Quản lý cầu yếu bằng công nghệ

Sự cố sập cầu Long Kiểng trên địa bàn huyện Nhà Bè, TPHCM, xảy ra tối 19-1 vừa qua đã đánh động và thúc đẩy việc áp dụng công nghệ hiện đại vào công tác quản lý. Mặc dù đến chiều 31-1, Khu Quản lý giao thông đô thị số 4 (thuộc Sở GTVT TPHCM) đã khắc phục xong sự cố, nhưng vụ việc cho thấy cần có cách quản lý hữu hiệu hơn và ứng dụng công nghệ hiện đại là hướng đi phù hợp để giám sát tải trọng cầu yếu nhằm bảo toàn kết cấu công trình, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện khi tham gia giao thông qua cầu.

Hiện nay, công tác giám sát tải trọng tại các cây cầu yếu đang thực hiện bằng cách lắp đặt các biển báo hạn chế tải trọng tại 2 đầu cầu. Đặc trưng của các cầu yếu nói chung và các cầu Rạch Đỉa, cầu Long Kiểng, cầu Rạch Tôm, cầu Rạch Dơi trên tuyến đường Lê Văn Lương (huyện Nhà Bè) nói riêng, đó là các cầu sắt với kết cấu dạng Bailey, bề rộng cầu hạn chế từ 3 - 3,3m nhưng lưu thông 2 chiều, không có lề bộ hành, tải trọng khai thác rất thấp, chỉ từ 1 - 3,5 tấn.

Không ít cây cầu trong số này nằm trên tuyến đường có mật độ phương tiện lưu thông cao, phương tiện vượt quá giới hạn tải trọng quy định lưu thông thường xuyên qua cầu nên có thể sẽ làm tăng nguy cơ mất an toàn kết cấu công trình, an toàn cho người tham gia giao thông. Một hệ thống giám sát tự động phương tiện vi phạm tải trọng khi lưu thông qua cầu yếu sẽ giúp giám sát và phát hiện kịp thời các phương tiện vi phạm, cũng như giúp thông tin kịp thời đến các đơn vị quản lý, cơ quan chức năng để có biện pháp xử lý, ngăn chặn hiệu quả.

Trên thực tế, ngay sau sự cố sập cầu Long Kiểng, Sở GTVT TPHCM đã chỉ đạo các đơn vị trực thuộc triển khai lắp đặt hệ thống camera giám sát cầu yếu, cả trên đường bộ lẫn đường thủy. Những camera giám sát này được kết nối về Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn nhằm tăng cường giám sát, cảnh báo và xử lý kịp thời nguy cơ xảy ra sự cố do xe quá tải trọng trên đường bộ và tàu bè lưu thông qua cầu theo đường thủy, cũng như giám sát kịp thời tình hình ùn tắc giao thông trên cầu.

Hiện nay, Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn đang hoàn chỉnh phương án với tên gọi “Ứng dụng giải pháp công nghệ trong kiểm soát phương tiện vi phạm tải trọng khi lưu thông qua cầu yếu”.

Đại khái việc ứng dụng công nghệ trong kiểm soát phương tiện vi phạm tải trọng khi lưu thông qua cầu yếu nhằm cung cấp thông tin về lưu lượng xe, thông tin phương tiện có tải trọng vượt quá tải trọng cho phép lưu thông qua cầu cho các đơn vị quản lý, cơ quan chức năng; qua đó, hỗ trợ các đơn vị quản lý trong việc kiểm soát tải trọng khai thác các cầu đường bộ nhằm bảo toàn kết cấu công trình cầu đường bộ, đồng thời đảm bảo an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.

Nói cách khác, việc ứng dụng công nghệ trong kiểm soát phương tiện vi phạm tải trọng lưu thông qua cầu yếu nhằm đáp ứng hàng loạt mục tiêu như giám sát và phát hiện kịp thời các phương tiện quá trọng lượng bản thân cho phép lưu thông qua cầu yếu; cung cấp thông tin phương tiện vi phạm cho nhân viên trực gác tại 2 đầu cầu để kịp thời ngăn chặn, hướng dẫn phương tiện lưu thông theo hướng khác; theo dõi, giám sát, thống kê lưu lượng phương tiện lưu thông qua cầu; xây dựng, ứng dụng công nghệ xử lý video thông minh để tự động hỗ trợ nhận dạng biển số xe và kiểm tra thông tin tải trọng đã đăng ký với Cục Đăng kiểm; từng bước hoàn thiện việc đổi mới phương thức hoạt động theo dõi, giám sát các hoạt động của người tham gia giao thông thích ứng với điều kiện giao thông hiện đại.

Theo Sở GTVT TPHCM, sau khi hoàn tất các bước chuẩn bị, việc triển khai áp dụng công nghệ này sẽ được thực hiện từng bước trên một số cầu yếu chọn lựa, rồi dần mở rộng ra  toàn bộ số cầu yếu trên địa bàn thành phố.