Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ cho biết, Việt Nam hiện có khoảng trên 500.000km quốc lộ nhưng chất lượng tuyến đường mới đạt khoảng 30%-35% theo tiêu chuẩn đặt ra. Nhu cầu nguồn vốn đầu tư vào hạ tầng giao thông là rất lớn và hiện nay ngân sách mới chỉ đáp ứng được khoảng 50%.
Vì thế, một trong những giải pháp để tăng cường đầu tư vào hạ tầng giao thông chính là các hình thức đối tác công tư, kêu gọi tư nhân đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông (PPP, BOT...).
Phó Chủ tịch Thường trực Hội Nhà báo Việt Nam Hồ Quang Lợi nêu rõ, cần triển khai các giải pháp trong việc kiểm soát để chống lại lợi ích nhóm, đội vốn khi triển khai các dự án BOT.
Các cơ quan báo chí cần có cái nhìn khách quan, công bằng khi tuyên truyền về các vấn đề liên quan đến BOT hay khi thông tin về những sai sót của một dự án, vụ việc ở một nơi, tránh gây hiểu sai tất cả dự án BOT đều không tốt; các nhà báo, cơ quan báo chí cần phát huy vai trò đấu tranh với các thông tin giả, tin sai sự thật về BOT...
Các tin, bài viết khác
-
Thông xe cầu vòm 2.000 tỷ đồng hình cánh chim biển
-
Bao giờ mở rộng nút giao thông An Phú?
-
Xem xét báo cáo nghiên cứu khả thi dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1
-
Bamboo Airways kỳ vọng đạt vốn hoá 1 tỷ USD sau niêm yết
-
Giao Sở GTVT phối hợp với Viettel, Công ty Dịch vụ công ích TNXP thu phí đỗ xe ô tô
-
Giảm vé tàu tết cho học sinh viên, người có công cách mạng
-
Bộ GTVT kiến nghị giao dự án đường sắt đô thị tuyến số 1 cho Hà Nội
-
Đường Hồ Chí Minh đoạn Năm Căn - Đất Mũi xuống cấp nghiêm trọng
-
Nghịch lý bố trí vốn ngân sách ở dự án sân bay Long Thành
-
Hàng chục chuyến bay bị hoãn, huỷ do siêu bão Hagibis tại Nhật Bản
