TPHCM thành lập Trung tâm Quản lý đường thủy

TPHCM thành lập Trung tâm Quản lý đường thủy

Trung tâm Quản lý đường thủy trên cơ sở hợp nhất và tổ chức lại Khu Quản lý đường thủy nội địa và Trung tâm Đăng kiểm phương tiện thủy thuộc Sở GTVT trước đây. Trung tâm chịu sự quản lý, lãnh đạo và chỉ đạo trực tiếp của Giám đốc Sở GTVT. 
Phương tiện thủy di chuyển trên kênh Đôi. Ảnh: THÀNH TRÍ

Nâng cao hiệu quả vận tải đường thủy nội địa

Khi đề ra phương hướng nhiệm vụ cho năm 2019, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM đã xác định rõ sự cần thiết phải nâng cao hiệu quả hoạt động vận tải đường thủy nội địa, qua đó để đạt được hiệu quả kép: khai thác tối ưu thế mạnh sông nước và giảm bớt áp lực giao thông trên đường bộ.
Tăng cường kiểm tra giao thông đường thủy

Tăng cường kiểm tra giao thông đường thủy

Trong chiều hướng đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến đường thủy, từ đầu năm 2019 đến nay, lực lượng Thanh tra Giao thông Vận tải (TTGTVT - thuộc Sở GTVT) TPHCM đã tăng cường công tác kiểm tra các hành vi vi phạm.

“Chia” lại thị phần vận tải

Mặc dù Bộ GTVT và các bộ ngành, địa phương liên quan có nhiều nỗ lực tổ chức lại hoạt động vận tải theo hướng hợp lý hơn, hiệu quả hơn, nhưng cho đến nay vận tải đường bộ vẫn đảm nhận khoảng 77% nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách. 
Buýt sông đáp ứng cả nhu cầu đi lại và tham quan thành phố. Ảnh: CAO THĂNG

Sẽ thêm nhiều tuyến vận tải đường thủy kết hợp du lịch

Theo định hướng, mô hình các luồng tuyến vận tải hành khách bằng đường thủy kết hợp du lịch trên địa bàn TPHCM sẽ được đầu tư phát triển thêm từ nay đến năm 2025. Đó là khẳng định của ông Trần Quang Lâm, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TPHCM.
Phát triển ưu thế đường thủy nội địa

Phát triển ưu thế đường thủy nội địa

Theo quy hoạch, từ nay đến năm 2025 hệ thống cảng, bến đường thủy nội địa trên địa bàn TPHCM được định hướng phát triển mạnh, cả về vận tải hàng hóa lẫn vận tải hành khách, xem đây như một phương cách phát huy lợi thế sông nước, cũng như để san sẻ gánh nặng giao thông trên đường bộ.

 

Nâng cao hiệu quả quản lý giao thông đường thủy nội địa

Bộ Giao thông Vận tải cho biết, giao thông vận tải đường thủy nội địa là phương thức vận tải có nhiều ưu việt, vận chuyển số lượng hàng hóa lớn, hàng siêu trường, siêu trọng, giá thành thấp, ít gây ô nhiễm môi trường, là phương thức vận tải đang được nhiều nước ưu tiên sử dụng. 
Hiện trường vụ việc. Ảnh: CHÍ PHƯỚC

Lật sà lan trên sông Sài Gòn

Bước đầu, chủ sà lan cho biết, trưa ngày 3-5, trong lúc đang xuống hàng tại địa bàn tỉnh Bình Dương, chiếc sà lan 1.200 tấn bị nghiêng rồi lật úp. 
Vận tải thủy “1 cổ, 10 tròng”

Vận tải thủy “1 cổ, 10 tròng”

Doanh nghiệp đường thủy nội địa đang chật vật với “1 cổ, 10 tròng”. Đó là ý kiến được nhiều đại biểu đồng tình tại hội thảo “Gỡ nút thắt cho hạ tầng giao thông đường thủy” do Hội Vận tải thủy nội địa Việt Nam tổ chức tại Hà Nội ngày 17-4.
Buýt sông tuyến bến Bạch Đằng - bến Linh Đông               Ảnh: CAO THĂNG

Khai thác tiềm năng đường thủy

Để phát huy lợi thế của giao thông đường thủy nội địa, thúc đẩy phát triển vận tải đường sông, giảm áp lực cho đường bộ, việc đầu tư phát triển hệ thống giao thông vận tải bằng đường thủy nội địa là hết sức cần thiết.

        

Đọc nhiều nhất