Hiện báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án đã hoàn thiện và dự kiến sẽ được Bộ TN-MT phê duyệt chậm nhất vào đầu tháng 2. Báo cáo nghiên cứu khả thi cũng đã hoàn thành, trong đó, tổng mức đầu tư của dự án ước trên 6.900 tỷ đồng. Nguồn vốn thực hiện dự án là 45% tự có, tích lũy từ hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp (tương đương hơn 3.100 tỷ đồng); 55% kinh phí còn lại sẽ được Công ty CP Cảng Hải Phòng vay của các tổ chức tín dụng, ngân hàng thương mại.
Theo chủ trương đầu tư xây dựng đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, bến container số 3 và số 4 có tổng chiều dài bến chính 750m, bến sà lan 150m; công suất 1-1,1 triệu TEU (container quy đổi). Dự kiến, bến số 3 sẽ khai thác từ năm 2023. Toàn bộ dự án sẽ hoàn thành vào năm 2025.
Các tin, bài viết khác
-
Cần Thơ: Cầu Trần Hoàng Na chậm tiến độ thực hiện 1 năm
-
Đề nghị điều chỉnh lùi kế hoạch khởi công dự án xây dựng đường cất hạ cánh, đường lăn sân bay Côn Đảo
-
Hà Tĩnh: Tuyến huyện lộ 6 lên biên giới xuống cấp nghiêm trọng
-
Tăng tốc dự án đường Hồ Chí Minh
-
Bộ GTVT yêu cầu đấu thầu qua mạng toàn bộ các gói thầu sử dụng vốn trong nước
-
Hành khách hốt hoảng vì tàu Cát Linh- Hà Đông dừng đột ngột giữa mưa lớn
-
“Hố tử thần” xuất hiện giữa giao lộ tại TP Thủ Đức
-
Chấn chỉnh việc tăng giá, chèn ép khách đi xe tại sân bay Tân Sơn Nhất
-
Bộ GTVT yêu cầu Cảng HKQT Tân Sơn Nhất chấn chỉnh hiện tượng tăng giá, chèn ép khách đi xe
-
Khánh thành cầu Vàm Xáng bắc qua sông Cần Thơ
