Từ từ mới nhừ

SGGP
- Một hãng hàng không xứ mình đã được cấp slot bay (lượt cất cánh, hạ cánh) thường lệ đến 2 điểm đến ở Mỹ. Hãng cũng vừa ra mắt tổng đại lý chính thức tại thị trường quan trọng này. Như vậy, ngày “mở hàng” cho chuyến bay thẳng chính thức sẽ không xa. Vầy có coi là lên hương được chưa?

- Thủ tục xong mới là một bước trên hành trình rất dài. Duy trì và phát triển được thì phải đo đếm từ khía cạnh kinh doanh và cốt lõi nhất là tới được điểm hòa vốn để bắt đầu có lời. Ở đường bay dài mút chỉ như vậy, các tính toán sơ bộ cho thấy, để đảm bảo tầm bay từ TPHCM đi Los Angeles máy bay buộc phải nạp tối đa lượng dầu và cắt bớt lượng tải. Tức là số ghế tối đa cho hành khách sẽ tương ứng với 67%; trong khi phải đạt từ 85% số ghế trở lên thì hãng mới có lời.
- Chua đó. Bài toán thuần túy kinh tế như vậy chưa thể vượt qua bằng các loại máy bay đang khai thác. Rồi nếu lỗ thấy rõ, kinh doanh sẽ ra sao?
- Mỗi hãng sẽ có tính toán khác nhau. Họ chấp nhận lỗ để làm thương hiệu mạnh lên. Trong tương lai, có thể xuất hiện loại máy bay tốt hơn để đảm bảo bay xa có lời. Hoặc hãng bay sẽ đưa ra phương án kết hợp để đảm bảo làm ăn bền vững. Tóm lại thông tin ban đầu đang hồ hởi nhưng để rành rẽ thì cần “từ từ mới nhừ”.

TƯ QUÉO

Các tin, bài viết khác

Đọc nhiều nhất

Giao thông - Đô thị

Quy hoạch

Sự kiện & Bình luận

Nâng cao năng lực quản trị quốc gia

Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa chủ trì cuộc họp của Thường trực Chính phủ, cho ý kiến về dự thảo Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội.