Bến thuyền Thị Nghè - du lịch trên kênh Nhiêu Lộc, TPHCM. Ảnh: VIỆT DŨNG

Tiềm năng chưa được khai phá

Cách đây vài năm, Sở GTVT, Sở QH-KT và Sở Du lịch TPHCM cùng gần 50 doanh nghiệp kinh doanh du lịch, vận tải đã cùng tổ chức hội thảo về phát triển vận tải thủy phục vụ du lịch và chia tải cho đường bộ. Tại hội thảo, đại diện một doanh nghiệp du lịch đã nhận xét: “TPHCM nhìn từ sông, kênh lên... đẹp vô cùng.
Buýt đường thủy

Vận tải kết hợp du lịch đường sông

Sẽ là tối ưu nếu loại hình vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy theo mô hình xe buýt, hay còn gọi là buýt đường thủy, trên địa bàn TPHCM có sự kết hợp du lịch sông nước.
Tuyến buýt đường sông tại TPHCM. Ảnh: CAO THĂNG

TPHCM: Bến thủy nội địa chưa có tiêu chuẩn cụ thể

Hiện tuyến buýt đường thủy chưa có tiêu chí riêng cho quản lý hoạt động của loại hình vận tải này. Các doanh nghiệp vận tải thủy đa số còn nhỏ lẻ, phần lớn là phương tiện cá nhân nên đã hạn chế đến sức cạnh tranh cũng như việc tham gia vào vận tải đường thủy.
Buýt sông đáp ứng cả nhu cầu đi lại và tham quan thành phố. Ảnh: CAO THĂNG

Sẽ thêm nhiều tuyến vận tải đường thủy kết hợp du lịch

Theo định hướng, mô hình các luồng tuyến vận tải hành khách bằng đường thủy kết hợp du lịch trên địa bàn TPHCM sẽ được đầu tư phát triển thêm từ nay đến năm 2025. Đó là khẳng định của ông Trần Quang Lâm, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TPHCM.
Phát triển đường thủy gắn với sản phẩm du lịch TPHCM

Phát triển đường thủy gắn với sản phẩm du lịch TPHCM

Với tiềm năng về giao thông thủy cùng nhiều tuyến đường thủy nằm ngay trung tâm, hàng loạt điểm tham quan bằng đường sông giàu tiềm năng khai thác du lịch, TPHCM hoàn toàn có thể trở thành một điểm đến hấp dẫn về du lịch đường sông trong khu vực. 

Đọc nhiều nhất

Diễn biến mới nhất dịch viêm đường hô hấp cấp Covid-19

Diễn biến mới nhất dịch viêm đường hô hấp cấp Covid-19

Tính đến 18 giờ ngày 2-7-2020 đã có 10.834.216 ca xác nhận mắc Covid-19, có 519.583 ca tử vong trên thế giới (Mỹ: 2.780.152 ca mắc, 130.789 tử vong; Brazil: 1.453.369 ca mắc, 60.713 ca tử vong; Nga: 661.165 ca mắc, 9.683 ca tử vong; Ấn Độ: 606.907 ca mắc, 17.860 ca tử vong). Tại Việt Nam, có 355 trường hợp mắc bệnh, trong đó có 340 ca đã được chữa khỏi.