Số liệu thống kê từ ngành chức năng cho thấy, hiện nay tỷ lệ xe máy trên đầu người tại TPHCM rất cao, với bình quân gần 700 xe máy/1.000 dân. Tỷ lệ này của Hà Nội vào khoảng 400 xe, trong khi nhiều đô thị khác trên thế giới thấp hơn (Thái Lan khoảng 265 xe/1.000 dân, Indonesia 160 xe/1.000 dân). 

Kẹt xe là một trở ngại lớn, ảnh hưởng chất lượng sống, cản trở phát triển kinh tế, trở thành nỗi bức xúc với hàng triệu người dân TPHCM. Đây còn là nguyên nhân gây tai nạn giao thông, tiếng ồn, ô nhiễm không khí. 

Bộ GTVT vừa góp ý về dự thảo đề án tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn TPHCM. Trong đó, Bộ GTVT lưu ý về việc cần có các giải pháp hỗ trợ nhằm giảm tác động bất lợi đối với người dân khi hạn chế xe máy vào trung tâm TPHCM.

Những năm gần đây, tình hình tăng dân số và gia tăng mật độ các phương tiện tham gia giao thông ở TPHCM đang ở mức rất cao, đã gây nên tình trạng kẹt xe nghiêm trọng trên hầu hết các tuyến đường.

Theo Sở GTVT TPHCM, có thể trong tuần này các cơ quan liên quan sẽ họp cho ý kiến về đề án “Tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp kiểm soát phương tiện cơ giới giao thông ở TPHCM”.

TP Hà Nội sẽ lấy ý kiến dự thảo nghị quyết, không cho phép xe máy hoạt động trên địa bàn các quận nội thành vào năm 2030; cấm ô tô hoạt động theo giờ, theo ngày trên một số tuyến phố; thí điểm cấm đỗ theo ngày chẵn lẻ...