Sau sắp xếp đơn vị hành chính, huyện Cần Giờ của TPHCM trước đây thành 4 xã, gồm: Bình Khánh, Cần Giờ, An Thới Đông, Thạnh An.
Theo TS Vũ Anh Tuấn Anh, chuyên gia về quy hoạch và quản lý giao thông đô thị, khu vực Cần Giờ lâu nay vẫn là “vùng xa” về mặt giao thông, kết nối chủ yếu bằng tuyến đường bộ dài hơn 50km và phà Bình Khánh, gây tắc nghẽn và kìm hãm tiềm năng.
Để mảnh đất này bứt phá phát triển, trở thành cực tăng trưởng mới, cần hình thành các trục giao thông nhanh, thuận tiện và bền vững.
Trong chiến lược mở rộng không gian đô thị về hướng biển, TPHCM đang hình thành mạng lưới hạ tầng giao thông đa phương thức, kết nối Cần Giờ với trung tâm thành phố và các vùng lân cận.
đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ
Sáng 19-12-2025, tại xã Cần Giờ, TPHCM tổ chức động thổ dự án đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ.
Dự án do Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư sơ bộ 102.430 tỷ đồng, chưa bao gồm gần 12.800 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách Nhà nước chi trả.
đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ có chiều dài hơn 54km, tốc độ thiết kế tối đa 350km/giờ, hứa hẹn thay đổi căn bản khả năng kết nối khi rút ngắn thời gian di chuyển chỉ còn 13-15 phút từ trung tâm, giảm áp lực giao thông.
Theo Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường, việc triển khai tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ này có ý nghĩa chiến lược, gắn với định hướng tổ chức lại không gian đô thị, phát triển mô hình kinh tế mới và nâng cao chất lượng sống của người dân.
Đường vượt biển Cần Giờ
Xấp xỉ nửa tháng sau lễ động thổ tuyến metro Bến Thành - Cần giờ, ngày 15-1-2026, TPHCM tiếp tục động thổ xây cầu Cần Giờ.
Thay thế phà Bình Khánh, cầu Cần Giờ phá thế độc giao đường thủy, chấm dứt cảnh "qua sông lụy phà", hiện thực hóa mơ ước của người dân Cần Giờ nói riêng, TPHCM nói chung lâu nay.
Trên cả, dự án được xem là bước tháo gỡ điểm nghẽn then chốt tại cửa ngõ phía đông nam TPHCM, mở rộng không gian phát triển, giao thương, từ đó thu hút dòng vốn đầu tư quy mô lớn.
Dự kiến rút ngắn thời gian di chuyển trung tâm TPHCM - Cần Giờ còn khoảng 40-50 phút so với 2 tiếng như trước, dự án là bước đột phá, đánh thức các tiềm năng của vùng đất như phát triển khu đô thị sinh thái, du lịch nghỉ dưỡng cao cấp, trung tâm dịch vụ – logistics biển...
Đặc biệt, nâng cao khả năng tiếp cận các dịch vụ y tế, giáo dục, văn hóa cho người dân Cần Giờ.
Nằm trong chuỗi dự án hạ tầng quy mô lớn lấy Cần Giờ làm trọng tâm đang được triển khai, thành phố cũng đã chấp thuận chủ trương nghiên cứu đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu (hiện đã lập Hội đồng thẩm định dự án này).
trong bối cảnh sau sáp nhập, TPHCM có không gian phát triển rộng lớn, yêu cầu tăng cường kết nối nội vùng và liên vùng, nhất là kết nối không gian kinh tế biển, được đặt ra hết sức cấp thiết.
Cũng như Cần Giờ, khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu có nhiều tiềm năng lớn về kinh tế biển, du lịch, logistics, việc đầu tư xây dựng đường ven biển kết nối hai đầu TPHCM có ý nghĩa chính trị và chiến lược quan trọng.
Đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu khi hoàn thành, ô tô từ trung tâm thành phố về khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu chỉ mất khoảng hơn 1 tiếng, góp phần hình thành trục kết nối ven biển trực tiếp, tăng cường liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển đô thị và kinh tế biển của thành phố.
Bức tranh kết nối càng hoàn thiện, mạng lưới giao thông càng mở rộng khi tại hội nghị lần thứ ba, Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM nhiệm kỳ 2025-2030 sáng 7-1, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang khẳng định, thành phố sẽ tiếp tục đầu tư hệ thống hạ tầng đồng bộ, như mở rộng đường Rừng Sác ở Cần Giờ nối nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành...
***
Với loạt công trình giao thông, bên cạnh loạt dự án như khu đô thị lấn biển Vinhomes Green Pradise Cần Giờ, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, khu thương mại tự do... Cần Giờ cho thấy khát vọng đang dần thành hiện thực trong nỗ lực "đánh thức" nơi này, nhập cuộc cùng dòng chảy phát triển của kỷ nguyên mới.
Diện mạo của Cần Giờ trong tương lai, với sự chú trọng đầu tư hôm nay, cũng khẳng định, minh chứng cho sự tập trung, ưu tiên của Đảng bộ TPHCM dành cho vùng đất lâu nay được xem ít nhiều "ngoại cuộc" giữa bức tranh đô thị sôi động của TPHCM.
Đồng thời hiện thức hóa giấc mơ của người dân nơi này trong việc hòa mình vào nhịp phát triển chung của thành phố.
Khi các dự án hoàn tất, Cần Giờ sẽ trở thành phần hữu cơ trong đại đô thị TPHCM, kết nối chặt chẽ với các vùng lân cận.
Đây là minh chứng cho chiến lược phát triển hạ tầng đi trước một bước, lấy giao thông làm nền tảng mở rộng không gian, nâng cao năng lực cạnh tranh và hướng tới phát triển bền vững.
Người dân Cần Giờ từ lúc này, đã có thể "toan tính" những khát vọng gắn với sự chuyển dịch cơ cấu kinh tế, nơi mảnh đất sẽ trở thành cực tăng trưởng mới của TPHCM.
