Từ khóa: #BOT

Ngày 9-3, PV Báo SGGP ghi nhận tuyến cao tốc Cam Lộ (Quảng Trị) - Túy Loan (Đà Nẵng) tiềm ẩn nhiều nguy hiểm khi đường hẹp, nhiều xe ô tô vượt ẩu. Cùng đó, một số khu vực, người dân thu hoạch keo do thiếu đường dân sinh nên đã đậu xe tải bên đường cao tốc để bốc keo rất nguy hiểm.

Bộ KH-ĐT đề nghị chỉ cho phép TPHCM triển khai BOT đối với 2 dự án, cụ thể là Dự án đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 từ ngã tư Bình Phước đến chân cầu Bình Triệu và Dự án đường trên cao số 5.

Đúng 7 giờ ngày 13-1, Công ty Cổ phần phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEV) đã dừng thu phí tại các BOT trên tuyến Quốc lộ 51.

Ngày 30-12, Bộ GTVT đã có công văn giải trình sau khi nhận được thông báo ý kiến của Thủ tướng về việc Dự án xây dựng công trình đường bộ Bắc - Nam giai đoạn 2021-2025 chỉ định thầu, chia gói thầu có đảm bảo đúng quy định, thủ tục?

Ngày 21-10, đại diện Văn phòng Quản lý đường bộ (QLĐB) III.4, Khu QLĐB III xác nhận, đơn vị vừa phối hợp với Ban An toàn Giao thông tỉnh Bình Định, Sở GTVT tỉnh, Phòng CSGT tỉnh tiến hành kiểm tra hiện trường tuyến quốc lộ 19 qua tỉnh Bình Định, đoạn từ Km17+054 – Km50+00 do Công ty TNHH BOT 36.71 (Công ty 36.71) khai thác và quản lý.

Mặc dù thu phí tự động không dừng (ETC) là xu hướng tất yếu nhưng khi triển khai còn nhiều bất cập.

Nhiều chủ xe tìm đến các điểm đăng ký dịch vụ thu phí không dừng (ETC) trong ngày đầu tiên áp dụng triển khai thu phí ETC hoàn toàn.

Với các tuyến đường quốc lộ đang đầu tư, nâng cấp theo BOT thì áp dụng ETC, nhưng vẫn dành một làn hỗn hợp để xử lý một số trường hợp chưa đủ điều kiện. Riêng đối với đường cao tốc, từ ngày 1-8 áp dụng hoàn toàn công nghệ ETC, vì thế tất cả các phương tiện đi vào đường cao tốc phải đủ các điều kiện. 

Sở GTVT tỉnh Đồng Nai vừa có văn bản gửi Tổng cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị tháo dỡ 3 trạm thu phí BOT trên địa bàn. 

Quốc hội yêu cầu trong năm 2022, giải quyết dứt điểm những vướng mắc, bất cập về trạm thu phí, dự án BOT, hoàn thành triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng và hệ thống kiểm soát doanh thu, thu phí đối với các trạm thu phí cho các dự án BOT trên cả nước. 

Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể nhấn mạnh, sẽ thực hiện đúng quy định Hợp đồng BOT đã ký, cho phép các dự án được áp dụng mức phí theo lộ trình trong hợp đồng trong năm 2022. 

Ngày 17-5, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã có cuộc làm việc với Bộ GTVT về việc xử lý các vướng mắc của một số dự án đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - khai thác - chuyển giao) và công tác triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC).

Sáng nay 27-4, tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dài 51,5km với tổng vốn đầu tư 12.668 tỷ đồng chính thức khánh thành sau 13 năm khởi công.

Ngày 27-4, UBND tỉnh Tiền Giang và Công ty CP BOT Trung Lương - Mỹ Thuận tổ chức Lễ khánh thành cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. Đây là tuyến cao tốc dài 51km nằm trên địa bàn tỉnh Tiền Giang, điểm đầu tại nút giao Thân Cửu Nghĩa (tiếp nối cao tốc Hồ Chí Minh – Trung Lương) điểm cuối là nút giao An Thái Trung (Tiền Giang).

Chiều 26-4, Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cho biết, theo kế hoạch sáng 27-4, sẽ phối hợp với tỉnh Tiền Giang và các đơn vị liên quan tổ chức lễ khánh thành cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận; đây là tuyến đường quan trọng nối TPHCM đi các tỉnh ĐBSCL và ngược lại, được đông đảo người dân chờ đợi từ nhiều năm nay.

Sáng 26-4, UBND tỉnh Bình Dương tổ chức lễ động thổ dự án BOT nâng cấp mở rộng quốc lộ 13, đoạn qua địa bàn TP Thuận An.

Tại buổi tọa đàm “Phát triển bền vững thị trường trái phiếu doanh nghiệp (TPDN)” do Báo Người Lao động tổ chức ngày 19-4, các chuyên gia khẳng định, TPDN là kênh huy động vốn hiệu quả của doanh nghiệp. 

Tại TPHCM và một số tỉnh như Đồng Nai, Bình Phước, Bình Dương… có nhiều công trình giao thông được đầu tư xây dựng theo hình thức BOT. Các doanh nghiệp xây dựng được quyền thu phí để hoàn vốn. Tuy nhiên, khoảng cách các trạm không đúng theo quy định, quá dày đặc, gần trường học… đã gây bức xúc cho người dân.

Tại TPHCM và một số tỉnh như Đồng Nai, Bình Phước, Bình Dương… có nhiều công trình giao thông được đầu tư xây dựng theo hình thức BOT. Các doanh nghiệp xây dựng được quyền thu phí để hoàn vốn. Tuy nhiên, khoảng cách các trạm không đúng theo quy định, quá dày đặc, gần trường học… đã gây bức xúc cho người dân.