào chiều 17- 1, ông Trần Phú Cường, Giám đốc Sở KH- CN Cà Mau, cho biết: “Sau khi nhận được thông tin trên, sở đã phối hợp cùng ngành công an kiểm tra các cây xăng ở Khánh Hội, đồng thời lấy mẫu gởi đi xét nghiệm.
Xác định ban đầu, có thể đây là dầu chế biến từ mỡ cá ba sa được mua ở An Giang, dầu có tạp chất và những phụ gia. Dầu từ mỡ cá ba sa chỉ phù hợp với máy móc chạy cự ly ngắn, trong khi các tàu đánh cá hoạt động dài ngày trên biển nên dẫn đến… hư máy?”.
Theo ông Dương Tiến Dũng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau: “Đây là vấn đề mới phát sinh, chúng tôi sẽ chỉ đạo các ngành chức năng lấy mẫu, kiểm tra một số nơi khác, xem có trường hợp tương tự hay không. Đồng thời, xử lý tới chốn những ai vi phạm”. Hiện tại, số dầu trên ở Khánh Hội đã bị niêm phong.
H.P. L. – N. T.
