Ô tô đậu trên vỉa hè công viên Lê Văn Tám phía đường Hai Bà Trưng. Ảnh: THÀNH TRÍ

Chấm dứt hợp đồng BOT dự án bãi đậu xe ngầm Công viên Lê Văn Tám

Ngày 10-7, Văn phòng UBND TPHCM cho biết, đồng chí Nguyễn Thành Phong, Chủ tịch UBND TPHCM, phân công đồng chí Võ Văn Hoan, Phó Chủ tịch UBND TP, chủ trì làm việc với Ngân hàng Thương mại cổ phần Đông Á và Công ty cổ phần Đầu tư phát triển không gian ngầm giải quyết chấm dứt hợp đồng BOT dự án xây dựng, khai thác tầng ngầm làm bãi đậu xe và dịch vụ công cộng dưới Công viên Lê Văn Tám, quận 1 theo đúng quy định.
Hỗ trợ lãi vay xây dựng bãi đậu xe

Hỗ trợ lãi vay xây dựng bãi đậu xe

Ngày 14-6, Sở Giao thông Vận tải TPHCM cho biết, để giải quyết tình trạng mất trật tự và ùn tắc giao thông làm ảnh hưởng đến công tác cấp cứu và an toàn giao thông tại khu vực xung quanh Bệnh viện (BV) Chợ Rẫy, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Thành Phong đã chấp thuận chủ trương xây dựng bãi xe BV Chợ Rẫy.
Xây hàng loạt bến bãi phục vụ giao thông công cộng

Xây hàng loạt bến bãi phục vụ giao thông công cộng

UBND TP cho phép Sở GTVT tổ chức kêu gọi đầu tư đối với các bến bãi theo hình thức đầu tư Đối tác công tư - PPP, trong đó các nhà đầu tư được hưởng cơ chế hỗ trợ lãi vay từ nguồn vốn kích cầu thuộc đối tượng ưu tiên đầu tư trực tiếp và cho vay của Công ty Đầu tư Tài chính nhà nước TP.
Đề xuất xây dựng trung tâm dịch vụ hàng không

Đề xuất xây dựng trung tâm dịch vụ hàng không

Công ty TNHH Tập đoàn Đông Dương - đơn vị được UBND TPHCM giao làm chủ đầu tư xây dựng bãi đậu xe ngầm - dưới sân khấu Trống Đồng cho biết, đã có văn bản gửi các cơ quan chức năng, đề nghị được xây dựng trung tâm dịch vụ hàng không song hành với việc xây dựng bãi đậu xe ngầm dưới sân khấu Trống Đồng.
Tăng phí nước thải, thu phí đậu xe lũy tiến theo giờ

Tăng phí nước thải, thu phí đậu xe lũy tiến theo giờ

TPHCM sẽ áp dụng thu phí đậu ô tô dưới lòng đường tính theo giờ từ đầu tháng 8-2018. Nhưng từ ngày 1-7, TPHCM sẽ bắt đầu tăng phí bảo vệ môi trường đối với các cơ sở xả nước thải công nghiệp, trong đó có bổ sung đối tượng thu phí là các bệnh viện, phòng khám, nhà máy xử lý rác.
Không có bãi đậu xe ngầm nên ô tô phải đậu phía trước Công viên Lê Văn Tám.  Ảnh: THÀNH TRÍ

Bãi đậu xe ngầm: Đủng đỉnh chờ… điều chỉnh

TPHCM đang quyết liệt thực hiện nhiều giải pháp nhằm lập lại trật tự lòng lề đường và bước đầu đã có chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, một trong những vấn đề nan giải là do thiếu các bãi đậu xe nên nhiều tuyến đường vẫn còn tình trạng đậu xe tràn lan dưới lòng đường, gây ách tắc giao thông.
Một tầng đậu xe tại bãi xe 326 Võ Văn Kiệt, quận 1                                                            Ảnh: CAO THĂNG

Xúc tiến nhiều bãi đậu xe ngầm

Bên cạnh việc thu phí sử dụng tạm thời lòng đường để đậu ô tô trên địa bàn, chính quyền TPHCM cũng đồng thời quan tâm đến vấn đề phát triển các bãi đậu xe để đáp ứng nhu cầu lưu đậu phương tiện của người dân.
Nhức nhối bãi xe container trong khu dân cư

Nhức nhối bãi xe container trong khu dân cư

Xe container lưu thông cày nát những con đường nội bộ, tiềm ẩn hiểm họa tai nạn giao thông, ảnh hưởng đến môi trường sống của người dân, là hàng loạt vấn đề bất cập đặt ra từ các bãi xe container mọc lên trong khu dân cư tại TPHCM.
Nhiều ô tô đậu dưới lòng đường Điện Biên Phủ, quận 3, TPHCM. Ảnh: CAO THĂNG

Nhà đầu tư ngại làm bãi đậu xe: Vì bị quản lý giá

Chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư phát triển Không Gian Ngầm Lê Tuấn cho biết, chi phí đầu tư bãi đậu xe ngầm gấp 3- 4 lần so với bãi đậu xe nổi. Do đó, thời gian hoàn vốn dài, trung bình phải mất trên 50 năm, thậm chí cả 100 năm cho một dự án trong khi giá giữ xe lại do Nhà nước quy định.  

Đọc nhiều nhất