Liên quan đến vụ “Bắt băng nhóm chuyên dàn cảnh móc túi hành khách đi xe buýt ở TPHCM” như báo SGGP đã thông tin, ngày 23-10, Công an TPHCM đã thông tin thêm về vụ việc.
Trong đêm ngày 19-10 và rạng sáng ngày 20-10, Công an quận Thủ Đức cùng công an địa phương đã tiến hành khám xét nơi ở của các đối tượng trong băng nhóm chuyên dàn cảnh móc túi hành khách đi xe buýt ở TPHCM gây xôn xao dư luận.
Tài xế Hùng cho rằng, anh Long có buông lời thách thức và chặn đầu xe buýt, không cho xe chạy và người này có thủ thanh khóa kim loại chữ T. Khi vừa xuống xe, Hùng bị Long tấn công nên Hùng né và dùng dao đâm gây thương tích đối với anh Long.
Ngoài việc cơ quan chức năng xử lý theo quy định của pháp luật, Trung tâm Quản lý giao thông Công cộng thuộc Sở Giao thông vận tải TPHCM đã có văn bản yêu cầu Hợp tác xã vận tải 19-5 đình chỉ công tác đối với tài xế Hùng, người liên quan đến vụ việc “Tài xế xe buýt dùng vật nhọn gây thương tích cho thanh niên mặc áo GrabBike” như Báo SGGP đã thông tin.
Một đoạn clip hơn 1 phút ghi lại cảnh thanh niên mặc áo GrabBike cự cãi với tài xế xe buýt tuyến 150. Một lúc sau, tài xế dùng vật nhọn tấn công khiên thanh niên bị thương tích, chảy máu...
Quy hoạch giao thông vận tải thành phố đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020, có 17 vị trí bãi kỹ thuật xe buýt với tổng chỉ tiêu diện tích là 51,52ha được quy hoạch trên địa bàn TP. Qua rà soát, hiện có 7 bãi kỹ thuật xe buýt phù hợp với tổng diện tích là 9,32ha.
Tài xế xe buýt số 150 của HTX Vận tải 19-5, chạy tuyến Bến xe Chợ Lớn - Ngã ba Tân Vạn đã có hành động bóp còi, ép xe, phun nước bọt thách thức người đi trên đường.
Hành khách đi xe buýt liên tục giảm trong những tháng gần đây. Nguyên nhân không phải nhu cầu đi lại giảm mà vì bị phân tán sang các loại hình vận tải khác...
Liên quan đến vụ cháy kho tài liệu xe buýt (hơn 40 tấn hồ sơ) tại xã Lê Minh Xuân, huyện Bình Chánh (TPHCM) vào ngày 2-5, chiều 11-9, Công an huyện Bình Chánh đã thông báo kết quả giải quyết nguồn tin về tội phạm và ra quyết định không khởi tố vụ án.
Công ty Cổ phần Kinh doanh khí miền Nam đề nghị thay đổi công thức tính toán giá bán khí CNG, dẫn đến giá bán mới cao hơn giá bán cũ 13,6%, tác động không nhỏ đên chủ trương và khá năng cân đối ngân sách trợ giá của TPHCM...
Từng bước đáp ứng được nhu cầu thiết yếu của đối tượng học sinh và nỗ lực tìm kiếm nhiều biện pháp thu hút hành khách. Đó là những ghi nhận nổi bật về quá trình gần 18 năm của loại hình đưa rước học sinh bằng xe buýt được triển khai hoạt động trên địa bàn TPHCM.
Bên cạnh những nhà chờ khang trang, phục vụ nhu cầu của hành khách đi xe buýt, vẫn có những nhà chờ, trạm dừng còn khá nhếch nhác, mất mỹ quan, bị chiếm dụng… Sự vô ý thức của một bộ phận người dân và sự đầu tư chưa đúng mức đã khiến nơi đưa đón, trả khách trở nên ám ảnh.
Bắt đầu từ năm học 2000-2001, TPHCM triển khai thí điểm mô hình đưa đón học sinh bằng xe buýt, đồng thời áp dụng chính sách trợ giá 50% phí dịch vụ đối với 14 trường học nằm trên những tuyến đường có mật độ giao thông cao.
Theo lộ trình, bến xe miền Đông mới sẽ bắt đầu đi vào hoạt động giai đoạn 1 trong ít ngày nữa. Việc kết nối hệ thống xe buýt thành phố với bến xe đầu mối mới này cũng đã được chuẩn bị từ nhiều tháng qua.
Mục tiêu mà lãnh đạo đoàn Thể thao Việt Nam (TTVN) đặt ra cho Nguyễn Thị Ánh Viên rất rõ ràng, đó là giành từ 8 HCV trở lên để giúp đoàn đứng trong tốp 3 chung cuộc.