Tuyến buýt sông Sài Gòn. Ảnh: GIA MINH

Giảm chuyến tuyến buýt sông Sài Gòn

Ngày 23-3, Sở GTVT TPHCM cho biết, do ảnh hưởng dịch Covid-19, số lượt hành khách đi lại trên tuyến buýt đường thủy số 1 trong tháng 3-2020 giảm hơn 33% tại các bến. Do đó, để giảm bớt khó khăn cho doanh nghiệp khai thác, tạm thời Sở GTVT thống nhất điều chỉnh lại số lượt chạy tàu là 12 lượt/ngày (hiện tại mỗi ngày có 36 lượt) cho đến khi có lịch chạy tàu mới. 
Bến thuyền Thị Nghè - du lịch trên kênh Nhiêu Lộc, TPHCM. Ảnh: VIỆT DŨNG

Tiềm năng chưa được khai phá

Cách đây vài năm, Sở GTVT, Sở QH-KT và Sở Du lịch TPHCM cùng gần 50 doanh nghiệp kinh doanh du lịch, vận tải đã cùng tổ chức hội thảo về phát triển vận tải thủy phục vụ du lịch và chia tải cho đường bộ. Tại hội thảo, đại diện một doanh nghiệp du lịch đã nhận xét: “TPHCM nhìn từ sông, kênh lên... đẹp vô cùng.
Buýt đường thủy

Vận tải kết hợp du lịch đường sông

Sẽ là tối ưu nếu loại hình vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy theo mô hình xe buýt, hay còn gọi là buýt đường thủy, trên địa bàn TPHCM có sự kết hợp du lịch sông nước.
Vì sao xe buýt vắng hành khách?

Vì sao xe buýt vắng hành khách?

Thu hút người dân - hành khách đến với xe buýt luôn là mục tiêu trong hoạt động vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) bằng xe buýt trên địa bàn TPHCM. Thế nhưng, vì sao số lượng hành khách đến với xe buýt ngày càng sụt giảm?
Tuyến buýt đường sông tại TPHCM. Ảnh: CAO THĂNG

TPHCM: Bến thủy nội địa chưa có tiêu chuẩn cụ thể

Hiện tuyến buýt đường thủy chưa có tiêu chí riêng cho quản lý hoạt động của loại hình vận tải này. Các doanh nghiệp vận tải thủy đa số còn nhỏ lẻ, phần lớn là phương tiện cá nhân nên đã hạn chế đến sức cạnh tranh cũng như việc tham gia vào vận tải đường thủy.
Buýt sông đáp ứng cả nhu cầu đi lại và tham quan thành phố. Ảnh: CAO THĂNG

Sẽ thêm nhiều tuyến vận tải đường thủy kết hợp du lịch

Theo định hướng, mô hình các luồng tuyến vận tải hành khách bằng đường thủy kết hợp du lịch trên địa bàn TPHCM sẽ được đầu tư phát triển thêm từ nay đến năm 2025. Đó là khẳng định của ông Trần Quang Lâm, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TPHCM.
Buýt đường sông thu hút chủ yếu là du khách

Buýt sông chủ yếu phục vụ… du khách

Mới đưa vào hoạt động được vài tháng, nhưng buýt đường sông tại TPHCM đã thu hút nhiều hành khách sử dụng. Tuy nhiên, hành khách chủ yếu của buýt đường sông hiện nay là khách đi… ngắm cảnh thành phố.
Phát triển đường thủy gắn với sản phẩm du lịch TPHCM

Phát triển đường thủy gắn với sản phẩm du lịch TPHCM

Với tiềm năng về giao thông thủy cùng nhiều tuyến đường thủy nằm ngay trung tâm, hàng loạt điểm tham quan bằng đường sông giàu tiềm năng khai thác du lịch, TPHCM hoàn toàn có thể trở thành một điểm đến hấp dẫn về du lịch đường sông trong khu vực. 
Buýt sông chạy trên sông Sài Gòn

Thích thú trải nghiệm buýt đường sông

Ngày 25-11, 5/12 bến của dự án tuyến buýt đường sông số 1 (Bạch Đằng - Linh Đông) đã được đưa vào hoạt động, gồm: Bạch Đằng (quận 1), Bình An (quận 2), Thanh Đa (quận Bình Thạnh), Hiệp Bình Chánh và Linh Đông (quận Thủ Đức).
Mở đường sông, thông đường bộ

Mở đường sông, thông đường bộ

TPHCM đang nỗ lực đưa tuyến buýt đường sông đầu tiên vào khai thác và từng bước hoàn thiện hệ thống buýt đường sông nhằm chia bớt gánh nặng ùn tắc giao thông trên đường bộ. Đồng thời, UBND TP cũng chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương lập quy hoạch giữ “mặt tiền sông” để tạo không gian công cộng cho người dân và buýt đường sông phát triển.

Bạch Đằng là bến trung tâm của buýt đường sông

UBND TPHCM có thông báo chọn bến Bạch Đằng làm bến trung tâm, vừa phục vụ hoạt động vận tải hành khách công cộng đường thủy (buýt đường sông) vừa phục vụ du lịch đường thủy (theo kế hoạch phát triển du lịch đường thủy TPHCM giai đoạn 2017-2020).

Đọc nhiều nhất

Diễn biến mới nhất dịch viêm đường hô hấp cấp Covid-19

Diễn biến mới nhất dịch viêm đường hô hấp cấp Covid-19

Tính đến 12 giờ ngày 9-4-2020 đã có 1.518.773 ca xác nhận mắc Covid-19, có 88.505 ca tử vong trên thế giới (Mỹ: 435.128 ca mắc, 14.795 ca tử vong; Tây Ban Nha: 148.220 ca mắc, 14.792 ca tử vong; Italy: 139.422 ca mắc, 17.669 ca tử vong; Đức: 113.296 ca mắc, 2.349 ca tử vong). Tại Việt Nam, có 251 trường hợp mắc bệnh, trong đó có 128 ca đã được chữa khỏi.