Không thể không xử lý được xe dù, bến cóc

Không thể không xử lý được xe dù, bến cóc

Theo thống kê của Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, sản lượng của các tuyến cố định đã giảm từ 35-40%, công suất của bến xe giảm từ 18-30%. Nhiều doanh nghiệp đang có kế hoạch bỏ tuyến và chuyển sang “chạy dù” nếu như tình trạng này không được giải quyết triệt để. 
Không để “lờn” luật thêm nữa!

Không để “lờn” luật thêm nữa!

Khách quan, phải khệ nệ mang vác hành lý trung chuyển tới mấy lần xe mới ra được bến xe khách liên tỉnh (thường nằm ở ngoại thành), không ai muốn. Chiều ngược lại cũng vậy… 
Nhà xe tại Bến xe miền Đông mới. Ảnh: QUỐC HÙNG

Nghiên cứu phân loại lại các hình thức vận tải

Để nhận diện đúng nguyên nhân và giải pháp xử lý tận gốc những bất cập hiện nay của vấn nạn xe dù, bến cóc, phóng viên Báo SGGP đã có cuộc trao đổi với ông Trần Bảo Ngọc, Vụ trưởng Vụ Vận tải, Bộ GTVT.
Nhà xe Tâm Hạnh đón, trả khách sai quy định trên đường Nguyễn Cư Trinh (ảnh chụp lúc 8 giờ ngày 7-11)

76 điểm đón, trả khách sai quy định tại TPHCM

Theo chỉ đạo của Sở GTVT, Thanh tra Sở GTVT rà soát các vị trí có hoạt động đón, trả khách không đúng nơi quy định. Nhiều nhất là quận 5 với 25 điểm,  thứ hai là TP Thủ Đức với 22 điểm.
Xử phạt đối tượng hành hung PV Báo Giao thông

Xử phạt đối tượng hành hung PV Báo Giao thông

Liên quan đến vụ việc hành hung PV Báo Giao Thông, ngày 4-11, Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết, đã có văn bản gửi Hội Nhà báo Việt Nam, Báo Giao thông phản hồi thông tin vụ việc.
Nhiều nhà xe hoạt động trá hình ngay giữa trung tâm Đà Lạt

Nhiều nhà xe hoạt động trá hình ngay giữa trung tâm Đà Lạt

Không khó để bắt gặp những chiếc xe khách chạy lòng vòng trên đường phố Đà Lạt để đón trả khách. Điều này đã gây mất trật tự an toàn giao thông ngay thời điểm TP Đà Lạt chuẩn bị bước vào kỳ Festival Hoa Đà Lạt lần thứ IX-2022.

Xe khách đón khách gần cầu Sài Gòn 2 (quận Bình Thạnh, TPHCM)

Xe khách tuyến cố định chạy… không cố định

Sau khi di dời từ Bến xe Miền Đông (BXMĐ) cũ (quận Bình Thạnh, TPHCM) ra BXMĐ mới (TP Thủ Đức, TPHCM), khoảng 300 xe khách chạy tuyến cố định hoạt động tại BXMĐ cũ đã “mất tích”, không “xuất hiện” ở BXMĐ mới. 

Đọc nhiều nhất

Đòn bẩy thực thi cho hạ tầng giao thông Đông Nam bộ

Đòn bẩy thực thi cho hạ tầng giao thông Đông Nam bộ

Hội nghị lần thứ 6 Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIII đã thông qua định hướng Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, nhấn mạnh việc phân vùng, trục tăng trưởng, hành lang kinh tế làm động lực cho các nguồn tăng trưởng mới.