Tuyến cao tốc này đã mở một hướng tuyến giao thông mới giữa miền Tây và miền Đông Nam bộ. Từ các tỉnh, thành phía Tây, phương tiện có thể theo cao tốc TPHCM - Trung Lương, nhập vào Bến Lức - Long Thành, đi xuyên qua khu vực phía Nam TPHCM rồi qua Nhơn Trạch, kết nối quốc lộ 51 và các khu vực của TP Đồng Nai, từ đây đi miền Trung, miền Bắc. Hành trình này không còn phải phụ thuộc hoàn toàn vào các trục đường đi xuyên qua khu vực trung tâm TPHCM như trước. Những chuyến xe chở hàng từ miền Tây đến các khu công nghiệp, cảng biển phía Đông hay khu vực sân bay Long Thành có thêm một hành lang lưu thông. Cao tốc Bến Lức - Long Thành cũng tạo thêm nhiều phương án kết nối giữa các tuyến giao thông huyết mạch của khu vực như đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với cao tốc TPHCM - Trung Lương, đường Vành đai 3, quốc lộ 51… Đặc biệt, tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành còn là một công trình giao thông đặc biệt bởi phải vượt qua nhiều sông, rạch và khu vực rừng ngập mặn giúp lái xe và hành khách có thêm trải nghiệm. Điểm nhấn cảnh quan trên tuyến chính là các cây cầu vượt sông, cầu cạn; trong đó có 2 cầu dây văng Bình Khánh và Phước Khánh.
Gần 25.000 lượt phương tiện lưu thông (tăng khoảng 30%), doanh thu thu phí đạt hơn 1,8 tỷ đồng là những con số ấn tượng của ngày đầu thông tuyến. Điều đáng chờ đợi hơn là tuyến cao tốc này sẽ thay đổi mạnh mẽ dòng chảy lưu thông hàng hóa và hành khách giữa hai vùng trong thời gian tới, nhất là vào dịp cuối tuần, lễ, tết. Từ một tuyến đường nhiều lần lỗi hẹn, tuyến Bến Lức - Long Thành hôm nay đã trở thành một “mắt xích” hoàn chỉnh trong mạng lưới cao tốc Bắc - Nam phía Đông, tạo thêm cơ hội xuất khẩu hàng hóa từ miền Tây qua các cảng biển ở miền Đông và sân bay Long Thành.
