Cuối tuần trước, thị trường ô tô Việt Nam xôn xao với thông tin gần 100 động cơ của loại xe Innova (mẫu xe hiện đang bán chạy nhất tại thị trường Việt Nam) bị “bỏ quên” 2 năm tại cảng Hải Phòng và có hiện tượng gỉ sét, nhưng vẫn được lắp đặt để bán cho các khách hàng từ đầu năm 2008.
Tổng Giám đốc Toyota Việt Nam (TMV) Nobuhiko Murakami đã thừa nhận: Do lỗi sai sót của bộ phận quản lý hàng hóa, TMV đã phát hiện 1 xe container trong đó có 96 động cơ bị lưu trữ tại cảng Hải Phòng từ ngày 29-1-2006 đến ngày 28-2-2008.
Trong số 96 động cơ nói trên, 90 động cơ được lắp ráp cho xe Innova và 6 động cơ cho xe Hiace”, đồng thời khẳng định các động cơ trên “hoàn toàn đạt tiêu chuẩn chất lượng của Toyota”. Chính vì thế, 95 động cơ (không kể 1 động cơ được mang ra thử nghiệm) đã được lắp ráp cho các xe của Toyota.
Sau khi nhận được thông tin trên báo chí, TMV đã ngay lập tức gửi thư xin lỗi tới tất cả các khách hàng mua xe nói trên. Đồng thời, đưa ra một số đề xuất hỗ trợ những người đã mua xe. Theo tìm hiểu của chúng tôi, hiện TMV vẫn thương lượng với khách hàng theo 3 phương án: (1) TMV mua lại toàn bộ những chiếc xe đã bán cho khách hàng với giá họ đã mua, đồng thời chi trả tất cả những chi phí mà khách hàng đã bỏ ra để lưu hành xe như phí trước bạ, lệ phí đăng ký…; (2) TMV thay động cơ sản xuất năm 2008 cho những chiếc xe này; (3) TMV giảm 10% giá bán nếu khách hàng vẫn sử dụng xe đó, cụ thể là giảm 2.700 USD với Innova J, 3.000 USD với Innova G và 3.100 USD với Hiace.
Dù trong vụ này, TMV đã khá cầu thị khi nhanh chóng nhận lỗi và đưa ra các phương án hỗ trợ có lợi cho khách hàng; nhưng câu hỏi đặt ra là nếu thông tin trên không lọt ra ngoài, TMV có ứng xử với khách hàng như vậy? Rõ ràng, nhà sản xuất ô tô lớn nhất Việt Nam vẫn cần có lời giải thích rõ ràng hơn về việc tại sao lại “vô tư” quên đi quyền được biết thông tin về sản phẩm của khách hàng.
M.Phong
- Thông tin liên quan: Nhận trách nhiệm về sự cố 96 xe gắn động cơ đã lưu kho trên 2 năm
