Điểm tin SGGP Online ngày 14-9-2019

Điểm tin SGGP Online ngày 14-9-2019

Nhận định nguyên nhân bước đầu khiến cá nuôi lồng bè chết hàng loạt ở Hà Tĩnh; Thông tuyến đường sắt qua cầu Bình Lợi mới; TPHCM mời chuyên gia nước ngoài góp ý bảo tồn Dinh Thượng Thơ; Bình Định chỉ đạo khẩn trương làm rõ trách nhiệm doanh nghiệp hút cát ở đầm Thị Nại… là những nội dung đáng chú ý có trong Điểm tin SGGP Online ngày 14-9-2019.
Sau khi cầu đường sắt Bình Lợi hoàn thành tàu thuyền qua sông Sài Gòn sẽ phải đóng phí

Tàu, thuyền lưu thông trên sông Sài Gòn phải đóng phí

Ngày 31-8, Công ty TNHH Đầu tư BOT Bình Lợi cho biết, tỉnh Bình Dương đã chấp thuận phương án giá dịch vụ sử dụng luồng sông Sài Gòn, đoạn từ cầu sắt Bình Lợi, TPHCM đến cảng Bến Súc, Bình Dương.
Bảo tồn tại chỗ cầu đường sắt Bình Lợi

Bảo tồn tại chỗ cầu đường sắt Bình Lợi

Chiều 22-7, Phó Giám đốc Sở GTVT TPHCM Bùi Hòa An cho biết, một số đơn vị liên quan đã thống nhất bảo tồn nguyên trạng tại chỗ một phần cầu đường sắt Bình Lợi gồm 2 nhịp cầu giáp bờ phía quận Thủ Đức, trong đó có 1 nhịp cầu quay và 1 tháp canh (theo công văn số 1739/SVHTT-QLDSVH ngày 17-5-2019 của Sở VH-TT, công văn số 3837/SGTVT-GTT ngày 29-5-2019 của Sở GTVT và công văn số 142-CV/BCSĐ ngày 10-6-2019 của Ban Cán sự Đảng UBND TPHCM). 
Sẽ tháo dỡ cầu đường sắt Bình Lợi

Sẽ tháo dỡ cầu đường sắt Bình Lợi

Sở Văn hóa và Thể thao, Bảo tàng thành phố, Ban Quản lý dự án 7, Phân Ban Quản lý cơ sở hạ tầng đường sắt khu vực III, UBND quận Bình Thạnh, Thủ Đức và Công ty TNHH Đầu tư BOT Bình Lợi thống nhất nội dung bảo tồn toàn bộ cầu đường săt Bình Lợi là không khả thi.
Trên cầu Bình Lợi cũ. Ảnh: HOÀNG HÙNG

Hãy bảo tồn cầu sắt Bình Lợi

Báo SGGP ngày 17-4 có đăng bài Nên chuyển đổi công năng cầu sắt Bình Lợi, đề cập việc cầu sắt Bình Lợi là chiếc cầu đầu tiên vượt sông Sài Gòn (nối quận Bình Thạnh với quận Thủ Đức, TPHCM), đã tồn tại hơn 117 năm, là chứng tích lịch sử của Sài Gòn - TPHCM, sẽ bị tháo dỡ sau khi xây xong cầu đường sắt Bình Lợi mới. Nhiều kiến trúc sư, chuyên gia về giao thông - đô thị và người dân đã nêu ý kiến về việc tháo dỡ hay bảo tồn cầu sắt Bình Lợi.
Cầu đường sắt Bình Lợi mới với độ tĩnh không cao, đang được xây dựng kế bên cầu cũ. Ảnh: HOÀNG HÙNG

Cầu đường sắt Bình Lợi mới lại trễ hẹn

Cầu đường sắt Bình Lợi mới được dự kiến đưa vào sử dụng từ tháng 6-2016 nhưng  phải dời ngày khánh thành đến tháng 11-2018. Mới đây nhà đầu tư lại tiếp tục đề xuất điều chỉnh thời gian hoàn thành cầu đến năm 2020.
Cầu xe lửa Bình Lợi mới đang được xây giữa cầu xe lửa cũ và cầu đường bộ mới     Ảnh: HOÀNG HÙNG

Nên chuyển đổi công năng cầu sắt Bình Lợi

Cầu sắt Bình Lợi được xây dựng hoàn thành vào tháng 2-1902, là cây cầu đầu tiên vượt sông Sài Gòn nối quận Bình Thạnh với quận Thủ Đức (TPHCM), kết cấu vòm thép, dài hơn 275m, gồm 6 nhịp. Ngoài phục vụ đường sắt còn có đường bộ dành cho xe 2 bánh. Với hơn 117 năm tuổi, cây cầu là chứng tích lịch sử của Sài Gòn - TPHCM, thành dấu ấn khó phai trong ký ức của người dân TP. 

 

Tết ở xóm ghe nghèo

Tết ở xóm ghe nghèo

Không mai vàng rực rỡ, chỉ có mấy chậu mào gà chất trên đầu ghe; không những bữa cơm cao lương mĩ vị nhưng đã có thịt cá, dưa cà nhiều hơn ngày thường chút đỉnh... Tết ở xóm ghe nghèo cứ vậy mà giản dị trôi qua.

Đọc nhiều nhất