Ngày nào cũng vậy, xe bồn chở xăng dầu đi từ cảng Cát Lái (quận 2) và Nhà Bè (huyện Nhà Bè) TPHCM đều bị tài xế “rút ruột” xăng dầu bán cho đầu nậu. Hành vi trên diễn ra giữa thanh thiên bạch nhật. Phóng viên Báo SGGP 12 Giờ liền vào cuộc...
Trong vai những công nhân xây dựng, chúng tôi bám theo những chiếc xe bồn khi xe bắt đầu lăn bánh rời cảng xăng dầu Cát Lái thẳng hướng tỉnh lộ 25B. Cách cổng cảng khoảng 2km, qua khỏi cầu Mỹ Thủy, lần lượt những chiếc xe bồn mang biển kiểm soát 57H-…143, rồi 57K-…172 bật đèn xi nhan rồi tấp nhanh vào vệ đường.
Mở van, nhận tiền!
Thoáng thấy tài xế xe bồn thò đầu qua cửa xe khoát tay ra hiệu, ngay lập tức bốn thanh niên gần đó nhảy vào bụi cây lôi ra 4 can nhựa, tiến về phía hông xe bồn. Một người nhanh tay tháo niêm phong, mở van để một người khác đưa can vào hứng xăng.
Sau khi đã rút đầy 4 can (loại 30 lít/can), gã thanh niên nhanh chóng đóng van lại rồi đưa ngón tay cái lên ra hiệu (có lẽ ám chỉ là đã rút xăng xong-PV) cho tài xế nổ máy chạy tiếp.
Lại tiếp một xe khác. Lại mở van, hứng xăng. 1 rồi 2, 3, 4 can như đã làm với xe trước. Những động tác thuần thục, nhanh nhảu, cho thấy họ đã quen tay lắm rồi! Điều đáng nói là địa điểm trên chỉ cách trụ sở UBND phường Cát Lái, Đội quản lý thị trường 2B (quận 2) khoảng 1km.
Dưới cái nắng như đổ lửa, len lỏi giữa dòng xe tải, container, chúng tôi ngược về phía đầu đường Lê Phụng Hiểu, chọn chỗ quan sát để đón lỏng đoàn xe bồn khác vừa lăn bánh rời cổng kho C cảng xăng dầu Cát Lái. Đồng hồ trên tay chỉ 12g15, chiếc xe bồn mang biển số kiểm soát 57K-…104 vừa chạy được khoảng 500m, tài xế đánh tay lái cho xe de vào một bãi đất trống, cách trụ sở dân phòng phường Cát Lái chưa đầy 100m.
Phía trong là mấy cái chòi che tạm bợ với năm, sáu thanh niên kẻ ngồi, người nằm trên võng. Khi xe vừa tắt máy, lập tức 2 thanh niên rời khỏi chiếc võng, cầm can, xô… chạy đến mở van, rút đầy 2 can xăng. Trong khi đó, tài xế đi vào bên trong chòi nhận “tiền tươi” từ tay một người đàn ông, rồi lên xe nổ máy. Sau đó, lần lượt đến các xe bồn biển số 57K-…459, 57K-…101, 57K-…460.
Nhiều xe, đích thân tài xế tháo van, niêm nhựa, rồi trèo lên mở nắp bồn, để bên dưới năm, sáu thanh niên xách can, xô chạy như con thoi chạy từ xe này đến xe khác rút xăng. Chỉ sau hơn 1 giờ đồng hồ tại địa điểm trên, chúng tôi ước tính đã có hơn 500 lít xăng dầu chảy từ các xe bồn vào can của đầu nậu.
Tương tự, trên tuyến liên tỉnh lộ 25B, đoạn từ khu vực cầu Giồng Ông Tố đến khúc cua vào đường Thích Mật Thể, có đến gần chục địa điểm “rút ruột” xăng dầu khác.
Phương thức “liên doanh”
Sau khi tận mắt chứng kiến, chụp ảnh, quay phim cảnh tài xế xe bồn “rút ruột” xăng dầu, chúng tôi đến Tổng kho Xăng dầu cảng Nhà Bè. Tổng kho này có 3 kho chính A, B, C hoạt động cấp xăng dầu suốt 6 ngày trong tuần. Mỗi ngày có khoảng 600 lượt xe bồn ra vào các kho nhận xăng dầu, chuyển đi phân phối cho các đại lý, cây xăng ở TPHCM và các tỉnh miền Tây.
