Công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông (ATGT) trên địa bàn TPHCM trong những tháng còn lại của năm 2016 có gì đáng chú ý và sẽ được thực hiện như thế nào? Phóng viên Báo SGGP đã có cuộc trao đổi với ông Trần Quang Lâm, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM, về vấn đề này.
* PHÓNG VIÊN: Năm 2016 đã trôi qua hơn 2/3 thời gian. Ông có thể nói gì về công tác đảm bảo trật tự ATGT tại TP từ đầu năm đến nay?
* Ông TRẦN QUANG LÂM: Tình hình trật tự ATGT tại TP 6 tháng đầu năm nay, nói một cách ngắn gọn thì có mặt được và cũng có mặt chưa được. Có thể ghi nhận một số kết quả nổi bật trong công tác đảm bảo trật tự ATGT 8 tháng đầu năm nay liên quan đến tổ chức phân luồng giao thông; kéo giảm ùn tắc giao thông tại các khu vực điểm nóng như tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, khu vực cảng Cát Lái; việc xử lý các điểm đen tai nạn giao thông hoặc các điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông; công tác quản lý kinh doanh vận tải, kiểm soát tải trọng phương tiện… Công tác tổ chức phân luồng giao thông về cơ bản đã được thực hiện một cách khoa học, hợp lý. Chẳng hạn như Sở GTVT đã điều chỉnh phân luồng giao thông nhằm kéo giảm ùn tắc giao thông tại 14 tuyến đường, như cấm ô tô tải lưu thông theo thời gian trên 9 tuyến đường, tổ chức lưu thông một chiều ô tô trên đường Nguyễn Xí, hẻm 153 Đinh Bộ Lĩnh và hương lộ 2. Cho phép xe 2 bánh lưu thông vào phần đường ô tô trên đường Phạm Văn Đồng trong giờ cao điểm và điều chỉnh thời gian cấm ô tô trên một số tuyến đường như Nguyễn Bỉnh Khiêm (quận 1), Nguyễn Văn Đậu, Vạn Kiếp, Vũ Huy Tấn (Bình Thạnh), Hoàng Minh Giám (Phú Nhuận). Điều chỉnh thời gian cấm rẽ trái đối với các loại xe tại một số khu vực như Lê Quang Định - Huỳnh Đình Hai, Phan Văn Trị - Trần Quý Cáp…
Vào giờ cao điểm, xe 2 bánh được đi vào đường dành cho ô tô trên đường Phạm Văn Đồng, TPHCM. Ảnh: THÀNH TRÍ
Tuy nhiên, những khó khăn, tồn tại trong công tác đảm bảo trật tự ATGT cũng còn những điểm phải bận tâm. Tình hình tai nạn giao thông trong thực tế vẫn chưa được kéo giảm theo kế hoạch đề ra. Trong 8 tháng đầu năm nay, toàn TP xảy ra 2.556 vụ tai nạn giao thông, bao gồm cả va chạm giao thông, làm chết 535 người, làm bị thương 2.065 người. So với cùng kỳ năm trước đó, tính ra số tai nạn giao thông tăng 190 vụ, xấp xỉ mức tăng 8,03%, số người chết tăng 75 người tương ứng mức tăng 16,30%.
* Theo ông, vì sao tình hình tai nạn giao thông lại diễn biến theo chiều hướng tăng như vậy trong 8 tháng đầu năm nay?
* Chúng tôi cho rằng đây là hệ quả của tổng hợp nhiều nguyên nhân. Một trong những nguyên nhân đáng kể đó là phương tiện giao thông tăng nhanh trong khi chưa có giải pháp kiểm soát hiệu quả. Số liệu chúng tôi có được cho thấy tính đến ngày 15-8-2016, tổng số phương tiện đăng ký tại TP là hơn 7,6 triệu xe các loại, trong đó hơn 7 triệu là mô tô và hơn 600.000 ô tô. Số phương tiện này tăng 6,5% so với cùng kỳ năm 2015. Số lượng phương tiện tăng cao nhưng ý thức chấp hành pháp luật (ở đây là Luật Giao thông đường bộ) của không ít người tham gia giao thông chưa cao, nhóm này chủ yếu rơi vào người điều khiển xe 2 bánh, xe container và người bộ hành.
