Từ khóa: #mắc cạn

Sau nhiều ngày nỗ lực, đến chiều ngày 3-2, công tác tiếp cận, hút toàn bộ dầu trên tàu Hoàng Gia 46 bị mắc cạn trên vùng biển Quảng Ngãi đã hoàn tất và không xảy ra sự cố tràn dầu.

Để làm rõ thêm những vướng mắc của các dự án điện mặt trời, điện gió được nêu trong loạt bài “Mắc cạn” điện mặt trời, điện gió (đăng trên báo SGGP từ ngày 1 đến 3-11), phóng viên Báo SGGP đã có cuộc trao đổi với Cục trưởng Cục Điện lực và Năng lượng tái tạo (Bộ Công thương) Hoàng Tiến Dũng (ảnh).

Ngay sau khi Báo SGGP đăng tải đề xuất của Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) đề xuất giảm 30% giá mua điện mặt trời, điện gió đối với các dự án đã xây dựng hoàn thành và đang chờ mua điện, chúng tôi đã nhận được nhiều ý kiến của các chủ đầu tư cho rằng, cần có cách tính đầy đủ khi mua điện cho các dự án điện mặt trời (ĐMT), điện gió (ĐG), nếu không các chủ đầu tư sẽ rơi vào tình cảnh phá sản!

Liên quan đến những trường hợp người dân hoàn thành công trình điện mặt trời mái nhà (ĐMTMN) tại TPHCM sau ngày 31-12-2020 không bán được điện (phản ánh trong loạt bài “Mắc cạn” điện mặt trời, điện gió”, đăng trên Báo SGGP ngày 1, 2, 3-11), ông Bùi Trung Kiên, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Điện lực TPHCM (EVNHCMC), giải thích:

Hưởng ứng chủ trương phát triển điện mặt trời (ĐMT) của Chính phủ, nhiều doanh nghiệp có tiềm lực đã đầu tư hàng ngàn tỷ đồng. Nhưng vì nhiều lý do khách quan lẫn chủ quan, nhiều dự án không hoàn thành trước ngày 1-1-2021 nên không bán được điện, lãng phí tiền tỷ mỗi ngày.

Chiều ngày 2-10, nhiều khách du lịch tại bãi biển thôn Châu Me, xã Phổ Châu, thị xã Đức Phổ, Quảng Ngãi đã phát hiện một con cá voi bị mắc cạn ở bờ biển.

Tàu container lớn Ever Forward đã được giải phóng sau 1 tháng bị mắc cạn tại vịnh Chesapeake ở vùng bờ biển phía Đông của Mỹ.

Cứu hộ thành công tàu hàng nước ngoài sau 14 ngày mắc cạn; Nguy cơ lũ quét, sạt lở đất và ngập úng tại các tỉnh Trung Trung bộ; Vụ tàu chở đoàn cán bộ Sở GTVT Quảng Trị gặp sự cố: Tìm thấy thi thể người đàn ông sau 5 ngày bị nước cuốn trôi; Trung Quốc: Dịch Covid-19 đang lây lan nhanh… là những nội dung đáng chú ý có trong Điểm tin SGGP Online ngày 31-10-2021.

Ngày 21-10, ông Phan Phùng Hải, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải tỉnh Quảng Trị cho biết, hiện lực lượng chức năng đang tiến hành cứu hộ tàu vận tải Glory Future bị mắc cạn từ ngày 17-10 tại khu vực bờ Nam Cửa Việt (huyện Gio Linh, tỉnh Quảng Trị).

Ngày 17-10, Ban Chỉ huy phòng chống thiên tai, tìm kiếm cứu nạn Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị đã có báo cáo nhanh về việc một tàu chở hàng cùng 20 thuyền viên đang bị mắc cạn cách bờ biển Cửa Việt, (tỉnh Quảng Trị) khoảng 2 km, trong điều kiện mưa to, gió lớn.

Sáng 31-3, Đồn Biên phòng Cửa Đại (Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Nam) đã phối hợp với UBND xã Bình Minh (huyện Thăng Bình, tỉnh Quảng Nam) tiến hành khảo sát hiện trường để thống nhất phương án trục với tàu cá QNa 95464 TS bị sóng đánh chìm hôm 30-3.

Theo SCA, khoảng 12% giao thương toàn cầu đi qua kênh đào Suez với tổng số 18.829 tàu chở 1,17 tỷ tấn hàng hóa trong năm 2020. Vụ mắc cạn của “siêu tàu” Ever Given đã khiến một số lượng hàng hóa có tổng giá trị từ 3 đến 9,6 tỷ USD lênh đênh trên biển với nhiều nguy cơ rình rập.

Người đứng đầu Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (Ai Cập) Osama Rabie cho biết, các nỗ lực giải cứu tàu chở hàng Ever Given bị mắc cạn ở kênh đào Suez đã bắt đầu. 

Trưa ngày 17-2, ông Võ Văn Phấn, Bí thư Đảng ủy xã Bình Hải (huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi) cho biết, người dân phát hiện một tàu vận tải bị mắc cạn ở gành biển thôn Phước Thiện, xã Bình Hải. Lực lượng chức năng đã tiến hành kiểm tra công tác phòng dịch trên tàu vận chuyển này.

Phát hiện có một con cá heo nằm gần bờ biển, nhiều người nghĩ rằng cá heo đã chết nhưng khi chạm vào cá, thấy cá còn sống nên tổ chức cứu con cá heo này.

Ngày 23-3, ngư dân phát hiện ít nhất 135 con cá voi hoa tiêu đã chết sau đợt mắc cạn hàng loạt tại Vịnh Hamelin, cách thành phố Perth thuộc bang Tây Australia 315km về phía Nam. Hiện các nhân viên cứu hộ đang nỗ lực để đưa những con cá voi còn sống trở về đại dương. 

Một chiếc sà lan đang chở theo nhiều thiết bị máy móc và vật liệu xây dựng đã bị sóng lớn đánh dạt vào bờ, mắc cạn tại vùng biển bãi ngang thuộc xã Bình Hải, huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi.