Điểm tin SGGP Online ngày 7-9-2020

Điểm tin SGGP Online ngày 7-9-2020

Người đứng đầu cơ quan chủ quản liên đới chịu trách nhiệm với sai phạm của cơ quan báo chí; Vũ trường, bar tại TPHCM được mở lại, sự kiện đông người được tổ chức bình thường; Xe ô tô 7 chỗ tông nhiều xe máy, ít nhất 3 người nhập viện cấp cứu; Siêu bão đổ bộ Nhật Bản: Hàng triệu người phải sơ tán… là những nội dung đáng chú ý có trong Điểm tin SGGP Online ngày 7-9-2020.
Điểm tin SGGP Online ngày 16-6-2019

Điểm tin SGGP Online ngày 16-6-2019

TPHCM mong muốn là nhà đầu tư lớn nhất của thủ đô Vientiane (Lào); Bé trai 15 tháng tuổi tử vong bất thường ở nhà trẻ tự phát; Tiếp sức mùa thi 2019: 20.000 sinh viên tình nguyện hỗ trợ thí sinh; Khởi động kỳ họp thượng đỉnh G20; U.20 World Cup năm 2019: Ukraine lần đầu tiên đăng quang…là những nội dung đáng chú ý có trong Điểm tin SGGP Online ngày 16-6-2019.

Phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam hướng đến vùng kinh tế đầu tàu của cả nước

Phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam hướng đến vùng kinh tế đầu tàu của cả nước

Thủ tướng nêu rõ, muốn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam phát triển nhanh, bền vững, là đầu tàu kinh tế của cả nước, thì phải thống nhất quan điểm phát triển vùng là phát triển mang tính hữu cơ, liên kết giữa các tỉnh, thành phố trong vùng thành một hệ thống thống nhất. Phải có cơ chế điều phối hoạt động của vùng đủ mạnh, không bị ràng buộc, hay chia cắt bởi địa giới hành chính.

Hạ tầng giao thông cửa ngõ phía Tây TPHCM kết nối với Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Ảnh: CAO THĂNG

TPHCM là đầu tàu của đầu tàu các vùng kinh tế trọng điểm

Từ năm 1997, Chính phủ có chủ trương chia các vùng kinh tế để liên kết phát triển thì đây là vùng kinh tế động lực của cả nước, là đầu tàu cả nước và khu vực, giữ vai trò đầu tàu nối với các khu vực đồng bằng sông Cửu Long, khu vực miền Trung và Tây Nguyên. Trong đó, hạt nhân là TPHCM, một trung tâm dịch vụ tầm cỡ khu vực Đông Nam Á về tài chính - thương mại - du lịch, đồng thời là trung tâm chuyển giao và ứng dụng khoa học công nghệ cao, đào tạo nguồn nhân lực cao, công nghệ logistics...
Tiếp tục là đầu tàu kinh tế của cả nước

Tiếp tục là đầu tàu kinh tế của cả nước

Năm 2018, bất chấp những khó khăn, thách thức, TPHCM vẫn tiếp tục dẫn đầu cả nước về phát triển kinh tế - xã hội, tạo tiền đề để TP hiện thực hóa Nghị quyết 54 của Quốc hội và tập trung đẩy nhanh việc triển khai Đề án xây dựng TPHCM trở thành đô thị thông minh.

 Thành phố nghĩa tình

Thành phố nghĩa tình

TPHCM không chỉ là đầu tàu kinh tế của cả nước, mà còn được xem là mảnh đất lành để nhân tài trên khắp mọi miền đất nước hội tụ về sinh sống, làm ăn.
TP cần xây dựng được hệ thống các DN lớn, đủ vai trò dẫn dắt trong các ngành kinh tế

Nguyên tắc nhất quán về vai trò “đầu tàu” kinh tế

Mặc dù TPHCM tập trung nhiều DN có quy mô lớn nhất trong cả nước, nhưng các DN này chưa chú trọng đến việc phát triển mạng lưới cung ứng vệ tinh ở các địa phương trong nước, mà đa phần nhập hàng hóa trung gian từ nước ngoài.
Đà Nẵng muốn trở thành đầu tàu quan trọng của cả nước về phát triển kinh tế tư nhân và thu hút FDI. Ảnh: MINH THẠNH

Tìm giải pháp cho đầu tàu kinh tế miền Trung

Rà soát, điều chỉnh các chỉ tiêu và định hướng phát triển kinh tế - xã hội, tạo động lực cho Đà Nẵng phát triển, đủ sức cạnh tranh trong khu vực và quốc tế… là nội dung chính của Hội thảo “Định hướng phát triển kinh tế, xã hội thành phố Đà Nẵng đến năm 2035” vừa diễn ra sáng 19-3 tại Đà Nẵng.
Tiếp sức phát triển một đầu tàu kinh tế

Tiếp sức phát triển một đầu tàu kinh tế

Mùa xuân năm nay được ví như mùa xuân đầu tiên, đánh dấu sự kiện TPHCM được “giải phóng” khỏi chiếc áo cơ chế cũ đã quá chật chội, không còn phù hợp nhằm tạo động lực để vùng đất năng động và sở hữu nhiều lợi thế về kinh tế - xã hội bậc nhất cả nước phát huy được hết các tiềm năng to lớn, tiếp tục giữ vững vai trò là đầu tàu nền kinh tế nước nhà.

Còn lâu mới bở

Nhiều người đang hồ hởi rằng du lịch có thể trở thành đầu tàu kinh tế thay cho khai thác dầu thô.
Phương tiện giao thông qua cầu Chánh Hưng. Ảnh: CAO THĂNG

Giải phóng tiềm lực cho “đầu tàu kinh tế”​

Giao thông đô thị là một trọng tâm để hiện đại hóa TPHCM. Do vậy, cần có một dự án tổng thể và đồng bộ, có trách nhiệm của Trung ương và TPHCM để có lộ trình thích hợp từ nay đến năm 2020.

Đọc nhiều nhất

Diễn biến mới nhất dịch viêm đường hô hấp cấp Covid-19

Diễn biến mới nhất dịch viêm đường hô hấp cấp Covid-19

Tính đến 11 giờ ngày 22-9-2020 đã có 31.482.604 ca xác nhận mắc Covid-19, có 969.298 ca tử vong trên thế giới (Mỹ: 7.046.216 ca mắc, 204.506 tử vong; Ấn Độ: 5.560.105 ca mắc, 88.965 ca tử vong; Brazil: 4.560.083 ca mắc, 137.350 ca tử vong; Nga: 1.109.595 ca mắc, 19.489 ca tử vong). Tại Việt Nam, có 1.068 trường hợp mắc bệnh, trong đó có 947 ca đã được chữa khỏi, 35 ca tử vong.