Tàu cá nằm bờ vì thủ tục nhiêu khê

Tàu cá nằm bờ vì thủ tục nhiêu khê

Trong khi các tàu cá miền Trung tất bật vươn khơi đánh bắt vụ cá cuối năm để phục vụ nhu cầu hải sản tăng cao trong dịp Tết Nguyên đán, thì hàng loạt tàu cá đóng mới theo Nghị định 67 (tàu NĐ 67) tại Bình Định phải nằm bờ vì chủ tàu vẫn chưa mua được bảo hiểm.
Hậu sự cố 20 tàu vỏ thép 67 kém chất lượng, bảo hiểm bất ngờ “rút lui”

Bảo hiểm bỏ rơi tàu 67

Hệ lụy từ sự cố 20 tàu vỏ thép đóng theo Nghị định 67 (NĐ67) kém chất lượng ở Bình Định vẫn còn “trượt dài” cho đến nay. Hết ngân hàng rồi lại đến công ty bảo hiểm “quay lưng”, đã đẩy nhiều ngư dân lâm vào cảnh có tàu mà không dám ra khơi.
Tàu vỏ thép kém chất lượng ở Bình Định đã đẩy một số ngư dân vào cảnh khốn khó. Ảnh: NGỌC OAI

Ngư dân khốn khổ vì tàu vỏ thép

Hỗ trợ ngư dân đóng tàu vỏ thép được xem là chủ trương đúng đắn của nhà nước nhằm giúp ngư dân vươn khơi bám biển. Tuy nhiên, do những tắc trách của một số người, đơn vị được giao trong quá trình quản lý, đóng mới khiến nhiều ngư dân khốn khó vì tàu hoạt động không hiệu quả.
Gia đình ngư dân Trần Văn Hạo trốn nợ, bị xã hội đen tìm đến xịt sơn trên cửa nhà uy hiếp

Vòng xoáy nợ nần của chủ tàu vỏ thép 67

Hơn 2 năm trước, Báo SGGP có bài viết phản ánh sự cố 20 tàu vỏ thép đóng mới theo Nghị định 67 (NĐ67) bị hư hỏng, kém chất lượng, trong đó có một số chủ tàu bị ngân hàng giữ sổ đỏ, phải cầu cứu khắp nơi. Một trường hợp cụ thể là ngư dân Trần Văn Hạo bị ngân hàng giữ sổ đỏ, rơi vào vòng xoáy tín dụng đen, vỡ nợ, phải trả tàu, bỏ trốn.
Tàu 67 vươn khơi rồi… mắc cạn

Tàu 67 vươn khơi rồi… mắc cạn

Nghị định 67/2014 của Chính phủ ra đời đã mở ra cơ hội lớn cho ngư dân đóng tàu vươn khơi bám biển. Tuy nhiên, qua một thời gian triển khai, nhiều tàu khai thác không hiệu quả phải nằm bờ, nhiều chủ tàu lâm cảnh nợ nần.
Điểm tin SGGP Online ngày 2-3-2019

Điểm tin SGGP Online ngày 2-3-2019

Việt Nam yêu cầu Google gỡ video hướng dẫn trẻ em tự sát; Tiếp tục duy trì chợ Đồng Đăng cũ và Trung tâm thương mại Đồng Đăng mới; Mỹ cam kết bảo vệ Philippines ở biển Đông… là những nội dung đáng chú ý có trong Điểm tin SGGP Online ngày 2-3-2019.
Ngư dân ôm nợ vì tàu nằm bờ

Ngư dân ôm nợ vì tàu nằm bờ

Trong những năm vừa qua, nhiều chiếc tàu đóng theo Nghị định 67/2014/NĐ-CP của Chính phủ (gọi tắt là tàu 67) đã góp phần hiện đại hóa đội tàu cá và giúp ngư dân yên tâm bám biển. Tuy nhiên, bên cạnh các tàu cá hoạt động hiệu quả thì vẫn còn nhiều tàu hư hỏng, xuống cấp nhanh chóng khiến việc đánh bắt kém hiệu quả và hệ lụy là ngư dân đang phải ôm cả cục nợ cả chục tỷ đồng mà chưa có cách tháo gỡ hiệu quả.
Bất lực nhìn tàu gần 10 tỷ đồng cháy trong đêm

Bất lực nhìn tàu gần 10 tỷ đồng cháy trong đêm

Ông Trần Ngọc Hữu, Chủ tịch UBND xã Tam Hải, huyện Núi Thành (tỉnh Quảng Nam) cho biết, rạng sáng nay 27-11, tàu cá vỏ gỗ của ông Ngô Văn Cát, ở thôn Long Thạnh Đông, xã Tam Hải, đang neo đậu trong bến Long Thạnh Đông bất ngờ bốc cháy dữ dội.
Ngư dân Quảng Nam “quay lưng” Nghị định 17

Ngư dân Quảng Nam “quay lưng” Nghị định 17

Ngày 2-2-2018 Nghị định 17 ra đời nhằm sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 67/2014/NĐ-CP về một số chính sách phát triển thủy sản qua đó làm thay đổi hoàn toàn chiến lược phát triển đội tàu xa bờ của cả nước. Tuy nhiên, Nghị định 17 cũng làm phát sinh những vướng mắc, thậm chí  xa rời thực tế.

Ngư dân mong muốn Nhà nước có thể giãn nợ và cho vay thêm để nâng cấp hệ thống thiết bị trên tàu

Vay đóng tàu vỏ thép, ngư dân vướng vòng lao lý

BIDV chi nhánh Quảng Nam đã gửi thông báo đến ngư dân Trần Văn Liên, chủ tàu vỏ thép QNa-94679-TS, cho biết sẽ khởi kiện vợ chồng ông ra tòa do ông Liên vi phạm hợp đồng, chậm trả nợ vay ngân hàng trong việc đóng tàu vỏ thép.
Khốn đốn vì tàu cá vỏ thép nằm bờ

Khốn đốn vì tàu cá vỏ thép nằm bờ

Sau 3 năm thực hiện Nghị định 67 (nay thay thế bằng Nghị định 17) về đóng tàu vỏ thép, trên địa bàn tỉnh Quảng Nam bắt đầu phát sinh nhiều vấn đề ảnh hưởng đến các bên  liên quan. Cụ thể, giữa ngư dân với công ty đóng tàu; giữa ngư dân với các ngân hàng… 

Xem thêm

Đọc nhiều nhất