Lượng xe dồn lên cửa khẩu phía Bắc lại tăng nhanh

Lượng xe dồn lên cửa khẩu phía Bắc lại tăng nhanh

Theo ghi nhận đến tối 21-2, tại các cửa khẩu thuộc tỉnh Lạng Sơn, lượng xe và phương tiện chở hàng hóa xuất nhập khẩu đã tăng lên tới hơn 5.200 xe. Chiều cùng ngày, Tổng cục Hải quan cho biết lượng xe dồn lên các cửa khẩu ở phía Bắc đang có dấu hiệu gia tăng. Hải quan Việt Nam đang nỗ lực đàm phán với Hải quan Trung Quốc để tập trung tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện thông quan nhanh nhất cho doanh nghiệp. 
Nhiều xe hàng hóa Việt Nam nhập cảnh Trung Quốc chưa thể quay về

Nhiều xe hàng hóa Việt Nam nhập cảnh Trung Quốc chưa thể quay về

Theo thông tin từ Tổng cục Hải quan, hiện nay có nhiều xe chở hàng xuất khẩu của Việt Nam bị kẹt ở khu vực cửa khẩu thuộc bên Trung Quốc. Ngược lại, cũng có nhiều xe chở hàng hóa của Trung Quốc bị kẹt ở bên khu vực cửa khẩu của Việt Nam do Trung Quốc kiểm soát rất chặt các xe qua lại để phòng ngừa dịch Covid-19. 
Xe container chở nông sản đang ùn tắc hàng dài tại cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn). Ảnh: Báo NNVN

Hơn 4.300 xe hàng hóa bị ùn ứ tại các cửa khẩu Lạng Sơn

Theo Bộ Công thương, hiện lượng xe container chở hàng hóa, nông sản ùn ứ tại các cửa khẩu ở tỉnh Lạng Sơn lên hơn 4.300 xe và còn tiếp tục gia tăng. Nguyên nhân là do nhiều ngày nay, Trung Quốc đã phong tỏa cặp cửa khẩu Ái Điểm - Chi Ma để phòng chống dịch Covid-19.
Trung Quốc tạm dừng nhập khẩu thanh long Việt Nam tại cửa khẩu Móng Cái

Trung Quốc tạm dừng nhập khẩu thanh long Việt Nam tại cửa khẩu Móng Cái

Mới đây, Thứ trưởng Bộ NN-PTNT Trần Thanh Nam thông tin, phía Trung Quốc đã mở lại hoạt động nhập khẩu chuối và thanh long của Việt Nam qua cửa khẩu phía Bắc. Tuy nhiên tối 16-9, Bộ Công thương thông tin, Trung Quốc lại vừa thông báo tạm dừng nhập thanh long từ Việt Nam qua cửa ngõ Móng Cái - Quảng Ninh vì phát hiện có virus SARS-CoV-2 trên bao bì. 
Hàng dài xe container chở nông sản ùn ứ tại cửa khẩu Tân Thanh. Ảnh minh họa: VOV

Tăng thêm tàu hỏa để giải phóng hơn 2.600 xe hàng ùn tắc ở cửa khẩu

Theo báo cáo đến ngày 10-4 vừa qua, chỉ riêng tại các cửa khẩu thuộc địa bàn tỉnh Lạng Sơn, đang có tới 2.600 xe chở hàng hóa (chủ yếu là trái cây, nông sản) bị ùn ứ do Trung Quốc đang tăng cường siết chặt hoạt động nhập cảnh và nhập khẩu từ Việt Nam để ngăn chặn dịch Covid-19.
Sau "đóng băng", nhiều cửa khẩu đang “ấm” lên

Sau "đóng băng", nhiều cửa khẩu đang “ấm” lên

Sáng nay 1-3, Bộ Công thương thông tin, hoạt động xuất nhập khẩu nông sản, nguyên phụ liệu, linh kiện điện tử… tại nhiều cửa khẩu ở biên giới phía Bắc đang “ấm” trở lại sau hơn 1 tháng khó khăn vì dịch Covid-19. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều xe nông sản đang tồn đọng.
Điểm tin SGGP Online ngày 8-2-2020

Điểm tin SGGP Online ngày 8-2-2020

Cận cảnh khu cách ly sẵn sàng đón 274 công dân Việt Nam từ Trung Quốc về nước; Vận chuyển gỗ lậu rồi đánh lực lượng kiểm lâm trọng thương; Ngư dân Quảng Trị được mùa cá cơm sau Tết Nguyên đán; Sân cỏ Việt Nam và những xáo trộn đầu tiên vì virus Corona… là những nội dung đáng chú ý có trong Điểm tin SGGP Online ngày 8-2-2020.
Xe chở hàng hóa xuất khẩu tại cửa khẩu Tân Thanh. Ảnh: Phạm Hậu/TTXVN

Điều chỉnh thời gian thông quan tại các cửa khẩu phía Bắc

Để tránh ảnh hưởng đến tốc độ thông quan và gây ùn ứ tại cửa khẩu biên giới, Cục Xuất nhập nhẩu khuyến cáo các địa phương, hiệp hội doanh nghiệp, doanh nghiệp xuất nhập khẩu, thương lái, hộ nông dân nắm bắt kỹ thông tin để có kế hoạch vận chuyển, giao nhận hàng hóa tại khu vực cửa khẩu biên giới nhằm đảm bảo chất lượng hàng hóa, tránh tình trạng bị ép giá.
Hàng trăm xe nông sản, hàng hóa ùn ứ tại cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn). Ảnh: VOV

Đừng đưa thêm hàng hóa lên biên giới Việt - Trung nữa

Trước tình hình dịch Corona hoành hành ở Trung Quốc, chiều 3-2, tại Hà Nội, lãnh đạo 2 bộ gồm Bộ NN-PTNT và Bộ Công thương đã tổ chức cuộc họp nóng với các doanh nghiệp, hiệp hội để bàn kịch bản cứu nguy cho nông sản.

Đọc nhiều nhất

Phim Tro tàn rực rỡ  được sản xuất bằng kinh phí từ các quỹ, giải thưởng  điện ảnh ở nước ngoài. Ảnh: ĐPCC

Đầu xuôi, đuôi vẫn khó lọt

Luật Điện ảnh (sửa đổi) sẽ có hiệu lực thi hành từ ngày 1-1-2023 với nhiều thay đổi tích cực. Tuy nhiên, trong quá trình xây dựng các nghị định, thông tư làm tiền đề, động lực để luật sớm phát huy hiệu quả cũng là lúc bộc lộ nhiều thách thức. 
" />