Đối với các hãng hàng không trong nước, mặc dù chưa khai thác trực tiếp đến khu vực Trung Đông, tuy nhiên, các đường bay từ Việt Nam đi châu Âu của Vietnam Airlines đã phải điều chỉnh để tránh không phận Iran, Iraq và các vùng lân cận.
Các chuyến bay của Vietnam Airlines hiện phải sử dụng hành lang phía Bắc (qua Trung Á, Trung Quốc) hoặc hành lang phía Nam (qua Nam Á và bán đảo Saudi Arabia), thời gian bay kéo dài thêm từ 10-15phút/chuyến, khiến chi phí tăng thêm ước khoảng 2.000 USD/chuyến bay.
Bên cạnh đó, Vietnam Airlines đang đối mặt với nguy cơ phải trả thêm phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh, với mức thêm khoảng 10-15% đối với các máy bay khai thác trên các tuyến xuyên lục địa có tiếp giáp vùng xung đột.
Với các hãng hàng không nước ngoài, hiện có 3 hãng hàng không Trung Đông đang khai thác tại Việt Nam với tần suất trung bình 12 chuyến/ngày. Do ảnh hưởng bởi tình hình chiến sự, từ ngày 28-2 đến nay, cả 3 hãng đã phải hủy các chuyến bay, ảnh hưởng đến nguồn thu của các đơn vị cung cấp dịch vụ hàng không Việt Nam.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, sẵn sàng hỗ trợ các hãng hàng không nhằm hạn chế thiệt hại ở mức thấp nhất do ảnh hưởng trực tiếp hoặc gián tiếp của xung đột tại khu vực Trung Đông; phối hợp với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam xem xét giảm giá dịch vụ sân đỗ cho các hãng hàng không bị ảnh hưởng. Trong trường hợp hình phức tạp kéo dài, Cục Hàng không Việt Nam sẽ rà soát chính sách để đề xuất điều chỉnh cho phù hợp.
Cục Hàng không Việt Nam cũng sẽ phối hợp với các hãng hàng không Việt Nam xem xét kiến nghị giảm phụ thu phí nhiên liệu hàng không, nếu giá xăng dầu tăng mạnh do ảnh hưởng của xung đột kéo dài.
