Theo đó, TPHCM dự định sẽ cho sử dụng vỉa hè để phục vụ cho mục đích làm điểm giữ xe, kinh doanh, quảng cáo, nơi trung chuyển vật liệu, phế thải... có thu phí, sau khi đã dành đủ chiều rộng tối thiểu 1,5m cho người đi bộ.
 |
Nếu nhìn nhận ở góc độ kinh tế, với đặc trưng của hàng ngàn tuyến đường và vô số địa điểm vỉa hè có mặt bằng rộng rãi bị tư nhân lấn chiếm, quyết định thu phí sẽ mang đến nhiều nguồn thu có lợi cho ngân sách, nhằm tái đầu tư cho những công trình khác. Tuy nhiên, suốt nhiều năm qua, vỉa hè và nhiều khu vực lòng đường ở TPHCM thường xuyên bị các cá nhân và hộ gia đình lấn chiếm trái phép, sử dụng làm nơi kinh doanh, buôn bán. Thậm chí, một số gia đình mặc nhiên xem phần lề đường là của mình nên tự do cho thuê mặt bằng để kinh doanh, dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông, không còn lối đi cho người đi bộ. Vấn nạn này gần như xảy ra ở khắp mọi nơi, nhất là các tuyến đường trung tâm thành phố.
Do suy nghĩ mặc định vỉa hè trước nhà là thuộc về sở hữu riêng, nhiều cá nhân, nhất là hộ gia đình có vỉa hè sẽ không bỏ tiền để đóng phí sử dụng phần không gian ngay trước nhà mình. Thậm chí, ngay cả khi tổ chức ký kết hợp đồng thuê để ràng buộc về pháp luật thì hiệu quả của việc thu phí cũng cần được tính đến. Còn nhớ, cách đây không lâu, TPHCM đã áp dụng việc thu phí đậu xe ô tô ở các khu vực lòng đường. Với mục tiêu ban đầu dự kiến thu về hàng trăm tỷ đồng từ việc đậu xe ô tô ở hàng loạt các tuyến đường, dự án này mới đầu nghe có vẻ rất khả thi. Tuy nhiên, khi triển khai trong thực tế, chính quyền phải chi lại ngân sách bù lỗ để chi trả tiền công cho đội ngũ thu phí.
Diễn biến tương tự này cũng có thể xảy ra nếu áp dụng việc thu phí vỉa hè bởi tính chất gần như nhau. Với đặc thù của địa hình rộng lớn, đội ngũ nhân viên chuyên thu phí các trường hợp sử dụng vỉa hè tại TPHCM cũng cần một lực lượng lớn, phân bổ khắp các phường xã. Đội ngũ quản lý này hẳn sẽ tiêu tốn không ít chi phí ngân sách khi thực hiện nhiệm vụ nhưng hiệu quả thì chưa chắc đã như mong đợi. Bên cạnh đó, vấn đề thu phí việc sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè sẽ vô hình trung khuyến khích, tạo điều kiện cho người dân kinh doanh ở lòng đường, lề đường và hè phố, nguy cơ gây cản trở giao thông.
