(SGGP).- Rạng sáng ngày 17-5, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên đường cao tốc TPHCM - Trung Lương (đoạn thuộc địa phận TP Tân An – tỉnh Long An) giữa xe khách 16 chỗ và xe tải chở hàng đông lạnh. Vụ va chạm khiến 3 người chết, 8 người bị thương nặng.
Vào lúc 2 giờ 50 phút, xe khách 16 chỗ BS 53L-8528 do tài xế Lữ Vinh (SN 1974, ngụ tỉnh Hậu Giang) điều khiển chở khoảng 10 hành khách lưu thông trên đường cao tốc TPHCM - Trung Lương (hướng từ Trung Lương về TPHCM).
Khi xe khách lưu thông đến địa bàn xã Bình Nhơn, TP Tân An, tỉnh Long An thì bất ngờ tông thẳng vào đuôi xe tải chở hàng đông lạnh BS 94L-7000 do tài xế Nguyễn Thanh Phong (SN 1973, ngụ tỉnh Cà Mau) điều khiển, làm chiếc xe 16 chỗ biến dạng hoàn toàn (ảnh). Hai người ngồi gần ghế tài xế là Nguyễn Thị Phượng và Trần Mỹ Ái (cùng ngụ tỉnh Kiên Giang) chết tại chỗ, 8 người khác bị thương.
Riêng tài xế Lữ Vinh đã gọi điện báo cho các cơ quan chức năng nhưng do đầu bị chấn thương nặng nên đã chết trên đường đi cấp cứu. Theo điều tra ban đầu, nguyên nhân gây ra vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trên, có thể do tài xế Lữ Vinh đã không làm chủ được tốc độ, không giữ được khoảng cách an toàn trong lúc điều khiển phương tiện. Tai nạn đã làm gián đoạn giao thông trên đường cao tốc trong nhiều giờ liền.
Trong thời gian qua, tuyến đường này xảy ra hàng trăm vụ tai nạn giao thông do nhiều nguyên nhân. Theo quy định, dọc đường cao tốc phải rào chắn lưới B40 ngăn phương tiện, người, súc vật băng ngang nhằm đảm bảo an toàn cho xe chạy với tốc độ cao. Tuy nhiên, hiện rất nhiều đoạn vẫn chưa có rào chắn hoặc hàng rào bị đổ gãy, mất cắp...
Tuy nhiên theo ghi nhận của PV Báo SGGP, hiện nay, trên suốt đoạn đường, có nhiều đoạn công nhân đang thi công, sửa chữa các đoạn rào chắn bị xe húc ngã, bó vỉa taluy… Cách đây vài ngày dù chỉ là cơn mưa nhỏ nhưng mặt đường nhiều đoạn bị đọng nước (gần đoạn đường nhánh rẽ vào TP Tân An, tỉnh Long An). Thậm chí có đoạn còn xuất hiện các gờ dọc chạy dài giữa 2 làn đường khiến xe đang lưu thông với tốc độ cao gặp khó khăn khi chuyển làn. Đường nhánh dẫn phía TPHCM cũng xuất hiện nhiều đoạn lún đến 10 - 15 cm tại các điểm tiếp giáp các cống băng ngang đường, cầu vượt kênh rạch. Điều đáng lo ngại là gần các điểm đường bị lún xuống thấp so với mặt cầu nhưng vẫn chưa được khắc phục.
Theo Trung tâm quản lý đường cao tốc, tuyến đường trên đang trong giai đoạn khai thác tạm thời, vừa lưu thông vừa thi công hoàn chỉnh những hạng mục còn lại (15 hạng mục). Qua gần 3 tháng thông xe, việc san lấp mặt bằng, mở đường ngang đấu nối vào tuyến đường của dự án trái pháp luật, làm tuyến đường này như một tuyến đường quốc lộ thông thường, đặc biệt là khu vực TPHCM đoạn Tân Tạo - Chợ Đệm. Trong thời gian đưa dự án vào khai thác tạm thời, việc san lấp lấn chiếm hành lang và đấu nối trái quy định vẫn tiếp tục xảy ra ở 7 vị trí, với quy mô lấn chiếm toàn bộ hành lang đã giải tỏa trắng. Được biết, chỉ trong vòng 3 tuần sau khi đưa vào lưu thông, đã có hơn 300 tai nạn ôtô xảy ra trên tuyến đường này.
Nhóm PV
