Thảo luận về điều chỉnh quy hoạch, đại biểu Nguyễn Thành Tiến cho rằng, việc tích hợp quy hoạch của Quảng Nam và Đà Nẵng (trước đây) là cần thiết, song cần tiếp tục rà soát để bảo đảm đồng bộ với quy hoạch chung TP Đà Nẵng sẽ được Thủ tướng phê duyệt trong thời gian tới. Quy hoạch lần này mới điều chỉnh đến năm 2030, do đó khi quy hoạch chung hoàn thành, Đà Nẵng cần kịp thời cập nhật, tránh chồng chéo.
Về mục tiêu xây dựng đô thị đặc biệt, đại biểu đề nghị làm rõ chiến lược phát triển dân số, nhất là thu hút dân số cơ học thông qua các ngành chủ lực như du lịch, đào tạo, dịch vụ chất lượng cao. Đồng thời, cần xác định rõ bản sắc riêng của Đà Nẵng so với Hà Nội và TPHCM, trong đó nhấn mạnh lợi thế hệ sinh thái di sản văn hóa thế giới.
Liên quan tổ chức không gian, đại biểu Tiến thống nhất định hướng chia 3 vùng: ven biển, miền núi và đồng bằng trung du, nhưng lưu ý phải kiểm soát chặt phát triển đô thị, tránh dàn trải gây áp lực hạ tầng. Đà Nẵng đã chọn mô hình đa cực thì cần phát triển đồng bộ các đô thị vệ tinh, có vùng đệm hợp lý, nhất là khu vực ven biển. Về công nghiệp, đại biểu bày tỏ băn khoăn khi số cụm công nghiệp dự kiến tăng mạnh, đề nghị ưu tiên khu công nghiệp quy mô lớn, đồng bộ thay vì phát triển quá nhiều cụm nhỏ, phân tán nguồn lực và tiềm ẩn rủi ro môi trường.
Tương tự, đại biểu Bhling Mia đề nghị tăng cường phân cấp, phân quyền cho cấp xã trong tổ chức thực hiện quy hoạch, tạo cơ chế để cơ sở chủ động triển khai ngay sau khi nghị quyết được ban hành. Về không gian phát triển, đại biểu cho rằng khu vực phía Tây còn thiếu định hướng rõ ràng về trung tâm động lực và ngành nghề mũi nhọn, cần xác định trọng điểm đầu tư để tạo sức lan tỏa. Đặc biệt, với 6 xã biên giới giáp Lào, quy hoạch phải có định hướng chiến lược gắn phát triển kinh tế với quốc phòng – an ninh; nghiên cứu khai thác tiềm năng năng lượng tái tạo, nhất là điện gió; đồng thời đầu tư hạ tầng giao thông dọc biên giới, kết nối cửa khẩu Nam Giang và các tuyến quốc lộ.
Đại biểu Thái Văn Tịnh đề nghị quan tâm hơn đến hạ tầng giao thông trong quy hoạch đô thị. Thực tế cho thấy Đà Nẵng đã xuất hiện tình trạng ùn tắc cục bộ vào giờ cao điểm. Do đó, việc quy hoạch các khu dân cư, đô thị mới cần gắn với giải pháp hạ tầng giao thông đồng bộ, có tầm nhìn dài hạn. Đại biểu cũng kiến nghị bổ sung tuyến cao tốc Nam Giang – Sê Kông (Lào) nhằm tăng cường kết nối khu vực, phát huy lợi thế cảng Liên Chiểu và định hướng phát triển khu thương mại tự do.
Trong khi đó, đại biểu Nguyễn Văn Hòa kiến nghị, tập trung vào phát triển kinh tế biển Nam Hội An. Hiện khu vực có gần 3.000 tàu cá nhưng hạ tầng neo đậu còn hạn chế, đề nghị nâng cấp Âu thuyền Hồng Triều. Đồng thời, cần tháo gỡ vướng mắc quy hoạch đất ven biển, ven sông để khai thác hiệu quả tiềm năng đô thị – du lịch, thu hút đầu tư.
Tiếp thu ý kiến, ông Hồ Kỳ Minh, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Đà Nẵng cho biết, năm 2026 TP Đà Nẵng sẽ triển khai song song hai quy hoạch: hoàn thiện Quy hoạch phát triển kinh tế – xã hội thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 (trình HĐND thông qua tại kỳ họp này) và lập Quy hoạch xây dựng thành phố trình Thủ tướng phê duyệt. Trong đó, quy hoạch kinh tế – xã hội lần này chủ yếu thực hiện yêu cầu tích hợp, điều chỉnh đến năm 2030; còn quy hoạch xây dựng sẽ cụ thể hóa trên không gian đô thị và không gian kinh tế, dự kiến hoàn thành vào quý 3-2026.
Theo quy định, nếu Quy hoạch phát triển kinh tế – xã hội thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 không được HĐND thông qua trước ngày 1-3 tới, TP Đà Nẵng sẽ phải thực hiện lại quy trình lập quy hoạch mới, có thể kéo dài thêm 1–2 năm.
