Sở Quy hoạch - Kiến trúc TPHCM vừa có văn bản báo cáo UBND TPHCM về việc đánh giá kết quả thực hiện 3 đồ án thiết kế đô thị riêng, tỷ lệ 1/2000 của 3 tuyến đường: Phạm Văn Đồng, Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ và xa lộ Hà Nội.
Theo văn bản này, 3 đồ án là cơ sở để các quận, huyện cải tạo, chỉnh trang đô thị, tạo động lực cho đầu tư phát triển đô thị dọc theo 3 tuyến đường. 3 đồ án này cũng là cơ sở để cấp phép xây dựng cho người dân. Tuy nhiên, do có một số nội dung chưa thống nhất với các đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 đã được phê duyệt nên đã gây lúng túng cho các quận, huyện trong quá trình cấp phép xây dựng. Để khắc phục tình trạng này, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP đã phối hợp với các quận, huyện liên quan để thống nhất lại những nội dung còn vênh.
Theo Sở Quy hoạch - Kiến trúc TPHCM, do đối tượng nghiên cứu chính của 3 đồ án thiết kế đô thị tỷ lệ 1/2000 khu vực dọc 3 tuyến đường là công trình hiện hữu cải tạo, chỉnh trang nên để đảm bảo yếu tố phát triển đồng bộ và hướng tới bền vững, trong tổ chức thực hiện cần phải có kế hoạch, lộ trình thực hiện với cơ chế chính sách phù hợp kịp thời về nhà, đất, quản lý đầu tư để huy động nguồn lực thực hiện. Do đó, hiện nay trong giai đoạn đầu triển khai thực hiện 3 đồ án nêu trên, diện mạo bộ mặt cảnh quan kiến trúc dọc 3 tuyến đường chưa thực sự đạt được yêu cầu như mong muốn, chủ yếu chỉ cải tạo, chỉnh trang những công trình nhỏ lẻ.
Để các thiết kế đô thị đi vào cuộc sống và thực sự góp phần giúp thay đổi bộ mặt thành phố, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP kiến nghị, căn cứ Luật Quy hoạch đô thị, khi triển khai cải tạo hoặc xây mới các tuyến đường cần tổ chức thu hồi đất dọc hai bên đường theo quy hoạch. Đây sẽ là cơ sở quan trọng để triển khai thực hiện các thiết kế đô thị dọc hai bên đường. Các thiết kế đô thị cũng cần được lập, phê duyệt trước hoặc đồng thời với công tác thu hồi đất để kịp thời thực hiện việc chỉnh trang song song với đầu tư cải tạo hoặc xây dựng mới đường. Đối với các tuyến đường không đủ điều kiện thu hồi đất hai bên đường thì cần thu hồi diện tích đất phát sinh (sau khi xác định ranh giải tỏa đường) không đáp ứng yêu cầu về diện tích đất xây dựng hoặc ảnh hưởng đến kiến trúc, cảnh quan đô thị, để tránh tình trạng xuất hiện nhà “siêu mỏng”, “siêu méo”.
SƠN LAM
