(SGGP). – Trước tình hình kẹt xe liên tục và ngày càng nghiêm trọng trên tuyến xa lộ Hà Nội, cửa ngõ phía Đông của TPHCM, ngày 1-8, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TPHCM Nguyễn Thành Tài đã triệu tập cuộc họp khẩn giữa các sở ban ngành nhằm tìm các giải pháp để khắc phục tình trạng trên.
Sở GTVT TPHCM nêu ra hàng loạt nguyên nhân gây ra kẹt xe là do đường vào cảng Z1, Cát Lái thường xuyên ùn tắc xe container kéo dài từ trong cảng ra đến xa lộ Hà Nội; Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TPHCM đang thi công mở rộng xa lộ Hà Nội làm thu hẹp mặt đường; mặt đường bị hư hỏng nặng, đọng nước khiến xe gắn máy không chạy được; đơn vị thi công chậm thực hiện các biện pháp đảm bảo giao thông tại khu vực thi công trạm thu phí; khu vực nút giao thông Cát Lái đang thi công làm giảm tốc độ xe qua lại tại khu vực này; nút giao thông cầu Phú Mỹ và tỉnh lộ 25B, Nguyễn Thị Định… đang thi công làm hư mặt đường, nên xe cộ lưu thông rất chậm.
Tóm lại, cơ sở hạ tầng chưa thể đáp ứng được với lưu lượng xe tăng chóng mặt như hiện nay. Trong khi đó, Công ty Tân cảng Sài Gòn cho rằng, cần khẩn trương mở rộng xa lộ Hà Nội và đẩy nhanh các công trình đang thi công. Sở GTVT nghiên cứu điều chỉnh một số nút giao thông làm cầu vượt, thay vì vòng xoay, giao đồng mức…
Phó Chủ tịch Nguyễn Thành Tài cho rằng, tình trạng kẹt xe dọc tuyến xa lộ Hà Nội, đặc biệt từ Khu công nghệ cao đến cầu Sài Gòn, làm ảnh hưởng rất lớn đến việc phát triển kinh tế, gây bức xúc cho người tham gia lưu thông. Lãnh đạo TPHCM hết sức quan tâm và chỉ đạo quyết liệt đưa ra những giải pháp. Cụ thể, đẩy nhanh tiến độ thi công, khẩn trương giải phóng mặt bằng, mở rộng tỉnh lộ 25B giai đoạn 2. Khi đó, việc thông xe cầu Phú Mỹ sẽ phát huy được tác dụng thêm một luồng giao thông ra xa lộ Hà Nội.
Hiện nay tại khu vực ngã ba Cát Lái có rất nhiều công trình đang thi công làm cho các phương tiện lưu thông rất khó khăn. Trong khi đó, với lượng hàng hóa qua cảng Cát Lái trên 2 triệu tấn/tháng, lượng xe ra vào cảng mỗi ngày 13.000 – 14.000 chiếc, lượng xe container tăng lên đột biến gây nên ách tắc giao thông. Có nhiều nguyên nhân, cả chủ quan và khách quan, vì vậy TP đưa ra những giải pháp và thực hiện một cách đồng bộ.
Phó Chủ tịch Nguyễn Thành Tài yêu cầu các sở ban ngành, doanh nghiệp liên quan xây dựng kế hoạch, lộ trình cụ thể để đẩy nhanh tiến độ của các công trình cầu đường. Tăng cường giám sát các chủ đầu tư thi công, bố trí thêm các biển báo và hướng dẫn giao thông khi xảy ra tình trạng kẹt xe… Cần phải phân luồng những đường nhánh xung quanh để khi kẹt xe có thể giải phóng nhanh lượng xe ùn ứ. Xây những điểm đỗ xe để chứa các xe chết máy nằm giữa đường, đưa xe cẩu cứu hộ trực tại khu vực trên. Lực lượng cảnh sát giao thông, Ban An toàn giao thông TP, Thanh tra giao thông cùng TNXP tăng cường nhân sự tham gia điều phối tại khu vực này và phụ cấp thêm cho mỗi người 1 triệu đồng/tháng.
Về vốn, thành phố xin trung ương cho phát hành trái phiếu, kêu gọi chủ đầu tư ứng vốn làm trước, khi hoàn thành TP sẽ trả lại, hoặc chọn hình thức BOT, đấu giá những mặt bằng để tạo nguồn vốn.
Để giải quyết khó khăn lớn nhất hiện nay, các đơn vị liên quan phải đẩy nhanh việc giải phóng mặt bằng để thi công các công trình đã nói ở trên.
QUỐC HÙNG
