Cầu thủ sẽ phải quen với khán đài trống vắng cho đến hết năm nay

Bundesliga sống với 'bình thường mới'

Bundesliga là giải VĐQG đầu tiên trong nhóm 5 giải đấu quốc nội lớn nhất châu Âu trở lại thi đấu vào cuối tuần này sau hơn 2 tháng phải tạm dừng vì Covid-19. Cầu thủ, HLV, nhà đài và người hâm mộ buộc phải chấp nhận những “bình thường mới” trong nỗ lực đưa bóng đá châu Âu trở lại.
Hành khách đeo khẩu trang khi đi xe buýt. Ảnh: QUỐC HÙNG

Xe buýt tiếp tục tăng cường phòng dịch Covid-19

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM vừa phổ biến đến các doanh nghiệp vận tải, lái xe, nhân viên phục vụ các quy định nhằm bảo đảm hoạt động xe buýt an toàn trong bối cảnh phòng chống dịch Covid-19. 
Chủ động phòng ngừa dịch trên xe buýt

Chủ động phòng ngừa dịch trên xe buýt

Ngày 5-2, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thuộc Sở GTVT TPHCM đã thành lập Tổ công tác chuyên trách phòng chống dịch nCoV trên hệ thống xe buýt thành phố.
Du lịch TPHCM “dọn nhà” đón khách

Du lịch TPHCM “dọn nhà” đón khách

Đón dòng khách đến Việt Nam du lịch, những ngày cuối năm, ngành du lịch TPHCM đã ra mắt hàng loạt sản phẩm độc đáo để thu hút du khách. 
Nhiều giải pháp vực dậy xe buýt

Nhiều giải pháp vực dậy xe buýt

Trước thực trạng lượng hành khách của hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt tại TPHCM liên tục giảm, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM đã có nhiều phương án, kế hoạch với kỳ vọng thay đổi tình trạng này.
Nên có chủ trương chuyển đổi giảm xe buýt lớn, tăng xe buýt cỡ vừa và nhỏ nhằm thích hợp với từng tuyến đường giao thông. Ảnh: ĐỨC TRUNG

Để người dân chọn đi xe buýt

Theo thống kê của Sở GTVT TPHCM, trong 11 tháng năm 2019, trên địa bàn thành phố có 229,6 triệu lượt hành khách đi xe buýt, giảm 14,2% so với cùng kỳ năm 2018. Số người đi xe buýt mỗi năm ít dần, cho thấy việc phát triển loại hình vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt không khả quan. Bạn đọc đã nêu ý kiến chung quanh việc làm thế nào để xe buýt trở nên hấp dẫn.
Tuyến buýt đường sông tại TPHCM. Ảnh: CAO THĂNG

TPHCM: Bến thủy nội địa chưa có tiêu chuẩn cụ thể

Hiện tuyến buýt đường thủy chưa có tiêu chí riêng cho quản lý hoạt động của loại hình vận tải này. Các doanh nghiệp vận tải thủy đa số còn nhỏ lẻ, phần lớn là phương tiện cá nhân nên đã hạn chế đến sức cạnh tranh cũng như việc tham gia vào vận tải đường thủy.
Hàng chục tài xế xe buýt lãn công đòi quyền lợi

Hàng chục tài xế xe buýt lãn công đòi quyền lợi

Hàng chục tài xế, nhân viên xe buýt tại tỉnh Khánh Hòa cho biết, họ đồng loạt ngưng chạy xe để phản đối chính sách của công ty (trả chậm lương hàng tháng; không đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế và không được nghỉ làm theo chế độ…).
Nhà chờ giúp khách thuận lợi khi đón xe buýt. Ảnh: THÀNH TRÍ

Một ngày với buýt

Tại TPHCM, hoạt động vận tải hành khách bằng xe buýt đã có nhiều cố gắng nâng chất lượng phục vụ. Tuy nhiên, xe buýt vẫn chưa thể thu hút được nhiều người sử dụng để giảm tình trạng lượng xe cá nhân quá lớn, gây ách tắc giao thông tại TPHCM hiện nay. Chúng tôi đã dành một ngày lang thang trên các tuyến buýt để tìm hiểu những chuyện hay, dở trong hoạt động vận tải này.
Thẻ thanh toán tự động cho xe buýt: Cần cải tiến

Thẻ thanh toán tự động cho xe buýt: Cần cải tiến

Sau hơn một tuần triển khai thí điểm áp dụng thẻ thanh toán tự động cho xe buýt, nhiều hành khách cho rằng còn nhiều điều cần cải thiện để chiếc thẻ này thật sự "thông minh" và tiện dụng.
Tiếp viên xe buýt hành xử côn đồ

Tiếp viên xe buýt hành xử côn đồ

Gần 19 giờ ngày 8-12-2018, trên chuyến xe buýt biển kiểm soát 51B-143.21 của tuyến buýt số 55 (Công viên phần mềm Quang Trung - Khu Công nghệ cao) chạy chiều về quận 9 (TPHCM), tôi và nhiều hành khách tận mắt chứng kiến vụ đánh nhau giữa một nam hành khách và người tiếp viên xe buýt. 

Đọc nhiều nhất

Diễn biến mới nhất dịch viêm đường hô hấp cấp Covid-19

Diễn biến mới nhất dịch viêm đường hô hấp cấp Covid-19

Tính đến 18 giờ ngày 6-6-2020 đã có 6.871.728 ca xác nhận mắc Covid-19, có 398.663 ca tử vong trên thế giới (Mỹ: 1.965.912 ca mắc, 111.394 tử vong; Brazil: 646.006 ca mắc, 35.047 ca tử vong; Nga: 458.689 ca mắc, 5.725 ca tử vong; Tây Ban Nha: 288.058 ca mắc, 27.134 ca tử vong). Tại Việt Nam, có 329 trường hợp mắc bệnh, trong đó có 307 ca đã được chữa khỏi.