Kích thích phát triển kinh tế - xã hội bằng hạ tầng

Kích thích phát triển kinh tế - xã hội bằng hạ tầng

Phát biểu trong một cuộc họp mới đây, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Thành Phong cho biết, việc phát triển hạ tầng giao thông nằm trong 7 chương trình đột phá của TP giai đoạn 2016-2020. Trong đó, ưu tiên lớn nhất năm 2018 là xây dựng các tuyến đường cửa ngõ vào TP, các tuyến đường xuyên tâm, nhất là khu Cát Lái và sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.
Tăng cường đầu tư hợp tác Nhật Bản - Đồng bằng sông Cửu Long

Tăng cường đầu tư hợp tác Nhật Bản - Đồng bằng sông Cửu Long

Tại Hội nghị gặp gỡ Nhật Bản - Khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, các đại biểu tập trung đánh giá về các nguồn đầu tư của Nhật Bản tại ĐBSCL; thảo luận về các lĩnh vực hạ tầng giao thông, y tế, biến đổi khí hậu, sản xuất nông nghiệp, giao lưu văn hóa - du lịch và giáo dục…

Bờ kè biển Cửa Đại "kêu cứu"

Bờ kè biển Cửa Đại "kêu cứu"

Từ sau tết Âm lịch đến nay, bờ kè bê tông khu vực giữa khách sạn Sunrise và Fusion Alya (phường Cửa Đại, Hội An) đã bị sóng đánh sập nhiều điểm, ảnh hưởng trực tiếp đến hạ tầng giao thông và khu dân cư.

Vận tải thủy “1 cổ, 10 tròng”

Vận tải thủy “1 cổ, 10 tròng”

Doanh nghiệp đường thủy nội địa đang chật vật với “1 cổ, 10 tròng”. Đó là ý kiến được nhiều đại biểu đồng tình tại hội thảo “Gỡ nút thắt cho hạ tầng giao thông đường thủy” do Hội Vận tải thủy nội địa Việt Nam tổ chức tại Hà Nội ngày 17-4.
Hầm chui nút giao Mỹ Thủy giúp giao thông khu vực cảng Cát Lái thuận lợi hơn. Ảnh: THÀNH TRÍ

Khai thác hiệu quả hạ tầng giao thông hiện hữu

Năm 2018 tiếp tục được chọn là “Năm An toàn giao thông (ATGT)” với mục tiêu hạn chế và kéo giảm tai nạn giao thông trên địa bàn TPHCM trên cả 3 tiêu chí. Trong đó, khai thác hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông hiện hữu là một trong những giải pháp để thực thi mục tiêu trên.
Dệt may là ngành truyền thống trong định hướng phát triển kinh tế TPHCM. Ảnh: CAO THĂNG

Nâng cao nội lực để tăng khả năng phát triển

TPHCM được xem là đầu tàu kinh tế khu vực phía Nam do có vị trí thuận lợi trong kết nối với các địa phương ở nhiều lĩnh vực như cơ sở hạ tầng, giao thông, thương mại... Tuy nhiên, theo các chuyên gia kinh tế, để giữ vững vai trò này, trong những năm tới, TPHCM cần tập trung đẩy mạnh các nhóm giải pháp như cải cách thủ tục hành chính và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực.
Tạm ngưng đào đường kể từ ngày 8-2

Tạm ngưng đào đường kể từ ngày 8-2

Nhằm tạo điều kiện thuận lợi trong sinh hoạt, kinh doanh và vui chơi, giải trí của nhân dân trong dịp Tết Mậu Tuất 2018 sắp tới, Sở Giao thông Vận tải TPHCM đã có thông báo cấm đào đường để thi công các công trình nằm trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ kể từ ngày 8-2 (23 tháng Chạp) đến hết ngày 23-2 (mùng 8 tháng Giêng). 
Thiếu vốn đầu tư hạ tầng giao thông

Thiếu vốn đầu tư hạ tầng giao thông

Từ trước đến nay, kinh phí đầu tư chính là một trong những trở ngại lớn nhất cho việc chỉnh trang phát triển hạ tầng kỹ thuật giao thông đô thị tại TPHCM.
Quá tải giao thông tại cửa ngõ khu Nam vào trung tâm TPHCM

Lời giải nào cho hạ tầng giao thông khu Nam?

Phải công nhận khu đô thị mới Nam TPHCM là nơi được đầu tư bài bản, môi trường sống trong lành với nhiều khu dân cư mới điển hình như Phú Mỹ Hưng, Phú Long, Vạn Phúc, Sadeco… Nhưng, câu chuyện giao thông ở khu Nam đang là nỗi ám ảnh của cư dân nơi đây khi hàng ngày phải vượt qua vòng vây kẹt xe, ùn tắc để vào trung tâm TP đi làm, đi học…

 

Đường phố thua... đường làng

Đường phố thua... đường làng

Tại TPHCM, thời gian qua, hàng loạt tuyến đường được đầu tư nâng cấp, mở rộng, giúp hạ tầng giao thông trở nên hiện đại, thông thoáng hẳn so với trước đây. Tuy nhiên, hiện nhiều tuyến đường đã xuống cấp, hư hỏng nặng. Dù ngân sách chi rất nhiều tiền để sửa chữa, nhưng do đường chưa có hệ thống thoát nước, nên việc dặm vá, duy tu chỉ là biện pháp tạm thời chứ không giải quyết tận gốc.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng khảo sát vị trí xây dựng cầu Đại Ngãi. Ảnh: MINH LUÂN

Tháo nút thắt hạ tầng giao thông

Cuối tuần qua, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã chủ trì buổi làm việc với Ban Chỉ đạo Tây Nam bộ; các bộ, ngành và địa phương vùng ĐBSCL về việc đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông vùng này, nhằm tìm kiếm các giải pháp tháo “nút thắt” về hạ tầng giao thông, giúp ĐBSCL phát triển nhanh và bền vững.

Đọc nhiều nhất