Khu vực Đông Nam bộ đã và đang khẳng định vai trò của vùng kinh tế trọng điểm với đóng góp trên 45% GDP và khoảng 40% ngân sách cả nước. Đây cũng là vùng hội tụ đủ các điều kiện và lợi thế để phát triển công nghiệp, dịch vụ, công nghiệp công nghệ cao, thương mại. Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng của vùng đang có dấu hiệu chậm lại do hạ tầng giao thông quá tải, tắc nghẽn, thiếu đầu tư và kết nối mang tính đồng bộ.
Tại hội thảo, các đại biểu tập trung thảo luận, nhận diện những thuận lợi, khó khăn để từ đó đề xuất, hiến kế cho Chính phủ và các bộ, ngành Trung ương chỉ đạo tháo gỡ nhằm thúc đẩy tiến độ thực hiện các dự án hạ tầng giao thông kết nối. Đồng thời, hoạch định các phương hướng nhiệm vụ để phát huy thế mạnh của vùng, góp phần nâng cao hiệu quả, sức cạnh tranh trong nền kinh tế của cả nước.
Các tin, bài viết khác
-
TPHCM kiểm tra tải trọng xe tại các cảng
-
Dự án đường sắt trên cao, đoạn Nhổn – ga Hà Nội vì sao đội vốn, kéo dài?
-
Đến 31-12-2020 chưa vận hành trạm thu phí tự động: Dừng hoạt động thu phí
-
Dự án giải quyết ngập do triều cường ở TPHCM: Vận hành tạm 6 cống ngăn triều
-
12 trạm không thể thực hiện thu phí tự động không dừng từ 31-12
-
Mở bán đợt 2 vé tàu Tết Tân Sửu 2021 từ 9 giờ ngày 25-11
-
Bộ GTVT chỉ đạo chấn chỉnh việc phân làn, phân luồng tại sân bay Tân Sơn Nhất
-
TPHCM kiểm tra tải trọng xe trên quốc lộ 1
-
TPHCM gỡ vướng dự án chậm giải ngân vốn đầu tư công
-
Giao thông quanh sân bay Tân Sơn Nhất: Bao giờ thông thoáng?
