Mua xăng dầu với số lượng nhiều như thế này, chắc hẳn không phải để sử dụng trong gia đình.

Cuối năm 2007, khi giá xăng trong nước và giá xăng, dầu tại Campuchia so với Việt Nam chênh lệch khoảng 2.000 – 2.500 đồng/lít thì tình hình buôn lậu xăng, dầu tại các tuyến biên giới trở nên khá căng thẳng.

Trong khi bà con nông dân cần dầu để chạy máy móc phục vụ cày cấy, tưới tiêu nhưng nhiều cây xăng hay nại cớ “xăng sắp hết, xe bồn chưa về kịp” để bán nhỏ giọt. Thế nhưng khi các xe máy cày thiết kế bình xăng tự chế có thể chứa hơn 300 lít xăng cứ đến mua là được đổ đầy.

Trước tình hình đó, một trong những biện pháp chống buôn lậu xăng, dầu mà các ban, ngành chức năng của các tỉnh Tây Ninh, Long An, Đồng Tháp đưa ra là quy định hạn ngạch hàng tháng cho mỗi cây xăng và nghiêm cấm các cây xăng đứng chân tại các cửa khẩu bán hàng theo hình thức đong vào can. Sau quy định ấy, tình hình buôn lậu xăng, dầu qua các cửa khẩu có giảm.

Tuy nhiên, hạn ngạch và việc cấm đong xăng, dầu vào can chỉ có tác dụng với các cây xăng trên vùng biên giới còn các cây xăng trong nội địa thì quy định kia chẳng “ảnh hưởng” gì đến họ. Nắm bắt được điều này, các đối tượng buôn lậu mang can chạy về các cây xăng nằm sâu trong nội địa để mua xăng, dầu rồi chuyển ngược ra biên giới.

Trưa 27-6-2008, khi di chuyển trên Tỉnh lộ 792 ra cửa khẩu Xa Mát, tỉnh Tây Ninh, chúng tôi gặp rất nhiều xe gắn máy chở can nhựa móp méo, nhẹ tênh bay trong gió trên những xe gắn máy chạy ngược chiều với tốc độ khá cao. Cũng trong thời điểm này, hàng chục phương tiện khác lại vội vã phóng với tốc độ chóng mặt. Chỉ tay về một xe gắn máy đang chạy cùng chiều, anh Lê Văn Thọ, 42 tuổi, một trong những người tình nguyện làm hoa tiêu cho chúng tôi trong chuyến công tác này nói: “Nhìn kỹ bao tải phía sau xe kia, ít nhất có 4 can xăng to trong đó!”. Thật vậy, khi đến gần chiếc xe nêu trên, chúng tôi dễ dàng phát hiện hình dáng 4 chiếc can loại 30 lít được “gói” trong những bao tải da rắn.

Quan sát kỹ hơn, chúng tôi lại phát hiện hàng chục xe máy khác chở những chiếc thùng carton to thấm ố xăng, dầu và những sọt tre vẻ nặng nề lúc lắc theo vòng cua của chiếc xe. Để tận thu, chủ xe còn cố gắng để thêm một bao tải ở khoảng cách giữa yên và ghi đông xe.

Càng gần đến cửa khẩu Xa Mát, chúng tôi càng bất ngờ với đội quân “cửu vạn” đông đảo đi lại tấp nập và công khai. Xe chúng tôi đi chậm lại khi thấy hơn chục xe gắn máy chở ngất nghểu các can xăng, dầu từ trong rừng điều phóng ra lộ. Tự dưng đoàn “xe bồn mini” kia quay ngoắt lại và “biến” vào lối mòn của rừng điều đối diện. Cứ ngỡ sau lưng chúng tôi là lực lượng bắt buôn lậu xuất hiện nên họ giật mình thế, té ra là tại cái biển số màu xanh của chiếc xe chúng tôi đi chứ quanh khu vực ấy, không hề có bóng dáng của bất kỳ một lực lượng chức năng nào!

Jet, Hero hút vào

Xe trước nhập thuốc lá lậu, xe sau vừa xuất xong 4 can xăng lậu qua biên giới huyện Đức Hòa, tỉnh Long An. Ảnh: H.P.

Chuyện buôn lậu thuốc lá tưởng đã không còn, thật ra nó chỉ “mờ” đi khi việc buôn lậu xăng dầu rộ lên. Giá thuốc lá các nhãn hiệu Jet, Hero… tại Việt Nam cao hơn Campuchia khoảng 500 – 1.000 đồng/gói. Do vậy, xăng dầu đang ào ạt chảy qua biên giới và thuốc lá đang chảy ngược vào Việt Nam bằng nhiều con đường. Các tuyến đường mà dân buôn thuốc quá quen thuộc bao năm qua: Quốc lộ 22, kênh Thầy Cai, tuyến Tỉnh lộ 825, Tỉnh lộ 823… nối từ tỉnh Tây Ninh qua tỉnh Long An. Từ chân cầu vượt Củ Chi, TPHCM, chúng tôi đi về hướng Long An. Vừa đến cầu Quan - ranh giới huyện Củ Chi, TPHCM và huyện Đức Hòa, tỉnh Long An - chúng tôi gặp một đoàn xe hơn chục chiếc xe gắn máy từ trong tuyến kênh chạy ra.

Dù được che giấu khá kỹ càng bằng giỏ đệm, bao tải hay thùng giấy thì người vận chuyển vẫn không che giấu được hình dáng vuông vức và các nhãn hiệu lộ ra ngoài. Đoàn “cửu vạn” cả nam lẫn nữ “cõng” thuốc lá rất đông, đến nỗi tuyến tỉnh lộ khá rộng ấy đã trở nên chật hẹp khi đoàn xe vận chuyển thuốc lá lậu phóng ào ào, hết ga về phía trước.

Theo anh Nguyễn Minh Tuấn, nhà ở xã Tân Thông Hội, huyện Củ Chi, TPHCM thì các “cửu vạn” kia chỉ đảm đương một “cung đoạn” là trung chuyển hàng từ huyện Gò Dầu, tỉnh Tây Ninh hay từ Hậu Nghĩa, Đức Huệ, Mộc Hóa (tỉnh Long An) rồi xuyên đồng qua Tỉnh lộ 825, 823 về xã Mỹ Hạnh Bắc, huyện Đức Hòa, tỉnh Long An. Từ đây, thuốc lá sẽ “xuống xuồng” sang bờ bên kia của một con rạch nhỏ. Giá một lần “qua rạch” được tính theo số lượng thuốc lá vận chuyển, nhưng cũng khá rẻ và chỉ khoảng 5.000 – 7.000 đồng/bó thuốc (10 cây thuốc/bó). Đây sẽ là chợ đầu mối để phân chia nhỏ ra và chuyển về các chợ đầu mối thuốc lá trên đường Trường Chinh, Học Lạc (quận 5), Trần Quốc Toản (quận 3).

Giữa tuyến biên giới Việt Nam - Campuchia đang diễn ra hiệu ứng ngược trong buôn lậu: xăng, dầu chảy ra; thuốc lá hút vào.

Và những con số