Còn nhớ 18 tháng trước đây, khi mua lại thương hiệu xe nổi tiếng của Thụy Điển, các nhà điều hành của Geely đã từng mơ đến một tương lai hoàn hảo cho thương hiệu xe này. Tuy nhiên, sau 18 tháng hoạt động, “Volvo vẫn hoàn Volvo” với một lý do hết sức bất ngờ, Chính phủ Trung Quốc (TQ) vẫn xếp thương hiệu Volvo là thương hiệu xe hơi nước ngoài…
“Người ngoại quốc” thầm lặng
Mặc dù thương hiệu Volvo hiện đang thuộc sở hữu của Geely, nhưng trụ sở của Volvo vẫn được đặt tại Thụy Điển, chính vì vậy mặc dù thuộc sở hữu của TQ, nhưng theo quy định của quốc gia này thì Volvo vẫn là một công ty của nước ngoài. Điều này đồng nghĩa với việc các dòng xe mang thương hiệu này không được hưởng bất kỳ ưu đãi nào từ Chính phủ TQ đối với các dòng xe nội địa. Bỏ mặt thị trường nội địa có doanh thu 15 tỷ USD hàng năm cho các đối thủ thức thời khác như SAIC với dòng xe thể thao MG của Anh, nay hoàn toàn thuộc quyền sở hữu của tập đoàn này. Một quan chức ở Thượng Hải cho biết “Nếu Geely không có biện pháp mạnh như dời trụ sở của Volvo về TQ thì công ty này sẽ được xem là công ty nước ngoài. Cho dù Geely có sở hữu toàn bộ cổ phần của Volvo, nhưng quy định của luật pháp TQ không chấp nhận việc này”.
Khi các “chân dài” Thụy Điển quảng bá cho thương hiệu ô tô Volvo tại TQ
Bất chấp những khó khăn vừa nêu trên, nhưng Geely vẫn tiếp tục chi tiền cho các chiến dịch tiếp thị để quảng bá cho thương hiệu ôtô “ngoại lai” này. Mới đây, công ty đã ký hợp đồng 2 năm với cầu thủ bóng rổ Jeremy Lin vốn đang rất nổi tiếng ở TQ và Hoa Kỳ. Đây được xem là một nước cờ táo bạo của Geely vì chàng cầu thủ này vốn rất nổi tiếng ở cả 2 quốc gia nói trên và là thần tượng của giới trẻ TQ.
Hòa nhập hay hòa tan?
Trước đây, khi được hỏi về kế hoạch cho Volvo tại TQ, ông Li Shufu, Chủ tịch của Geely luôn có câu cửa miệng “Volvo là Volvo còn Geely luôn là Geely”. Có thể giờ đây ông Li sẽ phải suy nghĩ lại về vấn đề này. Mặc dù doanh số của Volvo hiện nay đang khá tốt ở thị trường TQ và sự hiện diện của Volvo vẫn còn khá mạnh tại thị trường Hoa Kỳ, tuy nhiên theo đánh giá của nhiều chuyên gia, Volvo đang dần đánh mất những lợi thế vốn có của mình. Điều đầu tiên, sau một thời gian dài định vị, Volvo trong tâm thức của nhiều người là một dòng xe có độ an toàn cao. Tuy nhiên, có một thực tế rằng, an toàn thường đi liền với sự già cỗi, chính vì vậy mà Tập đoàn Ford (trước đây từng sở hữu Volvo) đã thất bại khi định vị dòng xe này vào phân khúc cao cấp. Hiện nay, sẽ là một điều khó cho các nhà tiếp thị của Volvo khi muốn tái định vị lại dòng xe này.
Điều thứ hai, hiện Volvo đang chia sẻ rất nhiều công nghệ với TQ. Thậm chí, Stefan Jacoby, Chủ tịch kiêm CEO của Volvo còn có ý tưởng muốn sử dụng 90% linh kiện tại TQ để lắp ráp dòng xe này tại đây. Theo đó, ông Jacoby hy vọng rằng Volvo sẽ lớn mạnh và sẽ trở thành công ty sản xuất ôtô lớn thứ 5 trên thế giới.
Nếu như vậy, có lẽ thương hiệu xe Volvo sẽ không còn những ưu điểm vượt trội khi có xuất xứ từ TQ. Chưa kể đến hiện các dòng xe của Geely hiện nay không chỉ đang sử dụng khá nhiều công nghệ của Volvo mà còn chia sẻ luôn cả thiết kế của các dòng xe này. Ngoài ra, Geely và Volvo cũng sẽ kết hợp để tạo ra một dòng xe mới chỉ được bán ở thị trường nội địa, chính vì vậy mà có chuyên gia cho rằng, thương hiệu Volvo sẽ bị “hòa tan” hoàn toàn tại thị trường này. Trong trường hợp, Geely buộc phải chuyển trụ sở của Volvo từ Thụy Điển về TQ, có lẽ Volvo sẽ hoàn toàn chìm lẫn vào vô vàn các thương hiệu xe của TQ khác và sẽ mất dần thị trường trên toàn thế giới. Liệu rằng tất cả các điều đó rồi có thể xảy ra trong thời gian tới?
Nhật Tân
