Tiến độ thực hiện, khả năng hoàn thành một số dự án trọng điểm, công trình quan trọng quốc gia còn chậm, gây lãng phí nguồn lực, ảnh hưởng đến phát triển kinh tế - xã hội. Như, dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 TPHCM, tuyến Bến Thành - Tham Lương; dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị TP Hà Nội tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo...

Sáng 6-11, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã chính thức được Bộ GTVT bàn giao cho TP Hà Nội đưa vào vận hành, khai thác thương mại. Lần đầu tiên, người dân Hà Nội được trải nghiệm đường sắt đô thị hiện đại.

Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông, được Bộ GTVT phê duyệt đầu tư vào tháng 10-2008 với tổng vốn sau khi được điều chỉnh là 886 triệu USD (hơn 20.000 tỷ đồng), từ nguồn vay ưu đãi của Chính phủ Trung Quốc và vốn đối ứng Việt Nam. 

Bộ GTVT cho biết, vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng về tình hình triển khai dự án đường sắt đô thị TP Hà Nội, tuyến số 1 Ngọc Hồi - Yên Viên, trong đó đề nghị giao dự án này cho UBND TP Hà Nội làm chủ đầu tư. 

Về phương án thiết kế, thi công nhà ga C9 thuộc Dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị 2, TP Hà Nội, Bộ VH-TT-DL đề nghị UBNDTP Hà Nội nghiên cứu điều chỉnh để đảm bảo không gây ảnh hưởng bất lợi đối với các di tích trong khu vực, tuân thủ pháp luật về Di sản văn hóa, xử lý hài hòa mối quan hệ giữa bảo tồn và phát triển, đảm bảo sự đồng thuận cao của cộng đồng.

Ngày 4-4, Ban quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội đã công bố kết quả khảo sát ý kiến người dân về việc xây dựng ga ngầm cạnh Hồ Gươm.