Bên cạnh đó, tình trạng lấn chiếm lòng lề đường gây mất trật tự an toàn giao thông, không đảm bảo an toàn cho người đi bộ, đặc biệt trong khu vực nội thành. Nói cách khác, công tác kiểm tra xử lý vi phạm trật tự lòng lề đường tại một số địa phương chưa được duy trì thường xuyên, vì thế tình trạng lấn chiếm lòng lề đường để buôn bán, kinh doanh, đậu xe không đúng quy định vẫn còn diễn ra nhiều lúc, nhiều nơi. Cũng có một phần nguyên nhân do nhiều công trình được triển khai đồng loạt trên địa bàn TP, như các công trình cấp nước, thoát nước, các dự án xây dựng khu đô thị, cao ốc… Ngay cả lực lượng chuyên trách nòng cốt là cảnh sát giao thông do bị căng kéo vào nhiều nhiệm vụ khác nhau nên cũng chưa đảm bảo việc thường xuyên, liên tục tuần tra khép kín địa bàn.
* Có những giải pháp đáng chú ý nào trong công tác đảm bảo trật tự ATGT trên địa bàn TP trong những tháng cuối năm 2016?
* Chúng tôi cho rằng công tác đảm bảo trật tự ATGT cho TP trong thời gian tới để đạt được hiệu quả thì cần có biện pháp tổng hợp, trong đó trọng tâm là đẩy mạnh công tác tuyên truyền, tăng cường tuần tra kiểm soát, xử lý sai phạm và tiếp tục chiều hướng tổ chức giao thông một cách hợp lý, khoa học. Trong công tác tuyên truyền vận động, cần phải xác định đây không hẳn là việc của riêng Sở GTVT, mà còn là phần trách nhiệm của nhiều sở ban ngành, từ Ban ATGT, Công an TP, Sở Giáo dục và đào tạo đến các tổ chức chính trị xã hội. Việc tham gia, hưởng ứng công tác tuyên truyền rộng khắp như vậy sẽ góp phần nâng cao nhận thức người dân trong vấn đề chấp hành các quy định về ATGT.
Tương tự như vậy, công tác tuần tra kiểm soát và xử lý vi phạm không phải chỉ là việc của lực lượng công an TP, mà còn là trách nhiệm của chính quyền các quận, huyện, các lực lượng thanh tra chuyên ngành…
Đối với công tác tổ chức giao thông, điểm mấu chốt là chỉ có thể khai thác hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông hiện hữu nếu giao thông đi lại được tổ chức chặt chẽ, khoa học. Vì thế, chúng tôi cho rằng trong vấn đề này, phần việc của Sở GTVT là tăng cường chỉ đạo các Khu Quản lý giao thông đô thị, Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn kịp thời duy tu hệ thống đường bộ, rà soát và hoàn thiện hệ thống biển báo, cấm xe tải, xe container lưu thông vào giờ cao điểm trên một số tuyến đường có tai nạn giao thông tăng…
Ngoài ra, còn một loạt biện pháp khác như sở sẽ đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông mà tiêu biểu có thể nhắc đến nút giao thông Mỹ Thủy, cầu vượt ngã sáu Gò Vấp, hầm chui An Sương, xây dựng hàng loạt cầu vượt bộ hành ở những vị trí trọng yếu. Sở GTVT cũng sẽ khẩn trương thực hiện bổ sung hệ thống bảng quảng báo, camera giám sát tại một số khu vực cửa ngõ TP hoặc các khu vực có nguy cơ cao về ùn tắc giao thông, qua đó kịp thời thông tin cho người tham gia giao thông chủ động không đi vào vị trí đang quá tải; đồng thời để cơ quan chức năng có cơ sở phát hiện, phối hợp xử lý giữa các lực lượng cũng như tiến tới phạt nguội các hành vi vi phạm như lấn làn, chạy quá tốc độ cho phép, xe tải lưu thông vào đường cấm giờ cấm…
Sở tiếp tục kiến nghị Bộ GTVT chia sẻ dữ liệu giám sát hành trình ô tô và dữ liệu đăng kiểm. Chúng tôi cho rằng đây là những cơ sở dữ liệu quan trọng để xây dựng bản đồ số về tình hình giao thông trực tuyến, cũng như để giám sát, chế tài xử phạt công khai, minh bạch các hành vi vi phạm giao thông trên địa bàn TP. Một điểm nhấn khác là lực lượng Thanh tra Sở GTVT sẽ tập trung kiểm tra công tác đảm bảo trật tự ATGT tại các công trình thi công đào đường, các công trình xây dựng trên đường bộ đang khai thác…
Trong tháng 9-2016, sở sẽ sơ kết 6 tháng áp dụng Thông tư 91/TT-BGTVT năm 2016 quy định về vận tốc và khoảng cách phương tiện khi lưu thông để kiến nghị cấp thẩm quyền xem xét, điều chỉnh tốc độ lưu thông trên một số tuyến đường cho phù hợp thực tế.
|
Thiện Nhân
