Các nhà điều tra Ai Cập cho biết, các tàu tìm kiếm đang chạy đua với thời gian khi các hộp đen máy bay của hãng EgyptAir bị rơi ở Địa Trung Hải sẽ ngừng phát tín hiệu vào ngày 24-6.
Nếu không tìm thấy các hộp đen sẽ không có đủ thông tin để tìm nguyên nhân chiếc Airbus A320 số hiệu MS804 bị rơi ngày 19-5 làm toàn bộ 66 người trên máy bay thiệt mạng.
Hoạt động tìm kiếm đang tăng tốc trước khi các hộp đen MS804 ngừng phát tín hiệu. Ảnh do Quân đội Ai Cập công bố
Ủy ban điều tra do Ai Cập dẫn đầu cho biết trong tuyên bố ngày 13-6 rằng đã chấp nhận yêu cầu của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) cử một đại diện tham gia điều tra.
Các động cơ của MS804 được sản xuất bởi một tập đoàn đứng đầu là công ty Mỹ Pratt & Whitney. Quốc gia sản xuất động cơ thường được mời tham gia điều tra tai nạn máy bay, dù không bắt buộc.
Các nhà điều tra cũng cho biết rằng dữ liệu radar của quân đội Ai Cập đã xác nhận các báo cáo trước đó dựa trên dữ liệu radar của Hy Lạp và Anh rằng MS804 đã đột ngột chuyển hướng trên không trước khi rơi.
Dịch vụ Bảo đảm hoạt động bay Ai Cập (EAN) trước đó đã nói rằng, MS804 đột nhiên biến mất khỏi radar khi đang ở độ cao khoảng 11.280 m, mâu thuẫn với thông tin từ Bộ trưởng Quốc phòng Hy Lạp vào ngày xảy ra tai nạn cho biết MS804 đã ngoặt sang trái, rồi quay 360 độ sang phải trước khi biến mất khỏi màn hình radar ở độ cao khoảng 4.500 m.
Kết luận đó là quan trọng, bởi nó loại trừ khả năng máy bay đã bị rơi do một vụ nổ trên không, Reuters dẫn một nguồn tin hàng không cho biết.
Cơ quan điều tra tai nạn hàng không Pháp (BEA), tư vấn cho Ai Cập về tìm kiếm dưới nước, cho biết rằng một tàu tìm kiếm vẫn tiếp tục nhận tín hiệu định vị phát từ một hộp đen và khu vực tìm kiếm đã được thu hẹp còn trong vòng bán kính 1-2 km.
Để thu hồi các hộp đen từ đáy biển ở độ sâu 3.000 m, các nhà điều tra phải xác định tín hiệu định vị trong vòng bán kính vài mét.
GIA HY
