Trước Tết Nhâm Thìn ít ngày, Ban An toàn Giao thông TPHCM đã tổ chức cho các quận, huyện cùng các sở, ngành liên quan ký cam kết thực hiện tốt công tác đảm bảo an toàn giao thông với mục tiêu cùng chung sức kéo giảm số vụ ùn tắc giao thông và số vụ tai nạn giao thông xuống 10% so với năm Tân Mão 2011.
Việc làm này đã tác động tích cực đến tinh thần của các đơn vị. Tuy nhiên, ngay trong các đơn vị cũng còn không ít băn khoăn… Đó là cơ chế hiện nay chưa đủ để thực hiện cam kết ấy.
Đơn cử, việc đào đường là do các nhà thầu đào? Các quận, huyện sẽ được làm gì khi việc ấy kéo dài quá lâu? Gây ùn tắc giao thông trên địa bàn quận, huyện sẽ xử lý như thế nào? Thanh tra xử phạt xong sẽ ra sao…? Đường vẫn phải đào phục vụ công tác lắp đặt hệ thống cấp, thoát nước. Ngay cả Sở Giao thông Vận tải cũng rất lúng túng trước áp lực phải đào đường của các đơn vị kinh doanh hạ tầng kỹ thuật.
Trước khi xây dựng hoặc sửa chữa một con đường, bao giờ Sở Giao thông Vận tải cũng thông báo với các đơn vị cấp, thoát nước, bưu điện, viễn thông, điện lực… để cùng phối hợp đào đường. Thế nhưng, chẳng có mấy đơn vị kịp làm chung với sở vì nhu cầu khác nhau, nguồn vốn khác nhau…
UBND TPHCM đã nhiều lần chỉ đạo, việc mở trường ngoại ngữ, trung tâm thương mại… phải lấy ý kiến của Sở Giao thông Vận tải về giao thông. Thế nhưng, không phải đơn vị nào cũng chấp hành nghiêm. Nhiều trường học cứ xin phép Sở Giáo dục – Đào tạo là tự triển khai làm. Nhiều khu cao ốc được quy hoạch làm nhà ở nhưng chỉ hoạt động đúng chức năng được một thời gian, sau đó cho thuê và chuyển thành trung tâm thương mại.
Nhiều đơn vị đặt bút ký quyết tâm lập lại trật tự an toàn giao thông vẫn còn băn khoăn không phải là không có lý. Rõ ràng, một sự quyết tâm là chưa đủ mà còn phải là những điều kiện để thực hiện các quyết tâm ấy.
TÂM ĐỨC
