Ý tưởng tận dụng bề mặt các tuyến mương hở của TP Hà Nội để xây dựng các cơ sở dịch vụ công cộng, tận dụng quỹ đất vốn đã được nêu ra từ nhiều năm nay, vừa được làm mới lại trong “Dự án cải tạo môi trường, cảnh quan, xây dựng các cơ sở dịch vụ công cộng và du lịch trên sông Tô Lịch” của Công ty cổ phần Nước và môi trường Việt Nam.
Dự án 240 tỷ đồng
Dự án sẽ tập trung cải tạo đoạn sông Tô Lịch từ Cầu Giấy đến Ngã Tư Sở với tổng chiều dài khoảng 3.700m (đặc biệt là đoạn từ phường Yên Hòa đến hết cầu Hòa Mục). Tại đoạn sông này, sẽ làm sàn bê tông (không phải cống hóa) trên 2 đoạn sông (rộng khoảng 300 – 500m2) để hình thành khu dịch vụ công cộng, bãi đỗ xe...
Khu dịch vụ có thể bao gồm chợ quê, nhà hàng, chợ hoa, công viên, cây cảnh, cửa hàng đồ lưu niệm, sân khấu ca nhạc ngoài trời, cụm vui chơi giải trí. Nhờ đó, tuyến sông Tô Lịch này sẽ trở thành một tuyến tham quan du lịch trên cạn, kết hợp các địa danh lịch sử hai bên bờ sông với các công trình dịch vụ mang đậm nét kiến trúc truyền thống.
Nói một cách khác, các công trình dịch vụ, văn hóa, du lịch, cảnh quan sẽ được bố trí xen kẽ giữa các đoạn sông hở và đoạn sông kín. Nếu được chấp thuận, chủ dự án cho rằng có thể hoàn thành giai đoạn 1 vào khoảng tháng 9-2010, đúng vào dịp chào mừng 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội. Tổng vốn đầu tư ước tính là 240 tỷ đồng.
Ông Nguyễn Như Hà, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Nước và môi trường Việt Nam - đơn vị đề xuất ý tưởng trên – nhận định, một khi dự án được thực hiện thì không chỉ cảnh quan đô thị sẽ đẹp hơn, quỹ đất được tận dụng mà môi trường cũng sẽ được cải thiện.
Những băn khoăn còn đó
Nhiều lãnh đạo sở, ngành của Hà Nội tỏ ý đồng tình khi ông Tô Anh Tuấn, Giám đốc Sở Quy hoạch Kiến trúc Hà Nội đặt câu hỏi: “Có nên thực hiện giải pháp xây dựng sàn bê tông hay không, bởi hai đoạn sông này hiện đã được kè khá đẹp. Thêm nữa, sông Tô Lịch vốn gắn bó mật thiết với lịch sử Hà Nội, bê tông hóa (dù chỉ một đoạn sông) có đúng với ý nghĩa văn hóa – lịch sử của con sông? Ngoài ra, khi dự án thoát nước Hà Nội giai đoạn 2 hoàn thành (trong 4-5 năm tới), tình trạng ô nhiễm nước cơ bản được giải quyết thì một dòng sông xanh, êm đềm rõ ràng tốt hơn cho cộng đồng so với một sàn bê tông”! Theo ông Tô Anh Tuấn, ý tưởng du lịch hóa trên đoạn sông này là chưa thật thích hợp.
Thay vào đó, ông gợi ý nhóm nhà đầu tư lựa chọn một đoạn tuyến khác hoặc một vài đoạn mương (đã nằm trong danh mục được phép cống hóa) để triển khai ý tưởng đã nêu. Việc tăng thêm mật độ xây dựng (cho dù không phải là nhà ở) tại khu vực vốn đã rất đông dân cư này cũng cần được cân nhắc kỹ càng.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Quốc Triệu: Phải hết sức thận trọng |
ANH PHƯƠNG
