Thiếu bến bãi xe tải

Thiếu bến bãi xe tải

Trên địa bàn TPHCM, hoạt động vận tải hàng hóa diễn ra nhộn  nhịp, mỗi ngày có hàng chục ngàn xe container hạng nặng ra vào các cảng và khu công nghiệp vận chuyển hàng hóa, nhưng lại thiếu trầm trọng bến bãi đậu xe tải, nhất là bãi đủ tiêu chuẩn dành cho xe container. Từ đó dẫn đến việc xuất hiện nhiều bãi đậu xe tự phát, tùy tiện, gây mất an toàn giao thông.
Hỗ trợ lãi vay xây dựng bãi đậu xe

Hỗ trợ lãi vay xây dựng bãi đậu xe

Ngày 14-6, Sở Giao thông Vận tải TPHCM cho biết, để giải quyết tình trạng mất trật tự và ùn tắc giao thông làm ảnh hưởng đến công tác cấp cứu và an toàn giao thông tại khu vực xung quanh Bệnh viện (BV) Chợ Rẫy, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Thành Phong đã chấp thuận chủ trương xây dựng bãi xe BV Chợ Rẫy.
Xây hàng loạt bến bãi phục vụ giao thông công cộng

Xây hàng loạt bến bãi phục vụ giao thông công cộng

UBND TP cho phép Sở GTVT tổ chức kêu gọi đầu tư đối với các bến bãi theo hình thức đầu tư Đối tác công tư - PPP, trong đó các nhà đầu tư được hưởng cơ chế hỗ trợ lãi vay từ nguồn vốn kích cầu thuộc đối tượng ưu tiên đầu tư trực tiếp và cho vay của Công ty Đầu tư Tài chính nhà nước TP.
Một tầng đậu xe tại bãi xe 326 Võ Văn Kiệt, quận 1                                                            Ảnh: CAO THĂNG

Xúc tiến nhiều bãi đậu xe ngầm

Bên cạnh việc thu phí sử dụng tạm thời lòng đường để đậu ô tô trên địa bàn, chính quyền TPHCM cũng đồng thời quan tâm đến vấn đề phát triển các bãi đậu xe để đáp ứng nhu cầu lưu đậu phương tiện của người dân.
Nhiều ô tô đậu dưới lòng đường Điện Biên Phủ, quận 3, TPHCM. Ảnh: CAO THĂNG

Nhà đầu tư ngại làm bãi đậu xe: Vì bị quản lý giá

Chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư phát triển Không Gian Ngầm Lê Tuấn cho biết, chi phí đầu tư bãi đậu xe ngầm gấp 3- 4 lần so với bãi đậu xe nổi. Do đó, thời gian hoàn vốn dài, trung bình phải mất trên 50 năm, thậm chí cả 100 năm cho một dự án trong khi giá giữ xe lại do Nhà nước quy định.  

Đọc nhiều nhất