TPHCM đang có đến hơn 100 công trình đào đường nên “lô cốt” dựng lên khắp nơi. Có lẽ “điệp khúc” đào đường, kẹt xe tại khu vực trung tâm thành phố sẽ còn tiếp diễn lâu nữa, bởi hàng loạt công trình đào đường dự kiến sẽ triển khai trong năm nay, trong khi đó hàng loạt các “lô cốt” cũ đua nhau… quá hạn.

“Rủ” nhau cùng… sửa!

Theo ghi nhận của chúng tôi, hàng trăm điểm thi công có dựng “lô cốt” trong nội thành hiện đã quá hạn cho phép và tiếp tục xin gia hạn. Đoạn Phan Đăng Lưu – Hoàng Văn Thụ dài chỉ hơn 5km nhưng có đến 7 “lô cốt” thuộc 3 đơn vị thi công khác nhau. Đường Đinh Tiên Hoàng, Xô Viết Nghệ Tĩnh… có những đoạn chưa đầy 1km nhưng có tới 3 “lô cốt”.

“Lô cốt” tại ngã tư Trần Phú - Lê Hồng Phong thuộc Dự án Cải thiện môi trường nước thành phố do Công ty Shimzu thi công

Tất cả các công trình, hạng mục nằm trên những tuyến đường này đều đã quá hạn và “xin” gia hạn mới từ 3 – 5 tháng; bảng thông tin trên các “lô cốt” này bị bóc, dán, sửa lại nham nhở bằng phấn, bút xóa, đề can...

Điển hình như hạng mục mở rộng, thay thế cấp 2 và cấp 3 (đoạn gần Phan Đăng Lưu – Hoàng Hoa Thám) thuộc Dự án Môi trường thành phố do Tổng Công ty Xây dựng Bạch Đằng chi nhánh TPHCM thi công, một đầu “lô cốt” xóa hẳn thông tin thời gian thi công, một đầu ghi “lại” là từ 6-4 đến 24-8-2008, trong khi Sở Giao thông Công chính đã gia hạn lần 1 cho “lô cốt” này chỉ đến ngày 12–5.

Nhiều lô cốt tại các truyến đường trung tâm khác như Nam Kỳ Khởi Nghĩa – Nguyễn Văn Trỗi, Lê Hồng Phong, Xô Viết Nghệ Tĩnh… cũng phải sửa lại thời gian thi công trên bảng thông tin.

Tại đoạn ngã tư Trường Chinh – Tân Kỳ Tân Quý, “lô cốt” thuộc gói thầu 11A1 (Dự án Môi trường TP lưu vực Nhiêu Lộc – Thị Nghè), việc sửa lại thời gian thi công còn xảy ra chuyện buồn cười: Thời gian thi công trong kế hoạch là từ 13-12-2007 đến 15- 3-2008, được sửa lại là từ 1-12- 2008 đến 1- 8- 2008!

Chỉ bị… “giơ thấp, phủi nhẹ”!

Giải thích về việc thi công kéo dài, quá hạn, nhiều đơn vị thi công cho rằng mấy tháng qua vật liệu xây dựng tăng giá liên tục, lại trúng vào mùa mưa nên tiến độ thi công chậm, không đúng kế hoạch ban đầu.

Tuy nhiên, theo ghi nhận của chúng tôi, nhiều “lô cốt” trong thời gian qua chỉ cho vài công nhân thi công cầm chừng, thời gian thi công trong ngày cũng chỉ vài tiếng đồng hồ. Nhiều đơn vị do năng lựïc yếu cũng đã làm chậm kế hoạch.

Ví dụ như tại gói thầu số 7 thuộc Dự án Vệ sinh Nhiêu Lộc - Thị Nghè nhà thầu Trung Quốc thi công rất chậm. Trong tháng 4, Thanh tra Sở Giao thông Công chính đã lập biên bản xử phạt 27 trường hợp rào chắn vi phạm về diện tích (không quá 16 – 56m chiều dài và 0,4 – 2,7m chiều rộng), vệ sinh chung quanh rào chắn… chứ chưa thấy phạt hay đình chỉ thi công đối với các công trình thi công quá hạn.}

Một số ít “lô cốt”  được dỡ bỏ thì mặt đường không được trả lại nguyên vẹn, hay như “lô cốt” ven kênh Nhiêu Lộc khi được dỡ bỏ thì lại nhếch nhác hơn với rác rưởi, xác chuột chết…

Các ngành chức năng, đơn vị cần phải phối hợp chặt chẽ, xử lý nghiêm những vi phạm để không kéo dài thêm sự hiện diện của những “lô cốt” quá hạn trong thời gian sắp tới, nhằm đảm bảo tiến độ thi công cho toàn bộ các công trình nằm trong dự án.

Tuân Nguyễn
Báo 12 giờ