Tháng 4-2003, Bộ GTVT có quyết định giao công trình cầu vượt Gò Dưa cho Ban Quản lý dự án (PMU) Mỹ Thuận làm chủ đầu tư, với tổng vốn 107 tỷ đồng nhằm bảo đảm an toàn giao thông và giải quyết tình trạng kẹt xe thường xuyên tại nút giao thông Gò Dưa. Tuy nhiên, cầu đã hoàn thành được gần 4 năm nhưng các phương tiện vẫn chưa thể “vượt” vì… chưa làm xong đường dẫn.
Cầu xây xong đã lâu nhưng…
Nút giao thông ngã tư Gò Dưa là nơi giao giữa quốc lộ 1A với tỉnh lộ 43 - quận Thủ Đức, TPHCM. Năm 2003 Bộ GTVT đã quyết định xây dựng cầu vượt để giảm áp lực kẹt xe thường xuyên tại khu vực này.
Cầu vượt Gò Dưa làm xong từ lâu nhưng vẫn không thể lưu thông vì thiếu đường dẫn lên cầu.
Tuy nhiên, đến tháng 2-2004, Bộ GTVT lại điều chỉnh dự án, tăng mức đầu tư lên 189 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2004. Mãi đến tháng 8-2004 công trình này mới khởi công và đến tháng 5-2005 cơ bản hoàn thành phần cầu. Nhưng điều khiến cho dư luận bức xúc là cầu xây xong rồi bỏ hoang vì thiếu đường dẫn lên cầu, trong khi kẹt xe diễn ra thường xuyên tại khu vực này.
Anh Cao Anh Thân, lái xe cho một công ty đóng tại Khu chế xuất Linh Trung 2 bức xúc: “Chuyện kẹt xe xảy ra như cơm bữa ở ngã tư Gò Dưa, nhất là vào giờ cao điểm, mặc cho mấy anh cảnh sát giao thông, thanh niên tình nguyện đội nắng, đội mưa điều tiết, trong khi cây cầu vượt đồ sộ tại đây lại không một bóng xe, một số người dân sử dụng một phần làm sân phơi”.
Hiện một phía đầu cầu đường dẫn mới làm được một nửa, đầu còn lại do chưa giải tỏa nên chỉ mới có con đường tạm cong queo, chỉ cần sơ ý thì xe lao xuống vực. Vì thế, chiếc cầu hoàn thành gần 4 năm nay mà ô tô vẫn bị cấm, xe máy thích thì cứ lưu thông chứ không ai... khuyến khích. Lẽ ra cây cầu vượt này đã được đưa vào hoạt động để giảm áp lực cho toàn nút giao thông, đằng này lại đang để phơi nắng phơi mưa, lãng phí tiền tỷ từ nhiều năm nay.
Khi nào hết “dây dưa”?
Mặc dù bỏ hoang, lãng phí nhiều năm gây bức xúc trong dư luận nhưng khi được hỏi thì không đơn vị liên quan nào đưa ra được thời hạn cho thông xe. Đại diện PMU Mỹ Thuận (chủ đầu tư), cho rằng, hiện nay phía phường Bình Chiểu đã cơ bản giải phóng xong mặt bằng, nhưng phía phường Tam Bình thì vẫn... “án binh bất động”.
| Cầu vượt Gò Dưa là cầu bê tông cốt thép vĩnh cửu; chiều dài 205,55m; bề rộng 15,6m. |
Dù đã có gần 200 hộ bàn giao mặt bằng nhưng ở vị trí như “da beo” thì không thể thi công được. Về tiến độ, đại diện PMU Mỹ Thuận khẳng định, nếu như được bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư thì 8 tháng sau cầu vượt Gò Dưa sẽ thông xe.
Còn đại diện Ban bồi thường giải phóng mặt bằng quận Thủ Đức thì cho hay, hiện nay các hộ dân trong khu vực giải tỏa đang gửi đơn khiếu kiện lên UBNDTP nên phải chờ ý kiến giải quyết của TP.
Vào cuối năm 2005, Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) đã đóng khoản vay vốn đối với dự án này (cầu vượt Gò Dưa là một thành phần của dự án đường xuyên Á từ TPHCM đi Phnôm Pênh, Campuchia nên sử dụng vốn từ ADB - PV).
Với thực tế đó, tháng 3-2006, UBND TPHCM đã chấp thuận ủy thác vốn cho PMU Mỹ Thuận tiếp tục quản lý đầu tư và xây dựng với các khối lượng tồn đọng của dự án đường xuyên Á, thay thế vốn vay ADB, trong đó có nút giao thông Gò Dưa.
Tuy nhiên, do đền bù giải phóng mặt bằng chậm nên kinh phí đầu tư tiếp tục tăng. Đến tháng 3-2007, kinh phí bổ sung được xác định là 40,4 tỷ đồng (trước đó ước tính chỉ 25,6 tỷ đồng).
Tuy nhiên, mấu chốt ở đây không phải là vốn mà là khâu giải phóng mặt bằng. Hiện còn khoảng 70 hộ dân chưa bàn giao mặt bằng và tiếp tục khiếu kiện vì họ cho rằng trình tự thu hồi đất ở dự án này là “có vấn đề” .
Tại kỳ họp HĐND TPHCM mới đây, các đại biểu HĐND cũng đã đặt rất nhiều câu hỏi chất vấn tại liên quan đến dự án này. Đại biểu Huỳnh Công Hùng cho rằng, cần phải làm rõ quy trình thủ tục thu hồi đất, nếu có sai sót cũng phải xin lỗi dân. Đại biểu Đặng Văn Khoa thì yêu cầu, UBNDTP cần có cuộc đối thoại với dân để làm rõ đúng sai trong việc thu hồi đất.
Về mặt quản lý nhà nước về các công trình giao thông trên địa bàn, ông Trần Quang Phượng, Giám đốc Sở GTVT TPHCM cho rằng, dự án cầu vượt Gò Dưa bị chậm là do hiện nay có 69 hộ chưa di dời.
Tuy nhiên, ông Phượng không cho biết khi nào giải quyết xong mà chỉ hy vọng sẽ hoàn thành vào cuối năm 2009… nếu như được bàn giao mặt bằng. Chính vì vậy mà câu hỏi: Bao giờ cầu vượt Gò Dưa mới đưa vào sử dụng và đơn vị nào chịu trách nhiệm về sự lãng phí này đến nay vẫn chưa có câu trả lời.
HỒ VIỆT
