Trước phiên bế mạc kỳ họp Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Tài chính Vũ Văn Ninh đã trả lời phỏng vấn của PV Báo SGGP 12 Giờ xung quanh Tờ trình số 45/BTC của bộ này về việc sửa đổi một số quy định về thuế trước bạ đối với nhà đất và ô tô, xe máy.
- PV: Thưa Bộ trưởng, vì sao tại thời điểm này Bộ Tài chính lại đưa ra kiến nghị sửa đổi các quy định về thuế trước bạ?
Các cửa hàng bán xe hơi ngày càng nhiều tại TPHCM. Ảnh: THÀNH TÂM
Bộ trưởng Vũ Văn Ninh: Thu từ lệ phí trước bạ là khoản thu quan trọng trong số các khoản thu từ phí và lệ phí (là khoản thu lớn thứ 2, sau khoản thu phí xăng dầu), từ năm 2001 đến năm 2006, số thu lệ phí trước bạ bình quân trên 2.000 tỷ đồng năm, chiếm 1,57%/tổng thu ngân sách nhà nước và chiếm 24,22%/tổng thu phí, lệ phí; có số tăng bình quân 22,7%/năm, là khoản thu có tiềm năng cho ngân sách.
Mặt khác, trong tình hình hiện nay, chúng tôi cho rằng cần có sự điều tiết thích hợp đối với hai thị trường này.
- Theo tờ trình, thuế trước bạ đối với nhà đất được sửa đổi như thế nào?
Để khuyến khích việc đăng ký bất động sản về nhà đất với cơ quan nhà nước; do giá đất tính lệ phí trước bạ (do UBND cấp tỉnh quy định mới theo Luật Đất đai năm 2003) tăng cao hơn nhiều so với trước và qua khảo sát thực tế (về khả năng đóng góp của người nộp), Bộ Tài chính đề nghị giảm mức thu lệ phí trước bạ đối với nhà, đất từ 1% xuống 0,5%, giảm 50% so với hiện hành.
- Còn đối với ô tô, xe máy, thưa Bộ trưởng?
Bộ Tài chính đề nghị sửa đổi mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô chở người dưới 10 chỗ ngồi (ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống, kể cả lái xe - là loại xe ô tô du lịch cá nhân sử dụng nhiều) từ 10% đến 15% và giao cho Hội đồng Nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương quyết định cụ thể tỷ lệ thu lệ phí trước bạ cho phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương.
Xe ô tô chở người từ 10 chỗ ngồi trở lên, xe ô tô tải và xe máy vẫn giữ nguyên tỷ lệ thu lệ phí trước bạ như hiện hành. Đồng thời không giới hạn mức khống chế tối đa số tiền lệ phí trước bạ là 500 triệu đồng/tài sản đối với ô tô chở người dưới 10 chỗ ngồi như đang áp dụng đối với các loại tài sản khác.
- Nhưng như vậy sẽ phải chờ các địa phương ban hành văn bản?
Trong khi địa phương chưa kịp ban hành văn bản quy định mới theo nghị định này, sẽ áp dụng thu lệ phí trước bạ đối với ô tô chở người dưới 10 chỗ ngồi theo tỷ lệ thu tối thiểu là 10% cho đến khi có văn bản quy định mới của Hội đồng Nhân dân cấp tỉnh.
- Sau quyết định tăng thuế nhập khẩu ô tô đến hết khung, nay lại có quy định tăng thuế trước bạ, liệu đây có phải là hai luồng “gió lạnh” liên tiếp đối với thị trường này?
Trong bối cảnh cần kiềm chế lạm phát thì hạn chế nhập khẩu ô tô là giải pháp đúng đắn. Có thể sắp tới đây thuế nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng cũng sẽ được điều chỉnh mở trần, tạo điều kiện cho công tác quản lý, điều hành. Thậm chí vừa qua có ý kiến đại biểu Quốc hội đề nghị áp dụng một số rào cản kỹ thuật để hạn chế nhập khẩu ô tô, ví dụ như áp dụng hạn ngạch đối với mặt hàng này chẳng hạn.
- Liệu như vậy có trái với các cam kết của VN khi gia nhập WTO và có ảnh hưởng đến quyền lợi chính đáng của người tiêu dùng?
Không, chỉ những gì không trái với điều ước quốc tế ta mới áp dụng chứ. Còn người tiêu dùng, có thể với các chính sách mới như đã nói trên, họ sẽ phải chi nhiều hơn mới có thể mua và sử dụng được ô tô, nhưng đó cũng là sự chia sẻ cần thiết với xã hội trong tình hình kinh tế khó khăn.
Vả lại, như tôi đã nói trong phần giải trình và trả lời chất vấn của Quốc hội, ô tô là mặt hàng cao cấp, chính sách của Nhà nước là phải có điều tiết. Chỉ có 1% dân số VN sử dụng ô tô thôi và đó là những người có thu nhập cao. Thông qua thuế trước bạ, những người sử dụng ô tô phải đóng góp vào xây dựng cơ sở hạ tầng, như thế là công bằng, nước nào cũng làm thế cả.
- Dự kiến bao giờ quyết định điều chỉnh thuế trước bạ có hiệu lực?
Do Chính phủ quyết định kịp thời để phù hợp với tình hình, Bộ Tài chính đề xuất là như vậy.
- Cảm ơn Bộ trưởng.
Anh Phương
