Từ đầu tháng 3-2008 đến nay, Thanh tra Sở GTCC TPHCM đã kiểm tra 170 bến đò ở các sông rạch trên địa bàn TPHCM. Qua kiểm tra 54 bến đò chở khách, Thanh tra đã lập biên bản đình chỉ 1 bến đò chưa có giấy phép hoạt động. Tại 116 bến đò xếp dỡ hàng hóa, đã phát hiện 19 bến không có giấy phép cùng với 3 phương tiện chuyên chở hàng hóa đang bốc xếp hàng hóa tại các bến này. 20 bến đò trên đều bị đình chỉ hoạt động.
Qua đợt thanh tra, đoàn thanh tra cũng phát hiện hầu hết hành khách đi đò tại các bến đò ngang của TPHCM đều không chịu mặc áo phao với lý do áo... quá dơ.
Diễm Lệ
Phó Chánh thanh tra Sở GTCC TPHCM Lê Hồng Việt cho biết, sau 2 tuần ra quân, lực lượng CSGT và Thanh tra GTCC đã lập biên bản xử lý 891 phương tiện chở quá khổ, quá tải với tổng số tiền xử phạt trên 1,5 tỷ đồng và tạm giữ 58 phương tiện.
Trong số phương tiện bị xử phạt có đến 770 trường hợp vi phạm lỗi chở quá tải, trong đó có những xe chở gấp đôi tải trọng cho phép. Ông Việt cho rằng, trong thời gian qua một số các doanh nghiệp vận tải phản ánh rằng việc xử phạt quá tải trọng cầu làm ảnh hưởng đến kinh doanh là không đúng, bởi nếu các xe chở hàng chấp hành đúng tải trọng thiết kế của cầu Tân Thuận 1 thì vẫn được phép lưu thông qua cầu bình thường.
Đối với xe “siêu cường, siêu trọng”, Sở GTCC TPHCM đã bố trí hành lang riêng theo hướng: cảng Sài Gòn - cầu Tân Thuận 2- đường Nguyễn Văn Linh - quốc lộ 1A. Hành lang nay cả chủ hàng và lái xe biết rõ nhưng không đi vì sợ… đường xa.
Theo Thanh tra Sở GTCC, thời gian qua việc tăng cường kiểm tra xe quá tải làm cho tình trạng xe quá tải lưu thông qua cầu yếu có nhiều chuyển biển tích cực. Theo ông Việt, vấn đề khó khăn hiện nay là do không có mặt bằng và phương tiện để buộc những trường hợp vi phạm chở quá tải phải hạ tải, nên các trường hợp sau khi bị lập biên đều tiếp tục cho lưu thông và điều này hết sức nguy hại cho công trình cầu đường đang xuống cấp.
H. Thu | 
