Vụ “dọa” ngừng hoạt động hầm Hải Vân:  Đã đóng tiền điện và khẳng định “không có quyền đóng cửa hầm”

Vụ “dọa” ngừng hoạt động hầm Hải Vân: Đã đóng tiền điện và khẳng định “không có quyền đóng cửa hầm”

Chiều 1-11, trao đổi với PV Báo SGGP qua điện thoại, ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch HĐQT Công ty CP Đầu tư Đèo Cả cho biết, công ty của ông đã chi trả tiền nợ sử dụng điện vận hành hầm đường bộ Hải Vân cho Điện lực Liên Chiểu (thuộc Điện lực Đà Nẵng) và khẳng định không có chuyện công ty tự ý đóng cửa hầm. 
Nếu hầm ngừng hoạt động, Bộ GTVT phải chịu trách nhiệm

Nếu hầm ngừng hoạt động, Bộ GTVT phải chịu trách nhiệm

Trong khi Bộ GTVT đang “tính toán” các phương án tài chính hoàn vốn thì chủ đầu tư “cảnh báo” nếu không đảm bảo được nguồn kinh phí, để xảy ra việc cắt điện, công nhân vận hành đình công, nhà thầu dừng thực hiện công tác quản lý vận hành… dẫn đến gián đoạn và không đảm bảo an toàn của việc lưu thông qua hầm Hải Vân 1 từ thời điểm sau ngày 5-11-2018 trở đi, Bộ GTVT phải hoàn toàn chịu trách nhiệm.
Hầm Hải Vân 1 xuất hiện chi chít vết rạn nứt

“Dọa” ngưng hoạt động hầm Hải Vân để… sớm được thu phí?

Nhiều ngày qua, người dân bức xúc trước thông tin hầm Hải Vân 1 có nguy cơ phải đóng cửa do nợ 2,6 tỷ đồng tiền điện của Điện lực Đà Nẵng. Đây là công trình trọng điểm, đóng vai trò hết sức quan trọng trên tuyến huyết mạch Bắc - Nam nên dư luận hết sức quan tâm.
 Hầm Hải Vân 1 không phát sinh thêm vết nứt

Hầm Hải Vân 1 không phát sinh thêm vết nứt

Thông tin từ Công ty Cổ phần đầu tư Đèo Cả cho biết, nhà đầu tư và các cơ quan chức năng vừa tổ chức kiểm tra hiện trường, đánh giá tình trạng vỏ hầm Hải Vân 1 và chưa nhận thấy xuất hiện thêm vết nứt mới bên thành hầm.
Lãnh đạo TP Đà Nẵng cắt băng khánh thành đường Nguyễn Tất Thành nối dài, mở rộng cửa ngõ phía Bắc

Đà Nẵng khánh thành đường Nguyễn Tất Thành nối dài

Tuyến đường Nguyễn Tất Thành nối dài là hạ tầng cơ sở quan trọng trong chiến lược phát triển của TP Đà Nẵng, sẽ vực dậy cửa ngõ Tây Bắc thành phố, kết nối tuyến ven biển Nguyễn Tất Thành - Quốc lộ 1A với tuyến đường tránh nam hầm Hải Vân - Túy Loan.
VIDEO: Hầm Hải Vân bị nứt hay bong tróc lớp sơn?

VIDEO: Hầm Hải Vân bị nứt hay bong tróc lớp sơn?

Trong nhiều ngày qua, các tài xế lưu thông qua hầm đường bộ Hải Vân (nối tỉnh Thừa Thiên - Huế với TP Đà Nẵng) cảm thấy lo lắng khi bên trong hầm xuất hiện nhiều vết nứt chằng chịt.
Hầm đường bộ qua đèo Hải vân

Từ 11-7, Hầm Hải Vân đóng cửa 30 phút mỗi ngày

Kể từ ngày 11-7-2017, hầm đường bộ qua đèo Hải Vân trên QL1A nối tỉnh Thừa Thiên Huế với TP Đà Nẵng sẽ đóng cửa 30 phút mỗi ngày để thi công đường hầm số 2 qua đèo Hải Vân.
Đánh thức “Thiên hạ đệ nhất hùng quan”

Đánh thức “Thiên hạ đệ nhất hùng quan”

Đèo Hải Vân được mệnh danh “Thiên hạ đệ nhất hùng quan” bởi sự hiểm trở cũng như vẻ đẹp hiếm có mà thiên nhiên ban tặng. Từ ngày hầm Hải Vân chính thức đưa vào hoạt động (2005), đèo Hải Vân không còn là tuyến độc đạo trên con đường thiên lý Bắc - Nam và dần trở nên hoang vắng. Hiện chính quyền TP Đà Nẵng đã có những động thái tích cực nhằm đánh thức điểm du lịch đầy tiềm năng này.  
Kỳ tích hầm Hải Vân

Kỳ tích hầm Hải Vân

Những ai có dịp đi trên tuyến quốc lộ 1A khu vực miền Trung, không khỏi rùng mình khi nghe đến câu: “Đi bộ thì khiếp Hải Vân. Đi thuyền thì khiếp sóng thần Hang Dơi”. Nhưng bắt đầu từ ngày 5-6-2005, câu ca ấy đã vĩnh viễn trở thành quá khứ. Sau hơn 1.600 ngày đêm nằm sương đội gió, vượt mọi khó khăn, thử thách, lao động không biết mệt mỏi của các lực lượng thi công trên công trình, hầm đường bộ Hải Vân được khánh thành và đưa vào hoạt động, bỏ lại sau lưng hơn 21km đường đèo quanh co nguy hiểm.

Đọc nhiều nhất