Lô cốt rào chắn tràn lan trên đường Bến Vân Đồn (quận 4)

Dựng lô cốt rào chắn đường tràn lan

Năm nào cũng vậy, cứ vào dịp cuối năm, giáp tết là trên nhiều tuyến đường ở TPHCM lại xuất hiện lô cốt rào chắn để thi công các công trình hạ tầng kỹ thuật, gây ùn tắc giao thông, cản trở việc đi lại và kinh doanh của người dân. 
Giải quyết điểm nghẽn hạ tầng giao thông

Giải quyết điểm nghẽn hạ tầng giao thông

Ngày 6-12, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Hồ Quốc Dũng đối thoại với hàng trăm đại điện, lãnh đạo doanh nghiệp, hiệp hội ngành nghề trên địa bàn tỉnh. Tại buổi đối thoại, nhiều doanh nghiệp than khó vì hạ tầng giao thông tại địa phương vẫn còn yếu kém, đứt gãy gây tắc nghẽn, trì hoãn sự phát triển chung.
Sức bật hạ tầng khu Đông

Sức bật hạ tầng khu Đông

TPHCM định hướng phát triển khu phía Đông thành đô thị sáng tạo, nhằm tạo sự tương tác giữa các lĩnh vực nghiên cứu và phát triển, đào tạo nguồn nhân lực, ứng dụng khoa học công nghệ. Thời gian qua, khu Đông được xem là điểm sáng về phát triển hạ tầng với hàng loạt dự án quy mô lớn đã và đang được triển khai xây dựng. 
Tìm cơ chế hút vốn cho hạ tầng giao thông

Tìm cơ chế hút vốn cho hạ tầng giao thông

Ngày 8-11, tại cuộc tọa đàm “Giải pháp thúc đẩy đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông theo phương thức hợp tác công tư  (PPP)” do Hiệp hội các Nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam tổ chức tại Hà Nội, lãnh đạo Bộ GTVT, các chuyên gia và nhà đầu tư đã nêu nhiều giải pháp nhằm thu hút vốn cho các dự án hạ tầng giao thông. 
Hơn 800 đại biểu dự Diễn đàn kinh tế TPHCM năm 2019

Hơn 800 đại biểu dự Diễn đàn kinh tế TPHCM năm 2019

Hội Doanh nghiệp TPHCM vừa tổ chức họp báo về Diễn đàn kinh tế TPHCM 2019 do UBND TPHCM chủ trì, diễn ra vào ngày 18-10 tới. Diễn đàn dự kiến có hơn 800 đại biểu là lãnh đạo Chính phủ, bộ ngành trung ương, cơ quan đại diện ngoại giao, lãnh đạo Ngân hàng Thế giới; các tổ chức quốc tế như IMF, IFC cùng nhiều chuyên gia hàng đầu trong nước và nước ngoài. 
Khí thải từ xe cá nhân là một trong những nguyên nhân  làm chất lượng không khí TPHCM giảm. Ảnh: CAO THĂNG

Tập trung kéo giảm ô nhiễm không khí

Tình trạng ô nhiễm không khí ở TPHCM từ lâu đã được các chuyên gia cảnh báo. Thế nhưng, do việc đầu tư hạ tầng cũng như quản lý thiếu đồng bộ, dẫn đến tình trạng công bố thông tin bị chậm trễ. Các chuyên gia kiến nghị rằng, thành phố cần đầu tư mạnh hơn nữa cho hệ thống quan trắc tự động và thực hiện cắt giảm khí thải từ các hoạt động giao thông vận tải, sản xuất công nghiệp. 
Phải khách quan, công bằng khi đề cập dự án BOT

Phải khách quan, công bằng khi đề cập dự án BOT

Ngày 4-9, tại Hà Nội đã diễn ra hội thảo “Truyền thông về hạ tầng giao thông: Nhìn nhận và định hướng”, do Hội Nhà báo Việt Nam và Hiệp hội Các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam phối hợp tổ chức. 
Mở lối giao thông khu Nam

Mở lối giao thông khu Nam

Sau khi đăng bài “Ngột ngạt khu Nam” trên Báo SGGP số ra ngày 26-7, Báo SGGP đã nhận được nhiều thông tin từ các cơ quan chức năng về một số dự án đã và sẽ được xây dựng, sớm giải tỏa phần nào ách tắc giao thông tại khu Nam và các hướng giao thông dẫn đến khu Nam Sài Gòn.
Kiến nghị siết quy định tách thửa

Kiến nghị siết quy định tách thửa

Liên quan đến việc quản lý tách thửa, ông Hoàng Tùng, Phó giám đốc Sở QH-KT TPHCM, vừa có văn bản kiến nghị UBND TPHCM sớm chỉ đạo nghiên cứu bổ sung, sửa đổi nội dung tách thửa đất ở có hình thành đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật.
Hoàn chỉnh nhanh hạ tầng giao thông liên vùng

Hoàn chỉnh nhanh hạ tầng giao thông liên vùng

Các dự án đường vành đai trên địa bàn TPHCM được thực hiện với tiến độ rất chậm. Dự án đường Vành đai 2 dài hơn 64km, đến nay vẫn còn 3 đoạn dài tổng cộng 10km chưa được đầu tư do vướng mắc trong việc giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật.
Ngã tư Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ sẽ đầu tư xây dựng nút giao thông. Ảnh: CAO THĂNG

Đẩy mạnh đầu tư hạ tầng khu Nam

Sở GTVT TPHCM có văn bản báo cáo UBND TPHCM về việc tăng cường đầu tư hạ tầng cho khu Nam. Nội dung chủ yếu là tham mưu việc đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông khu Nam thành phố phù hợp với yêu cầu thực tế, góp phần quan trọng cho sự phát triển kinh tế - xã hội của TPHCM.
Sau khi hoàn thành, cao tốc Bến Lức - Long Thành - Dầu Giây sẽ kết nối  tuyến phía Đông của ĐBSCL với TPHCM. Ảnh: HÀM LUÔNG

Đòn bẩy đưa ĐBSCL phát triển bền vững - Bài 2: Thúc bách hạ tầng

Để ĐBSCL sớm trở thành trung tâm kinh tế, văn hóa phát triển của cả nước cần có một hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại, bền vững theo Nghị quyết số 120/NQ-CP của Chính phủ. Qua đó, tăng cường kết nối giao thông vận tải giữa TPHCM với các tỉnh ĐBSCL, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa, đặc biệt là xuất nhập khẩu hàng hóa, nâng cao giá trị các sản phẩm chủ lực, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội.
Mạnh tay xử lý công trình thi công chây ỳ

Mạnh tay xử lý công trình thi công chây ỳ

Tại TPHCM, hàng loạt tuyến đường đang được rào chắn để thi công hệ thống thoát nước, hạ tầng kỹ thuật. Tuy nhiên, ở nhiều nơi, việc thi công chậm, kéo dài thời gian đã làm cản trở giao thông, gây xáo trộn đời sống người dân khiến dư luận bức xúc. 

Đọc nhiều nhất