Chủ đầu tư lên tiếng vụ các vết vá trên tuyến cao tốc Vân Phong – Nha Trang

Ngày 14-1, ông Hồ Xuân Thắng, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án 7, cho biết sau đợt mưa lũ lịch sử kéo dài giữa tháng 11-2025 tại Khánh Hòa, đơn vị phát hiện một số vị trí mặt đường đoạn đầu tuyến cao tốc Vân Phong – Nha Trang (nằm trong 13km chưa đưa vào khai thác thời điểm đó) xuất hiện vết nứt có bề rộng khoảng 3–5mm.

Chủ đầu tư đã quan trắc độ mở rộng của vết nứt, theo dõi sự ổn định của nền đường và kết quả cho thấy không có hiện tượng phát triển thêm vết nứt hoặc chuyển vị nền. Trên cơ sở đó, các đơn vị liên quan thống nhất phương án cào bóc, thay thế lớp bê tông nhựa mặt đường tại các vị trí này nhằm bảo đảm độ êm thuận và hạn chế nước mặt thấm qua khe nứt, gây ảnh hưởng đến kết cấu công trình.

Chủ đầu tư lý giải, các vết vá trên cao tốc có diện tích tương đối lớn (trên 50m²/điểm) do đặc thù thi công. Khác với quốc lộ, việc sửa chữa trên cao tốc không thể vá cục bộ từng điểm nhỏ mà phải mở rộng phạm vi cào bóc, thảm lại vì thiết bị rải và lu bê tông nhựa có bề rộng tối thiểu khoảng 2m, nhằm bảo đảm yêu cầu kỹ thuật về độ bằng phẳng và độ chặt của kết cấu mặt đường.

Sự cố hư hại mặt đường đã được báo cáo Bộ Xây dựng với tính chất sự cố công trình do thiên tai. Các cơ quan chức năng đã tổ chức kiểm tra, đánh giá và xử lý theo đúng quy trình kỹ thuật. Hội đồng Kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng đã có thông báo chấp thuận kết quả nghiệm thu để đưa dự án vào khai thác, sử dụng. Khu Quản lý đường bộ III cũng đã tiếp nhận bàn giao công trình từ ngày 1-1-2026. Đến nay, chưa ghi nhận phát sinh hư hỏng tại các vị trí đã được sửa chữa.

Trước đó, như Báo SGGP phản ánh, cuối tháng 12-2025, phóng viên ghi nhận thực tế tại đoạn tuyến dài khoảng 13km, từ phía Nam cửa hầm Cổ Mã đến nút giao tại xã Vạn Ninh, cho thấy đoạn tuyến từ km285 đến km298 xuất hiện nhiều vết vá, có vị trí diện tích khá lớn, tập trung chủ yếu tại km289 và km292.