(SGGP).- Ngày 24-3, tại hội nghị chuyên đề do HĐND TPHCM tổ chức nhằm đánh giá lại hiệu quả hoạt động và đưa ra các giải pháp để phát triển xe buýt trên địa bàn TPHCM, nhiều đại biểu cho rằng, Sở GTVT chưa đưa ra được biện pháp cụ thể mà chỉ nêu lại những thực trạng cũ chung chung. Chủ tịch HĐNDTP Phạm Phương Thảo, Chủ tịch UBNDTP Lê Hoàng Quân đã chủ trì hội nghị.
Phải nâng chất lượng phục vụ để thu hút người dân đi xe buýt. Ảnh: Q.Hùng
Ông Dương Hồng Thanh, Phó Giám đốc Sở GTVT, nhận định: Sau 7 năm xây dựng, mạng lưới tuyến xe buýt đã phủ khắp, đáp ứng cơ bản yêu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, ông Thanh nhìn nhận, còn nhiều đầu mối vận tải, quản lý yếu kém, chưa có bằng cấp chuyên ngành.
Cơ sở hạ tầng dành cho xe buýt chưa tương xứng, trạm dừng, nhà chờ bố trí chưa hợp lý… Cũng theo ông Thanh, do cần tu bổ lại lượng xe buýt đã xuống cấp, đồng thời do chi phí đầu vào của hoạt động xe buýt đã tăng lên so với trước đây, vì vậy Sở GTVT đã kiến nghị với UBNDTP việc tăng giá vé xe buýt.
Quan điểm chung của các đại biểu là ủng hộ ý kiến của Sở GTVT trong việc tiếp tục phát triển hệ thống xe buýt. Tuy nhiên, phát triển như thế nào, cần phải có giải pháp rõ ràng chứ không thể nêu chung chung. Theo đại biểu Trương Trọng Nghĩa không nên dẹp phương tiện giao thông khác để ưu tiên cho xe buýt. Ông ví dụ tại sao các cụ già 80 tuổi đi công chuyện phải gọi xe ôm mà không đi xe buýt. Như vậy chúng ta cần tìm hiểu kỹ vấn đề một cách khoa học để có giải pháp cụ thể. Ông đồng tình các giải pháp tập trung xây dựng hệ thống metro, đường trên cao.
Đại biểu Nguyễn Minh Hương cũng cho rằng giải pháp của Sở GTVT đưa ra quá chung chung. Xung quanh việc trợ giá, bà đề nghị tiền trợ giá, tăng giá vé, quảng cáo (nếu được thực hiện) phải được sử dụng hiệu quả. Nên miễn phí cho người nghèo. Về giải pháp, bà đồng tình việc hạn chế xe cá nhân (xe gắn máy). Liên quan đến cung cách phục vụ, đại biểu Đặng Văn Khoa lưu ý: “Chúng ta cần phải có chế độ làm việc cho tài xế, nhân viên phục vụ… chứ không thể để như hiện nay, họ làm việc từ 4 giờ sáng cho đến 8 giờ tối mỗi ngày làm sao chịu nỗi”. Về công tác quản lý điều hành, nhiều đại biểu cho rằng tiền trợ giá đến đâu thì số lượng hành khách phải tăng tương ứng đến đó; hiện nay có quá nhiều đầu mối điều hành nên lãng phí, đồng thời nên kết hợp xe lớn và xe nhỏ.
Kết luận hội nghị, Chủ tịch HĐNDTP Phạm Phương Thảo khẳng định, TP xem khuyến khích phát triển xe buýt là giải pháp chống kẹt xe. Sở GTVT cần đánh giá lại dịch vụ phục vụ làm sao ngày càng thân thiện hơn, tiện ích hơn. Chất lượng phục vụ hiện vẫn chưa tốt, độ an toàn chưa cao, cơ sở hạ tầng chưa đảm bảo, chưa có trạm trung chuyển, thiếu bến bãi; công tác quản lý còn nhiều hạn chế… Chủ tịch HĐNDTP yêu cầu phải thu gọn đầu mối quản lý. Để phát triển và nâng cao chất lượng hoạt động xe buýt, cần có giải pháp cụ thể chứ không thể cứ báo cáo bất cập chung chung như tại các hội thảo, hội nghị liên quan đến xe buýt trong thời gian qua.
Quốc Hùng
