Việc kết nối 2 tỉnh Bình Phước và Đồng Nai là cần thiết, nhưng phương án kết nối qua cầu Mã Đà đi qua vùng lõi Khu dự trữ sinh quyển thế giới Đồng Nai gây chia cắt vùng lõi, phân mảnh hệ sinh thái, ảnh hưởng đến hành lang liên kết đa dạng sinh học...
Bộ GTVT vừa có báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư xây cầu Mã Đà và nâng cấp tuyến đường ĐT.753 (quốc lộ 13C) kết nối 2 tỉnh Bình Phước và Đồng Nai xuyên qua vùng lõi Khu dự trữ sinh quyển thế giới Đồng Nai (Khu DTSQ) thứ 580 được UNESCO công nhận vào năm 2011.
Theo đó, việc kết nối 2 tỉnh Bình Phước và Đồng Nai là cần thiết, nhưng phương án kết nối qua cầu Mã Đà đi qua vùng lõi Khu DTSQ gây chia cắt vùng lõi, phân mảnh hệ sinh thái, ảnh hưởng đến hành lang liên kết đa dạng sinh học do các phương tiện lưu thông qua, vi phạm Luật Đa dạng sinh học, các điều ước quốc tế dẫn đến khả năng thu hồi chứng nhận Khu DTSQ, không phù hợp với Luật Lâm nghiệp, Luật Bảo vệ Môi trường, các chủ trương của Đảng và Chính phủ; cam kết của Thủ tướng Chính phủ tại Hội nghị lần 26 các bên tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu (COP26).
Bộ GTVT kiến nghị không làm cầu Mã Đà do vi phạm hàng loạt quy định pháp luật, chi phí cao Tỉnh Bình Phước phải bố trí 500 tỷ đồng để cải tạo, nâng cấp đường ĐT.753 để đảm bảo đồng bộ về quy mô nên phải xây cầu cạn, hầm chui cho động vật qua lại, hàng rào chống tiếng ồn… nên chi phí đầu tư khoảng 18.100 tỷ đồng cho các hạng mục dự án và mất 41ha rừng đặc dụng. Do đó, việc xây dựng tuyến quốc lộ 13C kết nối 2 tỉnh khó khả thi, nếu xây dựng phải trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư và cần có các nhà khoa học, chuyên gia, truyền thông ủng hộ.
Nếu làm cầu Mã Đà, Khu Dự trữ sinh quyển thế giới Đồng Nai sẽ bị rút danh hiệu Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng Chính phủ giao UBND tỉnh Bình Phước chủ trì, phối hợp với 2 tỉnh Bình Dương và Đồng Nai nghiên cứu, chuẩn bị đầu tư dự án kết nối tỉnh Bình Phước với Vành đai 4 - TPHCM, không qua cầu Mã Đà. Các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương đẩy nhanh tiến độ đầu tư tuyến đường Vành đai 4 - TPHCM theo yêu cầu tại văn bản số 1263/Ttg-CN ngày 29-9-2021 của Thủ tướng Chính phủ. Bộ GTVT cập nhật hướng tuyến kết nối tỉnh Bình Phước với tỉnh Đồng Nai, trong quá trình triển khai lập quy hoạch có tính chất kỹ thuật, chuyên ngành để triển khai quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Một góc Khu Dự trữ sinh quyển thế giới Đồng Nai Trước đó, Báo SGGP đã có nhiều bài viết phân tích và tạo ra diễn đàn lấy ý kiến của chuyên gia, các nhà khoa học và cơ quan chức năng phản biện đề xuất xây cầu Mã Đà và làm quốc lộ 13C xuyên qua vùng lõi Khu DTSQ, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến công tác bảo tồn, đa dạng sinh học và vi phạm hàng loạt quy định pháp, công ước toàn cầu… sẽ bị rút danh hiệu Khu DTSQ, mất danh hiệu Vườn Di sản ASEAN và Ramsar.
HOÀNG BẮC
Bộ GTVT kiến nghị không làm cầu Mã Đà do vi phạm hàng loạt quy định pháp luật, chi phí cao 
Nếu làm cầu Mã Đà, Khu Dự trữ sinh quyển thế giới Đồng Nai sẽ bị rút danh hiệu 
Một góc Khu Dự trữ sinh quyển thế giới Đồng Nai 