Những gì chúng tôi ghi nhận được cho thấy việc mua bán, “rút ruột” xăng dầu trên các tuyến đường từ Tổng kho Nhà Bè ra tuyến đường Huỳnh Tấn Phát, đại lộ Nguyễn Văn Linh (quận 7) nhộn nhịp như một cái chợ, nhất là từ trưa đến chập tối. Vừa qua khỏi cầu Phú Xuân, không ít tài xế xe bồn đã dừng xe bỏ vội can xăng loại 30 lít xuống các điểm bán xăng lẻ hoặc các bụi cỏ ven đường rồi cho xe chạy, để sau đó một thanh niên chạy xe gắn máy đến lấy can xăng chở đi.
Kiểu đó được xem là kiểu cò con, nhiều lúc chỉ để tài xế đổi lấy một chầu nhậu.
Phổ biến nhất là cách móc nối chặt chẽ giữa tài xế với các đầu nậu. Được biết, hầu hết xe bồn lưu thông trên tuyến đường này đều có mối lái làm ăn lâu năm với các đầu nậu. Nhiều tài xế xe bồn đã bị đầu nậu mua đứt hoặc bị đầu nậu ép phải bán xăng với giá rẻ. Xe nào đã bị mua thì buộc phải dừng lại một trong các “đại bản doanh” của đầu nậu để rút xăng bán.
Trong những ngày cuối tháng 3 vừa qua, chúng tôi đã bám theo một số xe bồn vừa nhận xăng dầu lăn bánh rời cảng Nhà Bè. Đến đại lộ Nguyễn Văn Linh, đoạn từ cầu Bình Điền đến giáp ranh với tỉnh lộ 50, huyện Bình Chánh, sau khi nhận được cái vẫy tay của một thanh niên đang ngồi trên xe gắn máy, một tài xế xe bồn liền cho xe rẽ phải, chạy vào một bãi đất trống lớn, cách đường chính hơn 300m rồi dừng xe.
Trên mặt đất còn in rõ nhiều dấu bánh xe bồn khác. Đây là khu vực rất vắng vẻ, được cánh tài xế xe bồn chọn làm nơi giao dịch với đầu nậu, nên bất kỳ người lạ mặt nào xuất hiện cũng sẽ bị “nghía” rất kỹ. Để áp sát hơn, chúng tôi đã giả dạng là nhân viên địa chính đi đo đạc đất đai mới thoát được sự chú ý của họ.
Từ trong một căn chòi gần đó, hai thanh niên bước ra, trên tay cầm 3 can nhựa tiến thẳng về phía tài xế đang tháo niêm phong. Phía sau những căn chòi có đến hàng trăm can nhựa vứt la liệt. Và cứ khoảng 10 phút lại có một xe bồn chạy vào khu vực trên để bán xăng. Cứ nhẩm tính thì số lượng xăng dầu bị đánh cắp là con số không hề nhỏ!.
NHÓM PV KINH TẾ
Bài 2:Hợp thức hóa xăng ăn cắp (!)
Trao đổi với chúng tôi, ông Nguyễn Danh Hùng (Giám đốc Cảng xăng dầu Nhà Bè) cho biết, quy trình giao nhận xăng dầu ở các tổng kho xăng dầu cảng Nhà Bè diễn ra hết sức chặt chẽ, qua nhiều khâu kiểm tra. Tất cả các van có thể hút xăng ra đều được nhân viên kho xăng niêm phong một cách cẩn thận và ghi lại số sêri trên mỗi niêm nhựa vào hóa đơn. Cho nên không có chuyện tài xế thông đồng rút ruột xăng dầu trong kho xăng. Nhưng ra ngoài cổng kho xăng thì tài xế hoàn toàn tự do. Do công tác giám sát tài xế trên đường chưa được các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu quan tâm, thậm chí nhiều doanh nghiệp còn tin tưởng giao hẳn mọi việc giao nhận xăng cho tài xế, nên sau khi ra khỏi cổng kho, tài xế dễ dàng đánh tay lái sang những đoạn đường vắng để rút ruột xăng dầu bán cho đầu nậu. “Mặc dù đến nay, Công ty Xăng dầu Petrolimex chưa phát hiện được trường hợp nào sử dụng niêm phong giả, nhưng cũng không loại trừ một số tài xế đã dùng thủ đoạn tinh vi mở niêm nhựa để rút xăng dầu rồi dùng keo dán lại để qua mặt nhân viên các trạm xăng”, ông Hùng cho biết thêm. |
